更新时间:2023-06-25 22:59:50
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本文向大家介绍一些普拉多-3.5TXL和4.0的那个越野性能更好的相关解决方法建议，例如：没有呢！...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
普拉多,黄山有高速，如果为了体验越野驾驶的感觉，不走高速，能不能从山梁上翻越？
普拉多,如题，青岛地区有没有想要27中规的，一起来交流下吧
普拉多,首先，木有全时四驱只能后驱跑铺装路面，道路性能下降是必然。别跟我说省油了，百公里省半个油，一年两万公里省80升，还不够加满一箱的现在讨论广告说新款分时越野性能比老款提高。我就想问老款挂中差锁死后跟新款分时四驱有啥区别吗？都没有后锁（老款顶配有，新款没了），都是靠A-TRC电子限滑，新款有啥新的越野配置方面的提升？没有的话，怎么说新款越野比老款强的？我怎么觉得新款道路性能下降，越野性能比老款持平（顶配没后锁还不如老款），就是省了点油呢，综合性能不如老款的。
普拉多,大家觉得普拉多涉水性能怎么样？我想去海边游玩！
普拉多,请开过的大神详细介绍一下，准备入手其中一个
普拉多,对于我们这些跑城市2700来讲我觉普拉车身重刹车慢（惯性）起步声过弯车身倾斜起步肉点怎么样说2700对于我来说都够用如果真要动力说真你应该看这个贴去买个马力轿车就现在开始分享我怎么样改善1。刹车用改刹车卡钳刹车卡钳价格贵换进口密度刹车油换点刹车皮改钢喉作用原厂软刹车喉急刹时候容易到时刹车管变形能把刹车油倒入卡钳换钢喉容易变形为商家做广告所以我会推荐用什么牌子改装件只告诉家要贪便宜就2。起油声我建议做隔音换丰田御用改装件TRD尾喉做工超级错比原厂重外观看声音沉听推荐家要么日本订回来要么找真正TRD总代理建议贪便宜3。入弯倾斜改善改装平衡杆（虾须）改避震加井字架效果挺明显4。起步肉改善我自己加装点火器整流器TRD热值7度火花塞图片进行剪切为商家打广告建议装涡轮增压第过年审方便第对车子有损害第维修保养成本点火器增电流整流器保护电路火花塞配搭点火器分享到这希望家分享家车换些什么如果有什么说对家请体谅
普拉多,听别人说普拉能当拖拉机开有这回事
普拉多,开3。5普拉各位朋友老师我想问3。5发动机性能稳定吗4。0比怎么样差距什么
普拉多,如题.普拉度27赖以成名的是她的稳定性和耐操性，空间大，坐姿高.加速性是她唯一的缺点（不过在我这却成了优点，我只想安稳一步一个脚印的前进，而不是急风骤雨咆哮着飞奔！）能给予你安全稳定的驾驶感受，是成熟人生选择！追求速度的刺激感受，霸道27不适合你！永恒的都将会成为精典！
普拉多,这车的越野性能肯定不用说了。那方向盘的指向性准确吗？过弯的时候侧倾咋样？霸道的朋友来讲一讲。谢谢。
普拉多,这么大的车开快了会不会不稳？
普拉多,经常有人问我，到底帕杰罗v93、v97的越野性能好，还是霸道4.0的越野性能好？今天又有车友在微信群里问我，索性我就把在群里的简单解答发到论坛里供大家分享、讨论。注：霸道4.0的点评只针对vx-l顶配，tx和vx-l区别为：硬件设置上少了一个后差速锁，电子系统少了MTS、KDSS和CRAWL，tx也带电子限滑，但性能比vx-l差了一个等级，所以tx比vx-l越野性能也就差一个等级；点评帕杰罗v93、v97：超选四驱2代配合m-astc电子系统，超选四驱使用的便捷性和m-astc系统电子限滑的高效性，决定了帕杰罗的越野性能真的很不错，但帕杰罗因为悬挂行程短，所以滤震效果差，注定了乘坐舒适性差，但也造就了非铺装路面操控好，所以，三菱设计越野车是以操控为取向；霸道4.0，托森四驱配合MTS、CRAWL，越野性能真不是盖的，特别是KDSS配合长悬挂行程的设计，在保证一定操控性的前提下，越野性能更是如虎添翼，因为长悬挂行程，滤震效果好，造就舒适性高，结论：丰田设计越野车是以舒适为取向！越野和操控是矛和盾；三菱很利害，在保证越野的前提下，还能把操控做到那么好；丰田很聪明，因为越野需要长悬挂，也注定了侧倾大、操控不好，但越野和舒适是两兄弟，因为长悬挂，滤震效果好，舒适性也就更好，所以丰田把越野和舒适做到极致！ps：悬挂行程是指车轮压缩和伸展的行程，其行程大小由上下摆臂、减震、弹簧等长度决定，行程大，震动过滤效果好，实际越野中出现交叉轴的机会就少，但行程大侧倾也就跟着变大，操控性就跟着下降，行程少则反之！
普拉多,只有中差和低四，有限滑吗
普拉多,网上找的就别发了，我自己也会百度，请自己亲自感受过的说说。我就想听大实话