更新时间:2023-06-25 11:06:49
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宝骏560,今天陪朋友去店里试驾本身都打算定车最后价格没谈拢也第次看安试驾动力错满意两个人同时试驾都觉动力错就油耗伤起啊10个油算正常看在动力份可以接受啊？？车1620公斤体重比起我看560相差200斤个胖子重量也看560律动版试驾动力如75档挂油门到底也慢慢加速过油耗我朋友有台560所以直也对560情有独钟配置油耗朋友综合油耗表显四个油过最后算来实际5毛到也差8个油看来表显准关注菱宝骏年宝骏也两年现在还偏向于560可价格让人恼火优惠千太销售也热情也强迫你爱要要毕竟有510310万打头阵过也蛮漂亮安也开始慢慢有兴趣价格也压死所以现在也抛硬币谁先降价要谁尚酷版手动致享最后价格他出来116000路就说底价我心里价位有差距没谈拢最后欢而散
宝骏560,车车对于我来说就是一个代步工具，本来当时购买560的时候就是看中它的大空间，然后不高的价格，图的就是性价比，现在17款律动版出来了，配置那提升的真不是一点点，网上看了一下配置，真的是提升巨大，哈曼的音响，全车9个喇叭，后排是五杆独立悬挂，然后也是电子手刹了，自动驻车，360度全景影像，就这些，估计只有20万以上的合资车才有的配置，没方法，现在国产车只有靠高配置低价格来提升自己的牌子影响力，就像上学那会，我记得高中的时候哪种超薄的松下单放机，薄到只有一盘磁带的厚度，那质感，那音质非常之给力，当时国产做的蛮好的就是步步高，不过和松下比起来真的是不能比，不过话说回来今莳差异往日，现在不能说超越，基本上已经持平了，合资车感觉问题也很多，我的宝骏560是amt的，用的是爱信的变速箱，在这一年的时间里，大问题没有，有一点小小的异响，感觉是玻璃磕的响，行驶过程中给我的感觉就是低速确实有顿挫，不过速度起来了就好了，毕竟是amt，不是at也不是cvt，相较于自动模式我更喜欢用手动模式，并且用手动模式开起来，一点顿挫感也没有，而且更省油，反而因为不用踩离合，只需要加减档位，开起来非常的舒适，其实这个车只要你慢慢适应了，我觉得非常好开，自动模式，特别是是提速的时候，深踩一下油门在收一下，变速箱会自动升档，这样反而增加驾驶乐趣，总之没有不好开的车，只有你不会开的车，我姑姑的是雪铁龙c4l的车，用的是爱信6at的变速箱，其实你细细感受一样可以感受到换挡的瞬间。油耗的话，我一直都是用手动模式开的，油耗显示一直6。8，200元差不多跑450公里，4毛多一公里，这么大个车，还是比较省油的。今天刚好到4s保养，去试驾了一下最新款的律动版560，销售还是比较热情，也没有嫌不耐烦，下面开始上图，说一下试驾的感受，对比一下提升的高度，试驾完之后给我的整体感觉就是，律动版比16款的整体感强一点，不知道是不是新车好一点的原因，独立悬挂的效果真的很赞，过沟沟坎坎，优势瞬间就出来了，过滤的非常好。和我的车型对比发生了质的变化，还有音响效果的提升，搞得我好想换律动版，
宝骏560,请问各位大哥，15款的560豪华版试驾车五万左右能买吗？
宝骏560,85800啥也不送个人感觉哪个试驾车的噪音稍微有点大还有就是方向盘有点沉如果跑长途肯定会比较累是不是每辆560都这样？还是就我试驾的那辆车是这样？
宝骏560,半年多前，发现踩下刹车的时候，刹车踏板会嘎吱嘎吱响，感觉就像是缺少润滑油一样，于是去四儿子处理下，问题出在刹车开关上，最后在刹车开关上抹点油就好了。刹车开关是负责后尾灯点亮的。维修完之后，顺路去看看310实车，试驾感受了下。车子整体很轻盈，方向很轻，动力充沛，4缸1.2排量，足够用了，超值买菜车，简直！
宝骏560,楼主新手，拿到驾照之后就没怎么开过车，昨天去试驾了下1.8和1.5t的手动，自己感觉动力加速差不多，都是后段乏力，话说智能手动挡会不会更肉？
宝骏560,看样子是翻滚了，后扭力梁对插销看样子也扭脱了。但彩虹的确蛮漂亮的。
宝骏560,前几天去试驾了，感觉不错，比想象中的好，也改变了对amt的看法。不过当时路况不太好，想试d档超车没来得及。请问下试过的车主和车友：d档行驶时想要超车，一脚油下去，是变速箱降档拉高转速超车，还是发动机直接拉高转速超车？望车友解惑，谢谢~
宝骏560,我个人认为宝骏560这个车的性价比还是可以的，10万以内的还是不错的选择？想知道在哪里里可以参加这活动？有知道的亲，能告诉我吗？
宝骏560,昨天和朋友去试了560，走在环城路上感觉后面传来的噪音很大，车速到80左右感觉加油不是很有力，现在都有放弃的想法。但看了好多的论坛都没说这噪音，难道是试驾车给人躁太多的原故吗？这试驾车已行驶一万公里，常平袁山贝的4s店。后来又去看卡罗拉GL1.6自动，11.3w多可以落地，还说五一可以再优惠，跟560的6档豪华也就多两三千还送导航雷达，有点心动，可我经常走的是烂路，很纠结。
宝骏560,昨天抽空去试驾5档手豪，换挡平顺，空间大，整天感觉对的起九万的价格，但是中控整体做工略差CS75h6，过减速带的时候，震动感明显
宝骏560,背景：本人在西安，周一刚好有空，就趁着人少去三桥车城看看车。过程：来到4S店，门口就停着一辆试驾车。赶紧拉销售过来办试驾手续。手续办好了，正准备出发，过来了另一个销售，说经理不允许这车试驾！我就纳闷了，明明贴着试驾标，为啥不让试驾？只能软磨硬泡，过一会儿经理出来了，说可以亲自带我们试驾，这才终于试驾成功。4S店门口就是个停车场，密密麻麻停满了车，所以经理说我先帮你开到大路上。（话说试驾也真是个风险活儿，万一把车擦了碰了，扯皮赔偿不说，买车的心情肯定也大打折扣）坐在副驾驶驶上一看，我就傻眼了，这车的档位绝对差异于自动挡车。没有P档不说，M档单独放在左侧。经理说，这车刚到没多久，他也是才学会，销售还没全部完成驾驶培训，所以不让试驾。因为我是从远地方来的（本人纠缠的技巧），所以他亲自来陪我下。感受：这款车就是在5档手动的基础上改装了手动智能档。档位分两个区。左侧的M档适合原先一直开手动挡的男士，右侧的D档适合喜欢自动挡的女性，因此广告说这是一款适合全家人开的车。M档行程很短、操控方便，说句玩笑话，真的很像在打游戏机。当转速达到2000转时，你就需要轻轻松下油门，然后向上推档，加档后再把档位拉回到中间，准备第二次加档。这时仪表盘也有加档提示和档位显示。倘若你加档时转速达不到2000，系统会发出报警声并且无法加档，这一点真的很智能。速度降下来了，档位自动向下减。M档的减档主要用于起步及上坡。只可以用1挡或者2档起步。放到D档，就和自动挡区别不大了，唯一的区别是转速每提高到2000转你需要略松下油门（相当于手动挡的一个操作）而不像自动挡可以一脚油门轰到底，女性只要稍加时日就可以掌握。停车或者较长红灯等待时可以把档位拨到N档，其余只需踩住刹车就可以了。手动智能档说白了骨子里还是手动挡，只是增加了一些拨挡装置和一个电子模块而已。因此它虽然不如自动挡那么平顺（加档的时候需要略松油门），也有自己的优点：1、省油。没有密密的齿轮组，档位和手动一样。2、价低。结构简单。3、易修。同前。4、纠正不良驾驶习惯。低转速无法加档。冲坡、超车、过障碍后等懒得减档而出现高档位大油门的情况（老司机也常犯），这车自动就给你减了。5、委拒借车。无论是开手动挡的还是自动挡的，不经过训练你就开不了这车。当然它还有让人最大担心的地方：毕竟是新产品，买它的都是小白鼠，还不知道它的故障率高不高呢！经理说他预估车价在95800（五速手动智能档顶配），我就呵呵了。五一快到了，咱先不急，看看车展有没优惠。到时候给大家上提车报告。
宝骏560,今天去当地4S店试驾了一下AMT，感觉可以啊，我先试的560AMT，然后启辰T70，最后哈佛H6，感觉560是最棒的，性价比最高，T70的CVT居然感觉比560的AMT顿挫感差不多，H6自动的提速更快，不过超预算了，贵的钱快买半个560了。昨天在纠结6速和五速，今天不纠结了，就等560的AMT了。感觉560的AMT控制好油门还是挺顺滑的。对了，销售MM说月底差不多能上市。
宝骏560,等的真急人，从公布上市就没动静了、也没有试驾视频，点评什么的？什么时候有车
宝骏560,4S店自动挡到了，但没上牌不能试驾，只能问车友了！请问AMT在温柔驾驶时平顺，剧烈驾驶时顿挫，在这2种情况下AMT的自动挂档会比MT手动挡挂档快吗？