雷凌驾驶感受
更新时间:2023-06-25 00:49:46
雷凌驾驶感受问题频道，为用户解决雷凌驾驶感受汽车生活中遇到的问题，汇总31条真实、有价值的雷凌驾驶感受问题及雷凌驾驶感受问题解决方案,包括雷凌驾驶感受用车、雷凌驾驶感受玩车、雷凌驾驶感受保养、雷凌驾驶感受改装等知识技巧。
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雷凌 1.5L 三缸版 买了的车友谈谈驾驶感受可以吗
雷凌 1.5L 三缸版 买了的车友谈谈驾驶感受可以吗,1、估计很少有人买。
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雷凌双擎都买什么配置的车,雷凌1.2t和双擎,雷凌双擎和燃油哪个隔音好
本文向大家介绍一些雷凌-雷凌同配置差两万，买双擎混动还是汽油版呀，好纠结，一个落地13一个落地15。汽油版1.2T动力够不够啊？双擎驾驶感受更好吗？的相关解决方法建议，例如：混动版起步快一点，省油一点，但我感觉哪个电流声有点大，跟燃油版差不多，在...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
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2019汽油版雷凌和老款2018尊贵版实际驾驶感受差的多吗？知道的兄弟说一下?
本文向大家介绍一些雷凌-2019汽油版雷凌和老款2018尊贵版实际驾驶感受差的多吗？知道的兄弟说一下?的相关解决方法建议，例如：整体的驾驶感受是一样的，整体的路感比较清晰，加速也比较顺畅，方向指向也比...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
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能上绿牌的雷凌开起来如何？值得入手吗？ 自雷凌双擎E+公布价格以来，凭借能上绿牌，超低油耗两大核心优势，瞬间引发了市场的强烈关注。 询问这款车型的驾驶感受怎样？油耗如何？是否值得购买？
本文向大家介绍一些雷凌-能上绿牌的雷凌开起来如何？值得入手吗？自雷凌双擎E+公布价格以来，凭借能上绿牌，超低油耗两大核心优势，瞬间引发了市场的强烈关注。询问这款车型的驾驶感受怎样？油耗如何？是否值得购买？的相关解决方法建议，例如：在混动模式下，雷凌双擎E+和雷凌双擎的驾驶感受可以说保持了高度的一致。尽...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
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请问，有已经提了新的1.2T或者双擎的车主吗？能不能分别说下驾驶感受？本人也心动想买新款雷凌！
本文向大家介绍一些雷凌-请问，有已经提了新的1.2T或者双擎的车主吗？能不能分别说下驾驶感受？本人也心动想买新款雷凌！的相关解决方法建议，例如：雷凌1.2T版采用直列4缸直喷发动机，最大功率85KW（116马力），峰...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
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2019汽油版雷凌和老款2018尊贵版实际驾驶感受差的多吗？知道的兄弟说一下?
本文向大家介绍一些雷凌-2019汽油版雷凌和老款2018尊贵版实际驾驶感受差的多吗？知道的兄弟说一下?的相关解决方法建议，例如：整体的驾驶感受是一样的，整体的路感比较清晰，加速也比较顺畅，方向指向也比...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
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雷凌运动版和豪华版怎么选,雷凌双擎运动版同豪华版哪个好,雷凌双擎运动版17寸轮胎怎么样
本文向大家介绍一些雷凌-全款双擎运动和豪华应该选哪个？差了4000块，17寸轮毂驾驶感受会变差吗？的相关解决方法建议，例如：运动版的轮毂尺寸要大，而且有后驻车雷达，和LED前雾灯，这两个配置其实作...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
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下午试驾了雷凌混动，简单的驾驶感受
雷凌,1、转向手感比丰田卡罗拉混动强不少。虽然还是偏轻，但总算有个较陡的阻尼和回正增益。2、空间接近b级车。3、底盘好评，确实非常不丰田，接近lexus的调节。虽然不够硬，但过滤震动还很不错。4、优惠很少，好像是5千。说滴滴团购了很多混动车。把货源抢走了。5、外观一般，但实车比照片好看很多很多，属于第二眼美女吧。
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卡罗拉 雷凌 驾驶感受,卡罗卡6万公里保养,卡罗拉启动时显示未做好驾驶准备
雷凌,我网上查了一些资料，说是雷凌悬挂必比较硬，卡罗拉比较软。我个人比较中意硬的，但是心里还是没底，求知道的大神告知！
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全方位浅析雷凌驾驶感受！
雷凌,直接入主题吧，谈谈我半年的买车感受！优点：整车设计的很年轻化，加上后排国人最喜欢的平底地板，没个角度给你一种完美的视觉感，仪表台上面采用仿真软胶，看上去很想真皮一样，按下去软软的，满满都是舒服感。缺点：唯一不好就是中控扶手台，以及放手机的位置也没有，位置小，不好放，后轮沙子飞溅噪音大。外观：它各方面表现都很均衡，当然最初吸引我的是它的外观，每每看它的前脸都让人欲罢不能。内饰：满意，虽然票子有限上不了真皮内饰，选了黑色内饰，后来加装真皮。空间：前排完美，后排横向完美，中间没有突起，但头部空间显得差滴滴，小卡片、手机之类的没有地方放，我都放在了中央水杯，USB接口不像高配在小格子里，程度上影响了美观。配置：十多万的家用车，雷凌的配置已经足够，没有多余没用的配置，最起码ABS，后视镜调节，倒车雷达等等都有。动力：动力的话你肯给油就肯定有你需要的动力，当然十几万的车子也不可能“超神”！操控：操控？呵呵。。。这个级别就别谈什么操控，踩油门走，踩刹车停，打方向转，VERY？GOOD！油耗：刚提车油耗12个，先用跑了半年了，换过一次机油，每个星期跑二次高速，油耗保持在7。6个，挺省油的。舒适：车辆的整体性不错，隔音无感受，因为我没开过别的车子，比朋友别克隔音效果好，减震当然也是，或许是朋友别克车子太旧的原因。
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有谁是旧威驰或者花冠的车主，跟雷凌对比的驾驶感受是怎么样的？
雷凌,我是旧威驰的车主，亲戚也有花冠1.6，经常开，现在想入手1.2T的雷凌，去4S试驾只能在厂内兜圈，试不出效果，所以想问问雷凌1.2T（1.6或1.8）车主的对比，特别是乘坐感受，可以从后排静音，底盘虑振说说吗，加速减速跟之前的4at在顿挫平顺感受说说变化嘛？高速静音会比老威驰老花冠好还是差，谢谢。我主要注重乘坐感受静音感受，毕竟家里人经常坐。
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福克斯4AT感觉一挡打滑怎么办
雷凌,双擎我觉底盘还可以吧我没开过福克斯只有双擎开过没开过什么操控感车同事有个福克斯之前看车评人都说双擎底盘感觉像日本车有欧美车感觉比较厚实所以问问家差距
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卡罗拉 雷凌 驾驶感受,卡罗拉行驶时车窗边有尖锐风声异响
雷凌,看见评测说个偏舒适个悬挂硬有没有真正这两个车都开过真有区别么
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雷凌双擎 进取版 加装,丰田雷凌双擎大电池改装,雷凌双擎改装车高
雷凌,截止目前我提雷凌双擎顶配已经四个月有余了，最直观的感受就是两个字“省油”每当堵车的时候，看着哪些按着喇叭急躁的司机们，我就暗自窃喜，自己买的这辆车是多么的正确。逐渐的对这款车也有了很多深入的了解，其中最值得一提的就是这个S档，有许多人都误以为这个档是运动模式，其实这个档的作用是加强滑行中的减速效果的，而且当你挂到S6档滑行的时候，电池?回收电能的速度越快！值得一提的就是雷凌双擎的电池，这个电池在我刚提车的时候就发现一个问题，那就是永远充不满电，屏幕中显示一共有十格电，我平时挂D档正常行驶，最多只能冲到八格电，如果挂S6档遇到连续下坡路的时候最多能冲到九格电，而且电池最低电量不会低于两格，到了两格电的时候发动机会自动启动给电池充电，这也就是丰田特意设计的，防止电池过充或者亏电。雷凌双擎美中不足的就是这后视镜，我改了后视镜的总成，换成了自动折叠的后视镜，带加热防炫目LED转向灯功能，后视镜的测光条我也进行了改装，改成了带日行灯、照地灯、转向灯功能的。当然了想要得到就要付出，为了实现这些功能，弄了一整天才搞好。下面是改装时的我拍的照片，真的是非常的复杂，不过这正是改装乐趣的所在！除了折叠后视镜，其他的功能就都简单多了，四个窗子一键升窗、自动落锁、自动锁车、遥控钥匙开窗功能都只需要一个小盒子就能搞定，OBD胎压监测更简单，自己手动就能装上，其他帖子上都有，在这我也就不重复介绍了。
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雷凌-新手第一天驾驶感受
雷凌,外观挺好看，动力也很不错，起步也很快，风噪不大，轮胎确实夹石子，夹了石子确实噪音很大，希望雷凌之后换另外一种轮胎，哈哈
