更新时间:2023-06-25 13:42:18
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别克君越 16款20T精英版离合器顿挫严重是不是通病呀，寻求20T同车的车友来聊聊，我的车现在这个毛病特严重，是不是变速,1、16款的是6AT还是第一批9AT，通用的变速箱有点小气，是加速有顿挫还是高速收油有顿挫，3年多了，去4s店去换变速箱油，重力换油就行了，换了油如果还是有顿挫
本文向大家介绍一些君越-2019款别克君越是双离合的吗？听说双离合的车，不能关闭自动启停功能。因为长时间踩刹车，会损坏离合器。不知道真假。请教了。的相关解决方法建议，例如：这个车子的19款君威匹配的是九挡手自一体变速箱的，不是双离合的，手自一体...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
本文向大家介绍一些君越-16款20T精英版离合器顿挫严重是不是通病呀，寻求20T同车的车友来聊聊，我的车现在这个毛病特严重，是不是变速箱有问题呀？的相关解决方法建议，例如：16款的是6AT还是第一批9AT，通用的变速箱有点小气，是加速有顿挫还是...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
君越,我的车子是16年5月底提的第一批车20T豪华优惠壹万（哈哈），只有用早买早享受来安慰自己了。今天17年五月七号前后刚好差不多一年时间，这一年中我一起跑了23000多公里，总的来说这车还是不错的没有出现过什么问题（平时红绿灯都是N档，关闭自动起停，堵车S模式），只是这车的变速器比较笨（特别笨），第一就是升档比较积极，降档只能说傻的一逼（捂脸），大长坡直接一直加速不降档还得自己手动降档用发动机制动（山区动不动就10公里的长坡，刹车表示吃不消），调节这变速器的应该是学生吧。哈弗H8就是因为这个原因被召回的还给消费者道歉的。第二这车正常加速和减速不顿挫，但是减速到9-11公里/h时再踩油门加速会出现一次很厉害的顿挫变速器里面特别响，所以大家还是尽量避免减速到9-11公里/h的时候踩油门，最好是下降至6-7公里/h的时候再加速就不会了。我自己简单分析了一下这个问题应该不是硬件问题，是软件换挡逻辑有问题，为什么这么认为？因为我们从高速降档到时速9-11公里/h的时候，车子应该是在1挡上，这时油门介入变速器收到一个信号要变速器升档检索传感器数据后执行升档（表显这个时速，其实本身要低一点所需的换挡转速需求比正常的要高，变速器只认传感器数据不认真实情况），但是升档之后发?扭矩不足，又只有降档这一升一降就会造成剧烈的顿挫加异响（变速器这样做也是有它自己的裸机防止熄火和托档）。还有一顿挫我也分析一下，这个顿挫出现在急加速的时候会在一二3档，这个顿挫其实也是调节匹配问题，离合器放的太快了结合时间太短了。估计通用之后不准备发展双离合了，也不想做好这款变速器新军威已经上9at了。这些是自己的一些愚见，欢迎各位朋友指正。
君越,最近看了这车还不错唯一纠结的就是用了双离合器，有没有大神指教
君越,最近一直关注致悦，由于比较谨慎，还没有决定出手，看了很多帖子关于双离合工作方式的解释，跟手动挡一样也是离合器片分离换挡，这样的话离合器片一定存在磨损和更换问题，某宝搜了一下卖的并不多，但是价格还是有点离谱了，最便宜的5500起步。先说手动挡离合器片寿命吧，也是个很难说的数，毕竟每个人使用习惯差异，有的一两万公里换，有的七八万换，烧（磨损）的程度主要与低速半联动（怠速起步或控制车速）有关，少数油离掌握不好的怕熄火的可能还会高转半联动，这种驾驶方法是最烧离合器的，还有在驾校习惯了行车一直轻踩离合，离合结合不紧的。换片也不贵，三件套也不过几百块钱。下面谈双离合，电控换挡和分离结合，工作原理大致与手动相同，但前文说过的后两种不良的离合踩踏习惯应该是不存在的。也就是磨损主要=正常换挡（自然磨损）刹车低速行驶（离合半联动刹车半制动）极端坡道起步（高转半联动）也就是依然会磨损和更换的问题，而更换的时间肯定都会在质保期之后，要自费更换。5500工时费大几千块钱的保养成本，不知道大家是怎么看的。（以上观点仅代表个人，本着讨论咨询的出发点，如有差异建议欢迎讨论，但拒绝包括但不限于人身.地域.性别.年龄.家庭等攻击言论）
君越,如题1.5T离合器是干式还是湿式的