更新时间:2023-06-25 06:42:08
卡罗拉感受问题频道，为用户解决卡罗拉感受汽车生活中遇到的问题，汇总191条真实、有价值的卡罗拉感受问题及卡罗拉感受问题解决方案,包括卡罗拉感受用车、卡罗拉感受玩车、卡罗拉感受保养、卡罗拉感受改装等知识技巧。
卡罗拉,1.2tgli真皮版，提车了，说说感受，对比之前开的老宝来1.8t，纯个人感受，供参考1、发动机噪音感觉比原来的老宝来略大，无论怠速还是行走，胎噪也很明显，原厂轮胎不怎么样，做了底盘装甲也能听到小石头子打底盘的声音。2、动力感觉可以，磨合期没敢使劲踩油门。3、cvt毫无顿挫感，自动启停好用，但是启动还是能够感觉到震动。4、按钮、旋钮、钥匙等做工和操作感受比较干涩，不知是做工问题还是需要时间磨合。5、今天刚提洗了一下车，油耗等没有数据评价。6、外观和内饰个人还是比较喜欢的，这个根据个人喜好，四儿子给的倒影比原厂的差，不清晰。7、音响感觉可以，车的隔音一般，空间也不错。永远是一分价格一分货，用料肯定不如原来的老宝来，哪个当时价格快买这个两个了。不过，这个车现在看值这个价格，不会有惊喜也不会有失望。希望这个车能对得起丰田的口碑，经受时间的考验。洗车随便拍了一张。
卡罗拉,其实他们定位差异，但什么把它们放在一起，只是后边两款优惠太多，先说60外观看个人喜爱，底盘和冠道差不多但没有用铝合金，发动机都是2t，座位不舒服太短，驾驶感受涡轮介入有明显顿挫，q5，外观较老，底盘最好全铝合金，发动机肯定机油磨损的快一些，四驱是最好的全时四驱，驾驶感受油门响应加速过弯都不错没有顿挫，冠道外观时尚，座椅舒服宽大，底盘介于60和q5之间，发动机不错但是9速匹配就有待考证了，遇到一个暴力驾驶销售试驾是几辆车感受最深的，起步有点像自吸不是哪种油门一踏就会有响应而是有个1秒左右滞后，销售说这是为了红灯安全，起步后舒适模式加速涡轮介入不会有顿挫，到了80之后动力源源不断，销售跑到200码急变道没有甩尾，很稳，没有很大的风噪，音响是先锋12喇叭不错高中音很好，低音没有破音。终结这3款车60，q5牌子确实要强一点，这是和后期维修价格是成正比的，冠道后期保养销售说矿物机油5000公里，全合成可以10000，3车驾驶感受60没有特点而且有顿挫，q5涡轮介入早前期动力很满意，不知道后期，冠道动力前期不满意，后期动力很好跑高速非常不错发动机声音好听。这个本人一点遇见不喜不要喷！
卡罗拉,本人新手，从来没有开过车，不能算教练车。当初买车也是看晕了眼，最初压根没考虑过卡罗拉，考虑的都是雅阁之类的，由于年底没什么优惠而且还不送东西，还没现车，没谈拢，跑去买了有现车的卡罗拉。其实当时对卡罗拉一点都不了解，说白了，新手买车不懂车，都是跟风买的，当然了也是奔着口碑去的。所以我也不能免俗，卡罗拉在同级别里面并不占优势，核心部件的话可能强点，配置什么的都是渣渣，当时也去看了别克的英朗和威朗，差点买了别克的。说说提车2天的感受吧！1：不知道是新车特有的气味还是一些我不知道的原因，每次停车下来能闻到一股橡皮烧焦的气味。2：开车出去练手的时候有时候走在高架桥下面上面滴下来的雨滴掉在车顶上非常之响，总给我一种车顶就是盖了一个薄薄的铁皮一样，日本车皮薄算是真正见识到了。3：开灯的时候才发现后面右侧有个等是假的！！！我也是醉了后面的就暂时没有了，毕竟才开了2天。总是默默的告诉自己家用车，配置什么的都是渣渣！省心，省钱才是王道，希望我的新卡开个七八年都不怎么维修，在没关注过卡罗拉的情况，毅然买了卡，其实就是希望丰田不会让我失望。
卡罗拉,坐标上海，开始买车打算买个空间大点的车，由于钟情爱信6AT，最终锁定凯美瑞。看车过程中发现双擎不错，尤其上海比较拥堵，双擎省油的特点和不错的空间也很具有吸引力，说说试驾感受，跟大家探讨：凯美瑞：1.空间大，毕竟B级车，比A级明显上档次2.试驾车是2.0顶配，感觉动力还不错3.座椅舒适，避震性好雷凌和卡罗拉双擎：1.雷凌感觉更硬，尤其后排乘坐时感觉坑洼路段更颠簸2.双擎的启动和变速箱用起来很别致3.起步动力不错，而且很安静个人更倾向卡罗拉双擎的精英版，真皮座椅，雷达和后视镜加热这几样配置都不错
卡罗拉,“大家尽管试驾，放心开，我们丰田车是开不烂的”。丰田技术人员的这句话让十几名全国各地赶来的车友跃跃欲试。12月17日早上，北京雾霾天气天气加重，发出了红色预警，而我们这群车友则被邀请到北京一汽丰田巅峰训练营试驾才上市不久的1.2T卡罗拉.卡罗拉，一直以其可靠性，小毛病少，后期价格低的口碑成为世界单一车型销量冠军，已经累计达到达到4300万辆。而在现在的车界小批量涡轮增压发动机已逐渐成为主流，消费者接受度日渐提高，丰田在皇冠和汉兰达的2.0T发动机取得成功之后，现在又果断的在卡罗拉身上搭载了1.2T这款新发动机和新车身稳定系统以及启停系统。在如今的卡罗拉配置表上，这个搭载新动力的车已经成为主力车型。而我是第一次参加这种试驾活动，没有经验，所以浅谈一下这次试驾活动我自己的感受。外观内饰篇卡罗拉D-4T这款车型整体来看并没有神马大的变化，只是在车尾右侧多了一个D-4T的徽标，以示和自吸与双擎的区别。内饰的区别同样不大，新增加了个自动启停开关。车尾上的D-4T表示它是带涡轮的，以区别自吸与双擎运动模式与智能启停按钮D-4T现在全系标配车身稳定系统D-4T前脸没什么变化，依然卡罗拉
卡罗拉,1.2T手动的朋友交流下吧，还有济南地区优惠多少？谢啦
卡罗拉,今天有事要从我家东莞去梅州一趟，单程距离约350公里（来回700公里，全程高速）。先奉上油耗数据：（回到东莞后，还是去昨晚的加油站同一加油枪加油至跳枪。此段高速路以上坡下坡为主，高速路架设在山区。整段路程较为顺畅，就算有一些路段车速较慢，但不算塞车。主要以D档模式驾驶，超车时用手动模式，来回途中共四个休息站停车休息、吃饭、上厕所。）总里程：725.3公里（其中有20公里为市区道路行驶，因为昨晚加完油要开车回家，以及到了梅州也有市区行驶）。总油耗（95号）：34.27L总价：230.29元计算油耗为：4.7L/100KM驾驶感受：提速只要肯踩油门，提速还是挺快的。再此我要更正一个上次发帖的错误：时速100提速至120，只要深踩油门，转速提高至3000以上，提速还是很快的！当时速到达100，正常行驶没觉得飘，但是只要旁边有一辆行驶的货车或者大巴，风压过来，咱的卡罗拉就会明显的摆动！是很明显！当时速到达120，哪怕正常行驶都会有点发飘！要想保持时速120，油耗会比较高，120时速的瞬时油耗会在7左右，油耗太高了。所以大多数时间我都是保持时速100左右。这样提速轻松，油耗不高。（补充一点：全程开空调）共加了34.27升油，共230.29元。昨晚加油到今晚从梅州回到东莞加油站，总里程725.3公里。
卡罗拉,如题～～～～～～～～～～
卡罗拉,【微微一笑已擎城提车/用车帖征集】丰田卡罗拉双擎提车月感受前言:单身狗毕业4年，迫于天天挤公交和老爸言语压力下，今年九月份终于开始谋划买车。因家住农村，现在村里基本每户标配一台小车，不知何时攀比风悄悄刮起，受伤了我的钱包。九月份开始加各种车友群，上各种车论坛，看各种车评节目……，突然发现外面的世界那么大，怎么有这么多车牌子呢？！????就这样潜水学习了个月，就在我彷徨时我看见公司一个同事买了个混雷，坐了一次，看见那感动天感动地的油耗4.5，我突然觉得上帝给我开了个窗，阿门！！我找到前路了。混合动力，因为都是上班代步，单程要30公里！低油耗首选混动！！正文:因为知道销售套路多，最后联系了个发小一块，终于在十一出发看车之旅，2，3线小城市，4儿子也不少，坐下来聊了几次，因为预算十万，混卡搞不下来，后来选了贷款，加上选的先锋，现车不要等，问题解决了！最后就把它定了，卡罗拉双擎，没选雷凌因为样子确实没有卡罗拉好看。外貌协会！！一个多月不到已经开了2000多公里。混卡车友们的每个口碑、每篇帖子都对我选车和用车有很大的提高和帮助，希望更多的混友们多一起交流分享用车心得。提车显示13公里，还算可以吧！不过生产日期就比较早了，八月份！！！不会是库存吧，可能先锋版少人买！！后备箱，东西应该全了！！！最近村里搞基建，各种挖，新车在路边天天吃土，牌子没上就拉他去洗个澡，做个大保健师傅们干活，不好过去打扰，远远偷拍一个！洗完澡确实亮新手老司机，第一滴血就这样被破了，哪个叫痛阿！谁叫自己没看雷达~捅得好深好深，第一次没经验，之后记得慢慢来问了下要3/400，到现在没修，等日后时机成熟再修吧新车必须家装点东西，买了个行车仪加倒车影像各种拆！！！拆拆拆！！大功告成，感谢卖力的好朋友帮忙油耗确实感动了我，第一箱油就跑了800公里刚开始有点高，6.9。吓到我了行走300公里后明显下降，5以下了半箱油过去了，4.5了第一箱油的亮灯仪式，看着还可以挑战900公里，不过怕伤车，一早就去加油了！亮灯去加油，加满32L，新车空灌加满41，意思是亮灯后还有11L左右的油！第两厢油再来挑战900公里吧第两厢油见低了，终于破了900，1755-850＝905，不过油耗比第一箱油高一点，估计是我开车暴力了上次和所有讨论，他们联系这么设置，可以知道每次出行的距离和油耗，这是我昨晚下班单程距离和油耗！！感觉大爱阿得出结论，高速比低速省油，昨晚绕远路走的高速，70％路段高速，最高达100公里/h。PS:南方天气热估计也有影响！附上小熊记录日后希望和车友们多多交流！还有许多家装没上，等有米了继续上文！！
卡罗拉,昨天晚上六点多试驾了新卡，写一写实际感受，让要下手的同志多些参考：1、起步：确实肉，原因是低排量发动机，涡轮无法介入，本人老司机开惯了自然吸气发动机，没有自吸哪种往前动力源源不断的感觉，得略轻踩油门，刚好试驾时有个小坡度，这种感觉更明显，会发觉发动机很无力气。2、加速：轻踩油门后速度就起来了，加速要慢慢轻踩油门加上去，不适合大脚油门，发动机没有明显涡轮声音，感觉就是一台自吸发动机，但加速没有老卡四速变速箱1.6的快。3、驾驶感觉：试驾机是高配车型，有明显的胎躁声，方向盘操控比老卡和骐达的略重，整体感更好，转变半径小易上手，自启刹车时感觉不到发动机变化。油门和自吸的操作得适应一段时间，最重要的是刹车问题，刹车太软了完全不适应没有一点就有的感觉得深踩，不知是试驾车的原因还是其他原因，这种刹车不适合我这种急性子的人。
卡罗拉,本人82年生人，
卡罗拉,首先我是个九零后妹子，票零三年女新手??。买车的过程还是较快的，男朋友不懂车，所以整个过程基本都是我操心，当然最后付款是他啦??对于双擎，无论是颜值还是科技感包括口碑，我都是很喜欢的，最后入手领先版，原因是我对配置不感冒实用就行，但是这个16寸风刃刀削式轮毂深深的把我吸引了，虽然不喜欢天窗，但还是决定了领先版。说一说驾驶感受。官方油耗4.2，10月下旬提车，在东北温度是比比较低的了，新车新手开出5.0的油耗也算正常吧。除了油耗，双擎主推的就是它的静，确实在40迈以下纯电模式的时候它真的是很静，但是！，，它的隔音真的是好一般，跟阿特兹差多了。还有胎噪，路不平的时候，声音太大了，音乐开大也盖不住。再说减震，哪个硬啊～??现在想想买的有点急了，毕竟16年新款优惠很少，如果是每年能开个15000公里以上，那么双擎很适合你。如果开的不多那现在1.2T的出来了，价格差几万块呢。不知道我的混卡在高速上表现怎么样，之后还要开着它到处去玩耍呢。
卡罗拉,【最满意的一点】冲着丰田卡罗拉的口碑而来，没啥问题，不用老是维修。发动机也很满意，下面详细说。本人老车是大众老款宝来，03年的车，深知大众车哪个小问题真是让人蛋疼啊！【最不满意的一点】底盘太薄了……细碎的砂石声都能那么直接的传递到驾驶室，听着就汗额啊……操控确实不如大众，而且差好远啊……方向盘完全没有路感，转向老是觉得不足……刹车前段没有，到了中段就突然来一下，好突兀……可能是我还没适应。【空间】很满意，轴距2700，本人1.78米高，调节好驾驶座，然后坐在后排，有两拳以上的空间，很好！储物格很多，具体有中控台三个，区别是方向盘左侧，空调旋钮下面，还有手套箱；四个门板各一个；中央扶手箱两层，下层很深，很宽；手刹两个置杯架。【动力】这是重点！这是重点！这是重点！发动机：1.2T动力不会很突兀，感觉很想自然吸气发动机，输出很线性。声音很像大排量自然吸气发动机―――低沉！变速箱：S―CVT起步和低速蠕动会稍微有点顿挫，但是很轻微。速度起来后非常平顺！发动机与变速箱的配合：挂入D当行驶时，无论匀速或者加速，变速箱会让发动机保持在2000转以下；匀速驾驶状态下，发动机更多的时候是在1500转以下运转。这种调节非常省油，以至于动力表现并不会太好。当打开运动模式后，动力完全不一样了。发动机几乎没有低于2000转，动力来的很直接，而且很强劲，有很好的推背感，简直就是一台大排量的自然吸气发动机的表现。这款变速箱设计不如本田好，不能突然深踩油门，这样会引起变速箱打滑，转速猛升，速度却跟不上，动力表现反而没那么好了。还是渐进式踩油门加速比较适合，动力来的更好！【操控】不想多说了，方向盘较轻，矿量大，没有路感，但是很舒服。【油耗】提车两天，一共跑了130.5公里，经历了两次下班高峰，也跑了两趟环城快速路，平时市区红绿灯也较多，平均时速42KM/H，当前平均油耗是5.5L/100KM。还是挺省油的。但是我开车不是激烈类型，一向很省油，老司机了。【舒适性】前麦弗逊，后扭力梁的设计调节很舒适，过大减速带很舒服，典型的软避震。底盘感觉挺整的，过连续的小减速带也没觉得松散，当然，也没有大众车那么绷紧。【外观】大气，车头灯非常醒目！【内饰】前仪表台是软质材料，摸上去很舒服，其他地方都是硬塑料了。整体并不出彩，但做工很好。【大多数卡罗拉车主都会遇到的问题】新车行驶一段时间发动机舱会有烧焦的气味。经过咨询技术服务部，得到的答案是：新车的皮带需要与机械齿轮磨合，这是磨合时候产生的气味，是正常现象，过一段时间就没有了。本人也在网上搜索了相关问题，得到的答案也是类似的。所以……我觉得还是去4S店检查下比较合适！
卡罗拉,想订卡罗拉现在纠结于1.2还是1.6的俗话说买新不买旧可现在四儿子店没有1.2的试驾车咨询下你们试驾感受现在各地优惠多少啊？？？？？
卡罗拉,10月20号左右到4S店付的定金，11月1号提车，昨天往返于4S店和车管所好几趟，开了百来公里，现在来谈谈感受，可能是因为1.2排量的缘故，起步要稍微加点油门，不然起步有点慢，速度起来后和1.6车型没什么区别，总之一句话就是开起来很轻快，关于启停，这个启停是真的好用，几乎感受不到什么震动，抬起刹车就可以起步，有点让我难理解的是挂入N档启停启动不了，但是挂入P档却可以，可以自己脑补一下，你停好车后，车已经熄火了，拔钥匙下车，是不是心情都会好点，油耗，昨天走的路路况都还好，从1四个油来到了7.7个油，这也就做个参考，关于收油门，一般的车子收到油门后会明显感觉车速在下降，但这卡罗拉似乎还能保持这个速度跑一阵子，提了车的可以到快速路上感受一下，这个感觉很微妙，有时候你算好了滑行一段时间后正好停在红绿灯前，却要在中途点两脚刹车，今天就分享这些，一会要去加装高配的仪表，我的是乞丐，加胎压监测和发动机护板