揽胜极光-看了不少试车评测,为啥用了轻混油耗还那么高?
揽胜极光看了不少试车评测,为啥用了轻混油耗还那么高?问题
揽胜极光,外形确实更好看了,但是按理用了48V轻混也更新了平台,但是看了不少评测说油耗还挺高,怎么还比同级别甚至比略高一级的X3这些类型的车还高,是动力太好吗?
下面小编为大家整理12个揽胜极光车友关于《看了不少试车评测,为啥用了轻混油耗还那么高?》的建议,具有很好的参考价值。
揽胜极光看了不少试车评测,为啥用了轻混油耗还那么高?车友建议:
1、轻型混合动力汽车,要想油耗低,就要把车开起来,单程越长越省油;如果是在城市区走走停停的,油耗反而会比别的车型高一些。。
2、你说反了吧?。
3、动力不好,2.0t249p的小车还不如别人2.0t220p左右的中型suv快,,8.31秒的加速,基本没比2.0t184p马力的好多少,这套动力系统真心差,249p马力相反还很耗油,11.5。
4、这个车我仔细研究过,车小比如比X3Q5等,但重量大,所以加速慢,油耗高。这个车的用料比较扎实,别的车喜欢用铝件,这个车以铸铁,铅块等为材质,因此用料很扎实,开起来很稳。。
5、人家都是花钱把车材质轻量化,到你这里变成了重才代表用料扎实,醉了,这车重,真的代表用料不好,看看它大哥星脉,车长,差不多重,难道代表星脉用料不如极光?。
6、因为车子不好,便宜没好货。
7、之前用的是福特发动机,现在用的是自己研发的发动机,可能差异就在这里。
8、不是,星脉跟fp也是这发动机,人家那么大,加速还快,。
9、牛逼牛逼。
10、正反话听不出来?。
11、重量自己去看看和上代基本一样没钱搞新研发底盘。
12、新极光车重去看看,,,油耗高重量也是一方面。
以上为是众多揽胜极光车友对《揽胜极光看了不少试车评测,为啥用了轻混油耗还那么高?》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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路虎揽胜极光 极光L的48V轻混系统到底在油耗方面有多大的帮助?懂的帮忙解答下,电动可以开多少路?还是说这个48V都用在,1、48v对油耗增大帮助蛮大的混动是完全不同的一档配置,纯电50公里左右续航,但是发动机变成阉割三缸了。电动车松油门的拖拽感就是48v电机给人的感觉。一句话总结
路虎揽胜极光 极光的48伏轻混电池和电瓶是一个东西吗?,1、不是,驾驶座下一个,前机盖下一个。拓展:1、上下班距离5公里,老显示 蓄电池电量低 ,和电瓶没关系吧?蓄电池没电了,汽车应该会打不着火吗?
路虎揽胜极光 昨天试驾极光L,发现油门踏板贼轻,而且四五十码松油门之后拖拽感好严重,是不是因为有48v轻混的原因,要动能,1、关掉启停好很多。2、轻混新车都这样,开一段时间就没有了。3、48v松油门会回收,其实习惯就好了,轻刹车都不费刹车片。4、开着开着就习惯了,问题也就不是问题了
路虎揽胜极光 什么时候出混合动力的呢?轻混的还是很烧油,1、三缸插混……算不算冤种。2、插混有。3、现在有啊。4、早有了。