2016君越双离合器低速顿挫闯挡分析（欢迎朋友们提出差异的见解）

君越2016君越双离合器低速顿挫闯挡分析（欢迎朋友们提出差异的见解）问题

君越,我的车子是16年5月底提的第一批车20T豪华优惠壹万（哈哈），只有用早买早享受来安慰自己了。今天17年五月七号前后刚好差不多一年时间，这一年中我一起跑了23000多公里，总的来说这车还是不错的没有出现过什么问题（平时红绿灯都是N档，关闭自动起停，堵车S模式），只是这车的变速器比较笨（特别笨），第一就是升档比较积极，降档只能说傻的一逼（捂脸），大长坡直接一直加速不降档还得自己手动降档用发动机制动（山区动不动就10公里的长坡，刹车表示吃不消），调节这变速器的应该是学生吧。哈弗H8就是因为这个原因被召回的还给消费者道歉的。第二这车正常加速和减速不顿挫，但是减速到9-11公里/h时再踩油门加速会出现一次很厉害的顿挫变速器里面特别响，所以大家还是尽量避免减速到9-11公里/h的时候踩油门，最好是下降至6-7公里/h的时候再加速就不会了。我自己简单分析了一下这个问题应该不是硬件问题，是软件换挡逻辑有问题，为什么这么认为？因为我们从高速降档到时速9-11公里/h的时候，车子应该是在1挡上，这时油门介入变速器收到一个信号要变速器升档检索传感器数据后执行升档（表显这个时速，其实本身要低一点所需的换挡转速需求比正常的要高，变速器只认传感器数据不认真实情况），但是升档之后发?扭矩不足，又只有降档这一升一降就会造成剧烈的顿挫加异响（变速器这样做也是有它自己的裸机防止熄火和托档）。还有一顿挫我也分析一下，这个顿挫出现在急加速的时候会在一二3档，这个顿挫其实也是调节匹配问题，离合器放的太快了结合时间太短了。估计通用之后不准备发展双离合了，也不想做好这款变速器新军威已经上9at了。这些是自己的一些愚见，欢迎各位朋友指正。

下面小编为大家整理17个君越车友关于《2016君越双离合器低速顿挫闯挡分析（欢迎朋友们提出差异的见解）》的建议,具有很好的参考价值。

君越2016君越双离合器低速顿挫闯挡分析（欢迎朋友们提出差异的见解）车友建议：

1、人无完人，车无完车！这款变速器的优点还是很明显的，就是非常省油！非常省油！我在上海，平均油耗6.8.正常使用和平时注意一下使用方式，我感觉寿命应该还是很长的，就是因为里面简单，湿式（离合器片是硬接触，中国消费者的这种操作方式会使离合器片碎末很快污染油液，按强度换变速器油很有必要）的效率要低一些保养要麻烦一些。。

2、既然选择了就得忍耐它的臭脾气！。

3、开了2万多公里，觉得整车还是挺好的，就是变速器标定方面希望通用尽快更新标定.自己能修改，真想自己修改变速器标定。哈哈。。

4、个人感觉君越的升档和降档的节点离的太近，导致在某一速度点频繁升降档转换，这就是顿挫的主要原因！。

5、升降频繁的本质还是预判的不准啊。通用在变速器调节这里还需要下功夫。花那么多钱开发的硬件，匹配这样的调节，糟蹋东西啊。

6、油耗那么低啊。我加95的有8.6左右油耗。。还有为什么堵车要用S模式，运动模式不是比较耗油吗，有什么方法让检测附近行人报警声关掉吗，停红灯经常有行人或者摩托车身边路过一直叫很烦的。。

7、照你这么说，用m档在低速先减速再加速应该不顿挫。。

8、使用m档会更顿挫，电脑放离合器太快了，和使用自动模式是两回事。使用自动模式的时候，减速到6-7公里/h的时候再加速不会顿挫，自己亲身测试的，你可以去试。

9、电子预警可以在启动发动机后进入设置里面关掉，你是28t，20t使用92号汽油的哦。

10、感觉手动模式是摆设，123升档和降档还不如电脑自己控制的时候平顺，速度上去之后，还可以。

11、我打算首保后再使用92的.那S模式不是更耗油吗，你为什么要用S的。

12、市区20T，10个油。

13、6.8你是不是太假了，君越正常油耗，上海地区10L百公里。。

14、双离合变速器还是不太成熟。。

15、可以拍照给你看哦。

16、微信：15201833080我发照片给你。

17、建议不喜欢折腾的，还是选AT，我还是怀念我之前哪个手动挡，真心好开又经济，换一套离合器就67百元。

以上为是众多君越车友对《君越2016君越双离合器低速顿挫闯挡分析（欢迎朋友们提出差异的见解）》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。