更新时间:2023-06-25 15:48:58
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发现神行,今天去试驾了捷豹XFL，听销售说已安装了新款的发动机，250P。给我的感觉这款发动机的声音还是挺大的，爆发点比较晚，冲劲不足，感觉还是老款的发动机好。老款的发动机有一种动力源源不断的感觉，新款的则很平淡无奇，也许放到发现神行上，调节又会不一样，至少在FXL上的感觉是这样的。
发现神行,家说共振我想应该就变速箱反应迟钝降档导致要说抖动可以忽略计带来后果让我觉就严重起步1500直2000加速线性还能接受但想加速超车要迟疑秒然后突然动力就出来往前窜推背感强烈看转数瞬间3500转，要么就慢慢开保持2000转我觉累难受体验感觉老司机某种情况容易追尾决定等18款如果仍然这样就只能放弃
发现神行,去店里销售看我穿的普通，开始没鸟我，我厚着脸皮主动去聊，说我们村拆迁，手里有点钱想搞个跑车回村里炫耀炫耀，经过我的软磨硬泡终于试驾了一把小牛。（大牛太贵，怕碰坏了赔不起）刚坐，去***，这车他么真，，比汉兰达差，了，还有座椅太硬，什么无良车商连点棉花都舍不，往里，塞点，一点油门***，声音能把人吵死，这隔音太***，比昂科威差太，，还有他么我就轻踩了一，油门加速那么快干嘛，搞，人头晕，过个减速带我差点飞起来，啥***悬架硬的跟石头似的，，啦，我对销售说，咱们去野，里跑跑看吧。销售像看怪物一样的盯着我半天不说话，我查，咋啦，人38能把发现神行开，赛道，你个几百万的兰博基尼就不能，野路，，吧，哥也不为难你了，野路不去，，个道路牙子可以吧，这么最基本的要求不过分吧，销售居然翻脸了，让我停车，去，考，这***车的***体验，哥本来还就看不，着，不如去买个crv还能省个几百万着，
发现神行,驾驶感觉不错，提速也可以，动力够用。但是销售说只有顶配才有手机APP连接功能，HSE没有，对吗？另外如果提顶配各位的价格是多少？我们这价格42。。。。
发现神行,先说说行情吧，这个大家比较关心，79.8的优惠7万左右送电踏，84.8的优惠10万左右送电踏，92.8的优惠12W左右送电踏。4S店，全款，得店内保险，做按揭肯定还可以谈一下。上市四个多月，配额还不多，降价真的挺快，发现4退市估计都没这么给力的价格。可想而知发现5的市场认可程度。最关键的是比揽运美国价格低了16000美元，按此价格优惠完应该低15万以上。中国优惠完也没低多少。发现5的价格还是很有水分的。最关键现在discovery标志被奇瑞发现神行带低端了，入门级才30万水平。再加上高端Suv竞争也非常激烈。途锐带空气悬挂58万左右，沃尔沃90T5在58万左右，宝马X528i在64左右，35i在71左右。低配揽运送电吸无钥匙电踏优惠完84左右。选择余地很大，何况还有被人遗忘的豪华级轿车，那科技内饰真不是Suv能比的，还很优惠。发现5在失去了越野情怀的一批客户后前路漫漫。再说试驾感受，加速挺好，没感觉和揽胜运动有什么差距，毕竟变速箱发动机都一样，车重也差不多。就是发现过减速带会舒适很多，柔很多，排气声音也没有揽运那么刻意的响，还是喜欢这种正常的声音，运动版听多了会腻。后座看起来比揽运空间大很多，但是座椅短了很多，而且很低，有点不舒服。第二排移动到最后，铁架都看见很明显，有点次。整车做工用料没有揽运好。没法选电吸门。还有个发现5低配79.8的是23565R19轮，和揽运一样。不是25560R19。84.8应该是255好了，我就简单介绍到这里！
发现神行,本人89年?丝枚现在都开轿车无奈巴中这个方由于理条件基础建设路窄烂路轿车开起来有时候真憋屈所以萌生换SUV想法直都有论坛潜水学习家经验之前光看家现在也想要分享自己感受经过自己学习试驾现将宝马X1发现神行试驾感受家探讨探讨给在纠结这两款车朋友些参考虽然没有开过什么车但也算老司机试驾发现神行SE版我重点也考虑这个版本乞丐版配置太座说实话没价值后排太鸡肋这个车座太勉强我觉凡事合适才最重点说说试驾感受发神外观第眼气再细看确实做工确实咋这点比X1要差点显要粗旷些刚开始试驾道路开起来提速完全没有问题动力储备厚重几乎没有开车哪种松散感觉最后试驾越野性能恰当天雨我们去个工雨之后土松软湿滑我觉这种路段最有代表性因为作为我们普通人来说对越野理解无非就回个老家普通轿车或者两驱SUV去泥路你能去就OK真正想买来豁车应该所以这种路面我就重感受它通过性能说路虎越野性能震撼到我比较接离去角过沟坎根本用太过减速比较滑路面我感觉可能去但当你抱试试态度去通过时候你会发现整个车都在你掌握之中轮限滑有抓力这样说吧你想要它走什么线路它都能按你旨意来打滑（也许我没开过车吧）动态我满意网说变速箱我确实没有明显感受也许你也说我也说传来传去就把问题扩化但异响确实可能我开试驾车缘故吧静态就有点失望粗糙掉价这我对它内饰感觉其实全黑内饰点都看廉价压抑没有豪车感觉能等朋友我建议家考虑浅灰色内饰最后又去试驾宝马X1顶配感觉宝马操控也般也许开惯轿车缘故吧毕竟越野车轿车没法比操控提速没问题（说实话排量2。0T车动力都没问题当然拿飞机执照另说）这个车销售般会安排越野路段所以只有铺装路段体验宝马X1给我最映像就盘哪种扎实紧绷感觉变速箱优于发神提速迅捷变档平顺至于家说路感我感冒反而感觉有点颠内饰两台车都属于半斤两类型宝马内饰要稍于发神科技感强配置丰富宝马内饰我觉最彩笔就哪个满满汽配风扶手在我映像当中只有几万块钱车才用这种扶手还有正常后排空间完全就拉皮偷出来座椅要死虽然国人都喜欢空间但我觉凡事都能过宝马空间有点过两台车试驾完之后我喜欢发神些毕竟30几万买个紧凑级有点说过去（都俗人嘛）还有我使用范围侧重越野性能些我们这边山路窄宝马哪个离间隙确实比发神止点半点两台车都有各自优缺点宝马城市区开适合管外观还内饰都精致些发神天天在城市区开我觉能发挥它作用有点怀才遇感觉维护保养两台车都没有性价比路虎贵都超过奔驰哎谁让咱有颗装逼心没方法也许豪车之所以家觉它豪光有个傲价格还因为它养起来费肾其实车摆在4S店开在路两个概念有几次我在路看见发神X1管逼格气场发神都要强但在4儿子店就感觉X1要看些以就我试驾感受当然两台车优缺点止这点由于码字累这里就再赘述欢迎各位有过真实体验朋友来讨论
发现神行,周二去试驾了发神，低速有轻微的抖，到60也有点脱档的感觉，这车就这样嘛？问问各位车主！请指点！在纠结中...，谢谢
发现神行,感觉比16款的油门轻快不少，销售说共振现在少多了，我感觉还是比glc共振感觉明显。悬挂比glc硬。开口7，说到五一车展，估计谈到9没问题。估计10，有希望？要加装rdu，说优惠就7，没得谈。然后要加就至少加两个。大家看看，附近还有低的吗？苏锡常和南京哪个更低？
发现神行,xc60后排小，前脸不错，尾巴丑，侧脸丑，据说后期保养维修是大坑。Glc后排空间可以，但是坐垫就是不舒服，新车也熏人，内饰豪华，外观低调科技。q5后排空间和极光一样小，新车熏人，开起来坐起来都软，舒适调节。神行的价格如果能继续再降一万，同级别性价比还可以。如果后期小毛病没那么严重。
发现神行,昨天下午去试驾了发神，起步后1挡换2档顿挫这么明显，和媳妇的小赛欧一样。
发现神行,试驾路虎全新一代并实际观察之后的感触，相当不错的，喜欢的还是自己体验一下为准啊最真实有效了
发现神行,试驾SHE起步有明显顿挫感，大概在转速1700转左右，后面开起来就很顺了！请问已买的车主，会这样吗？
发现神行,X4是老婆选的，为什么不是Q5，GLC，或者发现神行？原因简单且唯一-------老婆喜欢X4的外形。所以，没有试驾，第一天交钱，第三天就全款提车了。对X4的驾驶感受，毋庸赘言。内心的想法从拒绝换车到，“怎么没有早换车”。家里还有一台7年的大众车，也准备换掉。照道理，换车目标只有一个：xdrive的X3。但又想到，有了x4再买x3，有必要么，而且这辆车并非越野型选手，去个广西贵州爆个胎都没法换。所以，偏重山路性能的SUV提上日程。发神试驾走的是自己熟悉的路线，感受很深：1.悬挂松软，过减速带，比x4舒服一些，但车身有明显的弹跳，这一点x4完全不一样，过减速带会跳一下，但马上紧紧吸住地面，抓地力强。所以，可以想象，高速道路的性能，宝马要强很多。2.变速箱依然有顿挫，d档入r档，车身突然抖动一下，确定不是启停。后面d档入r档，又安静了，奇怪。所以，路虎宣称解决了变速箱的问题，还为时过早。3.提速。d档怠速可以很顺利前行，低转扭矩充足，宝马基本不踩油门不会动。一脚油门下去，提速较慢，毕竟车身比x4多100kg，车上还坐了几个人。速度到了40，再来一脚油门，提速就顺畅多了，甚至超过宝马的2.0t。再往后，动力源源不断。4.松油门之后车子继续保持速度滑行，如果在拥挤路段，超车可能是一脚油门一脚刹车。x4则是送油门就慢，踩油门就来，超车是踩了油门，脚放刹车位，再踩，再放。所以油耗，发现神行高一些也正常。5.途中修地铁刚好有段烂路，发神舒服过去了，x4以往是蹦蹦跳跳过去的。结论：1.越野性能发现神行可肯定是超出q5，x3，glc一大截的。以往论越野，谈四驱，一定要上交叉轴，一定要分析四驱结构。但实际驾驶中，以我去广西贵州游玩为例，更多的时候，是面对干硬的坑洼路，这时候底盘高度和悬挂行程就是越野能力，发神无疑是佼佼者。即便我之前开轿车，在从化通过泥石流摧残过的省道，泥浆遍地，坑坑洼洼不知深浅，车子横向侧滑，这种状况考验的还是车子的底盘高度，轮胎宽度和驾驶技术。因为泥浆下面还是硬质路面。发神标配235轮胎，没有丢掉他的核心精神，当然，再宽点，有255就更好了。2.关于防爆胎。x4的防爆胎是个硬伤，万一乡间爆胎，80公里未必能到达4s店啊。SE，HSE有没有全尺寸备胎不得而知。如果x4自驾远门的话，后备箱放个轮毂备胎心里才踏实。3.肯定发神的能力，但毕竟多数车主90锷显谑星担医ㄒ檎攵宰约旱那榭鲅≡窈鲜首约旱某敌汀：廖抟晌剩⑸竦脑谑星缆芳菔唬械惚锴攀坪托阅芡耆荒芴嵯殖隼础Ｋ淙环⑸裾娴氖呛贸怠?.建议路虎设计一些烂路的试驾路线，可能买这车的人会更多。
发现神行,昨天试驾是跟两个同事一起去的。沃尔沃和捷豹路虎两家SSSS是同一个老板的：宁波丰颐。装修风格都蛮豪，毕竟豪车嘛。试驾的都是四驱版本。说说感受。1，外观偏主观性，个人更加倾向于60，但是发神也棒啊！2，内饰两款车绝对属于精致耐看型的，发神偏硬朗，60则简约而不简单。发神的仪表盘机械指针，中间不是液晶屏，是一块TFT屏，显示效果一般。。。而60是一块纯液晶，太漂亮啦。路虎多功能方向盘按钮有两处按起来有不顺感，不知道是不是个例。XC60的中央扶手盖无法活动，发神可之前拉，这就比前者方便多了。关门声音不相上下，都很出色！车内气味发神有点重，鼻子久了不舒服耶，60环保真不是盖的，猛吸了几口好清新哈哈！3，XC60的轮胎应该不是SUV专用胎，胎壁不厚的感觉，发神厚多了。两者都是电动尾门，方便又装逼。发神悬挂摆臂是驴的，60忘记是铁还是驴。4，实际驾驶，动力是发神好许多啊！60四驱版的动力对于四十万价格来说只能说够用。刹车喜欢60的，很线性，心里有底，发神一脚下去就很灵敏。60有主动安全系统，左右两边有车辆行人都会提醒，还能防追尾，这卖点真不错呀真不错，吸睛利器！但是坐后排的同事反映，后排舒适性发神要好许多，60后排用他的话说太颠簸，可能他屁股娇贵，我倒没明显感觉，但是有一点没错，60后排靠背太直了，而且座椅不够长腿部支撑没发神好，长途容易累！5，价格发神408000，优惠8000。弄好估计45万了吧。60是优惠后38多点，弄好42多点。最后，个人倾向于选发神――等老子有钱后，哇哈哈哈6，完毕，鸣谢。加个7：，60每10000保养一次，常规保养1000多点。发神也是一万一次，每次2000。。。是销售回复我的。
发现神行,一直在做键盘车神，担心x11.5抖动与动力，价格那么变态，让我也想上发神了，同时也很担心发神的变速箱，异响和启停逻辑。今天对比试驾了2车，也简单跟销售谈了一下，情况如下，先说x1，1.5发动机动力感觉真的够了，急加速也杠杠的，抖动也不明显，但如果仔细感受还是有一点点的，基本可以忽略，变速箱配合的也不错，变态的空间就不说了（真的比x3甚至x5还要大），视野也很好。最不满意的价格，现在主推次低配款，让5个点但是强奸1.7，落地33多。既然卖这么贵，所以我最后要吐槽这个级别的事了。空间大，动力也不错，为什么还有人买x3x5？试驾了并不完美的发神也能知道答案（后面说发神的感受），就是x1的级别，我不是内行，所以只能谈感受，级别这东西很复杂，车各个部位的用料，静音，减震等等综合因素能让你感受到差异，这些感受也诠释了x1为什么是入门级。因为后试驾发神，所以对比的感受很强烈也很明显。这次是第二次试驾发神，所以也带着好多发神的问题来试车，发神的动力肯定更杠杠的，车的厚重感，减震，静音要比x1好，这会才能理解级别的差异是什么意思，再说说变速箱，前面一直看帖子担心变速箱，所以特地的试了试网上说有问题的几个状态，首先正常开车没有问题，很平顺，很不错，x1能感受的到升档，发神基本感受不到，变态的急踩油门会停顿下寻挡，挂上后车串出去，但平时只要一般的深踩油门也不会停顿，只有很深很深的踩才会停顿，正常有车感的不会这么开，而且很深的踩估计什么车都会停顿一下，所以我认为这不算问题。又试驾了拖档的问题，试了几次没试出来，感觉可能也没什么问题，异响一直存在，而且有点无法忍受，后排座椅的咯吱咯吱的声音，销售跟我说是车撞过，我觉得他是忽悠我。启停功能真的不好，过程中有两次没起作用，而且开着启停停下好像脚就得一直踩着，没别的方法，除非关掉启停功能，这点逻辑比宝马和奔驰差远了。简单的逻辑都搞不好。价格，se款居然比前几天加价一万，说刚调价的，我晕，我说那我肯定暂时不买了。综上所述，x1不错很实用，但对于价格，这样的入门级，两个字形容，不值，个人感觉25-26左右次低配会入手。发神又加价当然就不买了，如果能忍受小瑕疵也不错。所以我的做法是继续观望。