更新时间:2023-06-25 08:45:38
普锐斯刹车问题频道，为用户解决普锐斯刹车汽车生活中遇到的问题，汇总22条真实、有价值的普锐斯刹车问题及普锐斯刹车问题解决方案,包括普锐斯刹车用车、普锐斯刹车玩车、普锐斯刹车保养、普锐斯刹车改装等知识技巧。
普锐斯,如题所述，现在开车会听到水晃动的声音，现在已经排除了防冻液不足，边梁积水，空调管漏水，门板进水的可能，水声位于大拱桥副驾驶驶下面，谁有这样的经历请告知怎么处理！谢谢各位大侠，在此等候
普锐斯,途虎显示博士菲罗价格也贵啊
普锐斯,先说一下最近经常碰到的一些现象。本人平时开车基本上S6居多，有时候快到红绿灯了就是先松开油门滑行，快接近前车的时候如果速度还没降下来这时就需要踩下刹车了，问题就在这个时候产生，刚刚踩下刹车踏板的瞬间车子会向前冲一下，然后才开始急减速。有好几次跟车近的时候甚至吓一跳。不知道其他双擎车主有没有感觉到这个问题。下面是我对这个现象的一点个人见解，请高手多多指正。我们都知道就制动力而言S6比D档强，而刹车踏板是一个线性增加的过程，PCU的控制是接收到档位信号、油门深度和刹车深度的信号来进行综合调控。我们假设低速时D档的制动力是1，而S6是3，刹车是一个从1到100的一个线性过程。那么上述的现象就是这么个过程，首先S6空油门滑动，此时制动力是3，当接近前车时开始踩下刹车，刚刚踩下刹车的瞬间可能PCU控制输出的制动力只有1或者2，所以此时制动力竟然比S6滑行还低，于是就出现了感觉车往前冲的现象。继续深踩刹车踏板，制动力超过3的时候才会有比刚才S6滑行更强的减速效果。（上述低速指的是大于D档空油门滑行的最低速度，可能是5迈左右没有测试过。）
普锐斯,今天早前车急刹车我在后面跟急刹车脚到底前1到两秒时感觉刹车没有介入只靠动能回收减速12秒后才有刹车介入差点追尾当时时速在60s6档家有发生过吗
普锐斯,踩瞬间触发某个继电器或者电磁阀工作然后会反馈个哒声踩深点稍点然后就噔噔噔打气声音清脆这样否正常
普锐斯,弟2014年9月p3现在将6万公里昨天保养时候4s师傅说前面刹车片该换而且还发现前面平衡杆球头有漏油索赔根自费根请教家都公里换刹车片
普锐斯,约5万6万公里开始例如4050公里踩刹车减高速时候前地方会发出哒哒哒哒哒声音，好像用螺丝刀去拨什么弹簧声音，原踩就没有究竟什么声音，影响安全吗？这个会改避震降车身有关吗？
普锐斯,好想换个轻的后盘啊，后面簧下每轻1斤后排都少受一份罪。。。。
普锐斯,马上要提车了，万一行驶中刹车故障。咋办？本人马上要提车ct200h。因为系统和普锐斯相似，所以也请普锐斯的车友一起解决这个问题
普锐斯,今天开车刹车的时候感觉方向盘向左偏还得用手好好把握着方向盘。问下这个是什么原因导致的，还有在不在保修内！谢谢大家
普锐斯,普锐斯也陪伴了我3年多了，也改了不少东西，之前好长时间没有来论坛，其实是因为忘记了密码，周末休息乱试懵到了，刚好遇上保养那就发个贴分享一下先说说刹车方面，本来对刹车系统不想有什么改动的，但是为了自己的安全着想决心小升级一下。因为试过无数次在路上遇见白痴。例如在快车道走着走着不走了，然后再压实线横跨整条道路右转上立交的，还有在高速出了匝道发觉走错了然后停车的......衡量过各方面之后选择了DIXCELEC系列，0-450度工作温度适合日常使用，摩擦系数和耐用度也比原厂的要好，就配上原厂刹车碟用了一段时间，同时也败了两条GOODRIDGE刹车钢喉，效果已经不错了。结果好景不长，五月份一次高速下来后发现刹车有“咔咔”异响，去检查发现前面两只原厂碟已经变形，不得不换。接着入手DIXCELSD系列刹车碟，本想选择没有划线带热处理的HD系列，碍于没有现货，只好选择没有热处理但带划线的SD了，虽然没有了热处理，但对DIXCEL的品质有信心。现在刹车跟原厂最大区别在于头段不再疲软，原厂大力踩才有一定的刹车力度，现在轻点已经有不错的刹车效果，开始还真的需要一定时间重新习惯。DIXCELEC刹车皮刹车皮安装中新旧对比（前）新旧对比（后）算是意外收获吗第一次用带划线的碟新旧对比安装完成，全新还未开碟，GOODRIDGE钢喉细心的朋友可以看见的开碟后颜色更闪亮后轮轴承异响就比较诡异，因为长时间上车就开空调，关着窗也听不清楚，无意中发现行驶中车左后方会吱吱响，完全就像有只老鼠在叫。开始怀疑是手刹有点拖刹，因为带着一点点手刹行驶异响消失，上了防响胶和调节后消失了。以为这样就搞定了，结果悲剧的是过两天老鼠叫得更大声。再去检查才发现原来是轴承在响，用手去转动轴承都有老鼠叫有异响的后轮轴承，其实有异响也是正常磨损当然要选择正厂零件新旧对比，整个处理异响的过程真的挺烦，因为宁愿不知道，一旦知道了，千千万万个闹心，有共鸣的朋友举一下手。至于保养就没什么特别了，5000公里换换机油，这次选用jaytec0w-20，希望进一步控制好油耗。同时考虑到时间比较长了也决定换一下波箱油，选择了口碑不错的MITASUCVTF，熟手技师三两分钟把波箱油泵进去了，拍照的机会都不留给我了，值得一提的是说明书上说更换只需要3.5L波箱油，但我一罐4L加进去后，不拧上放油螺丝都不漏出来。MANN机油格应该比原厂的更长效，得益于国产混动雷凌和卡罗拉的大卖，近年国际大牌MANN也推出了对应5ZR-FXE的机油格，终于不用被迫选择不过不失的原厂机油格。同场加映之前换的日版DENSO空调格。习惯性合照为保呼吸畅顺自己动手清理一下空气格走了5000公里放出来的机油还很干净，这次用MANN牌机油格应该可以稍微推迟换机油的时间加机油防霉、防臭、抗菌原厂对比虽然此型号空调格对应车型广泛，但鉴于日本普锐斯的保有量，DENSO干脆把普锐斯的安装方法印在包装上了其实就是拆卸手套箱，简单方便其实本人还有不少关于普锐斯的改装可以跟各位分享，但碍于时间有限和懒癌末期，比较少出现在论坛。哪位大大能推荐一下我加入QQ群或者微信群，那就可以跟大家更顺畅的交流了。