更新时间:2023-06-25 13:30:18
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比亚迪秦PLUS DM-i 大家好 我想问一下 我的车为什么纯电驻车情况下 暖风开到最大 温度最高 和次高 内循环的条件,1、你把AC关了。就制热了。2、开25度就行,关掉小雪花的按钮❄️拓展:1、都试过 不制热。2、百搭 都试过了。
比亚迪秦PLUS DM-i 今天跟销售提把55旗舰升级120丐版,听各位车友的,在市内只用电当纯电车开,跑高速才当油车,,1、怎么升级,是不是要转定。2、习惯了不是事。3、嗯,两个都轮换着用着,感觉这样更好。4、个人观点,内嵌比悬浮好看多了。
比亚迪秦PLUS DM-i 首保是HEV里程,用纯电EV多跑是不是可以用6个月才去保养?来个老司机解答一下…,1、首保的发动机保养周期是以Hev里程来计算的,达到3500去保养。2、在那个店买的 立交桥哪里还是新开那个高铁那边的。3、你可以用hev跑3500。纯电也保持
比亚迪秦PLUS DM-i 为什么原地或长时间纯电行驶开空调不制冷?车友们有遇到这个情况吗???,1、你是不是只按的启动(俗称上电,不是打火),这样是不制冷的。踩着刹车按启动才行(俗称把车打着火)2、电量多少呢。3、按第二次启动的时候才能制冷,也就是说一般你
比亚迪秦PLUS DM-i 请问,每天通勤50公里,有停车位可充电,是买55续航还是120?还是干脆买等秦plus纯电?,1、纯电续航低于20%发动机就介入了吧?2、建议ev(等得起),标配后都独悬、后视镜自动折叠、语音交互、后排出风口、四门车窗一键升降。3、120顶配或者旗舰,必
比亚迪秦PLUS DM-i 油价有点高 120版本当纯电开 天天充电不用油 时间长了有什么坏处吗 发动机会不会歇菜,1、没事我就天天充电开,有机会跑长途hev就行。2、120版本的车,满电情况下,100公里行程内,跑高速可以一直使用EV模式吗?是不是车速控制低于100,发动机
比亚迪秦PLUS DM-i 秦plus有没有纯电的EV版啊,本地国网电站有新增趋势,也不打算要啥3.8的亏电油耗了,有E,1、应该暂时没有。2、应该没有,秦系列设计本来就差不多,都有秦EV和秦PRO EV了,在出个秦PLUS EV定价就很尴尬了,不过也不排除秦EV上刀片后秦普拉斯出
比亚迪秦PLUS DM-i 有谁试过120版本纯电能行驶多少公里吗?,1、就100-120,看你脚法。2、120不太清楚,55版本的纯电能行驶45~60公里。
比亚迪秦PLUS DM-i 是不是买55KM的划算?120KM的贵2万多,要跑出纯电20万公里才划算。,1、性价比肯定是55的高,但一分钱一分货,贵两万他有贵两万的理由。划算不划算取决于你的用法,要是纯电用的多 那就120划算,纯电用的少那就55划算。2、我觉得两
比亚迪秦PLUS DM-i 纠结买纯电车还是dmi,家里有油车,就想买个省钱省力省功夫的代步车,预算15以内,现在在纯电,1、有条件就纯电好了,故障概率低。2、作为一款代步车辆来说很省油,自然是首选的选择。3、我实在不想里程焦虑,比如说纯电车您一天行驶了50%啦,在回家的路上突然有
比亚迪秦PLUS DM-i 刚提的比亚迪秦 Plus DMi 120尊贵版,前挡风玻璃右上角标识纯电续驶里程为什么是10,1、认真读题,标准都不一样了。以前是NEDC标准工况,现在是WLTC标准工况。2、发此贴的目的也是为了解除后来者的疑虑,一开始我也是没太注意那个新标准WLTC工
比亚迪秦PLUS DM-i 120尊贵的,纯电实际能跑多少公里?,1、看你开的省不省,我最高用电也没超过百公里12度电,最低9.2度电,纯电开上100公里一点问题没有,基本都能开过120公里。
比亚迪秦PLUS DM-i 每天往返通勤120公里,准备先纯电开100公里,剩下的20公里混动,大家觉得合理或可行吗?,1、能不能不要那么省啊一个个,这台车馈电百公里都在3.8目前最高,一个个老想着用电跑 我服了这群人 用油跑3.8的油耗很高?2、当纯电开,一直跑低速还行,有跑高
比亚迪秦PLUS DM-i 比亚迪有纯电、混合动力,有没有纯油模式,也就是不用电只用油?,1、没有,因为他是电机直驱,即使没有电了,他还是通过发动机来驱动电机,这样就会给电池充电,通过动能转换为电能来驱动电机。2、有纯油模式。3、没错,发动机只是动力
比亚迪秦PLUS DM-i 电量低于百分之二十按EV按键三秒钟能切换到纯电吗?,1、不行,低于20就不行了。2、可以,拨动到ev,停留3-5秒 开启强制ev模式 ,仪表盘ev字样显示为兰色(正常是绿色)3、会自动切换成hev。