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1、汽车在高速道路上行驶时的时速很高，通常会达到时速110公里以上，此时车内的噪音主要是风噪、胎噪和发动机噪音。首先，风噪音的大小和车身的外形有关，这是受设计的影响，不会突然变化。如果汽车的行驶风噪音突然增大，大都是车身局部出现了变形，或者是有较大的破损。除了车身会产生行驶风噪音之外，在高速行驶时，通过各处间隙，把车厢内的空气吸出去，也会产生很大的响声。例如把车窗稍微打开一点，呼啸的风声十分响，产生这类行驶风噪音的原因是车厢密封不严。如果汽车的行驶风噪音时大时小，最好请乘车的夥伴帮助检查。主要检查车门周围的，听一听有没有漏风之处，这项工作需要有耐心，才能彻底地查清。降低风噪主要是解决车子的密封性，因为车身设计是很难做出改变的。其次，胎噪的大小和时速、载荷、轮胎花纹等有最直接影响，轿车70%的胎噪来自于其花纹的设计，胎噪大时首先应保证胎压在适合的范围，轮胎无破损和过度磨损，车辆无明显超载。养成勤查看胎压，按车辆保养手册及时更换轮胎，选择合适花纹的轮胎，是减小胎噪的好方法。第三，发动机噪音和发动机的设计及其运转情况有关，这其中最重要的便是发动机的保养。良好的润滑和工况好的零部件是保证发动机良性运转的前提，而当发动机在很好的工作状态下，其实际噪音就是车辆的设计水平。最后，在上述三种情况均不能解决车内噪音时，可以尝试做整车的隔音降噪处理，值得注意的是，这种处理必须不能改变车身的结构安全设计，还需选择防火耐热等级高、重量轻的。。

2、如果觉得车辆的隔音不好，路噪或者是胎噪太大的话，建议是直接做一个全车隔音效果最好。

3、很多车噪音太大，没方法车身架构材料便宜，很多改隔音各种拆看得心疼效果也不是很好，搞不好后期还会有异响，所以不建议改。

4、量产的车型，隔音基本难再有提升了，系统性提高隔音的效果，是一个比较大的工程了，价格比较高。希望我的回答能够帮助到您，如满意请采纳。。

5、其实胎燥并不算大，主要是风噪大，外形也吃亏。做全车隔音应该可以解决或者基本解决。不过要能忍受拆的心疼。。

6、做个全车隔音会改善一点，山猫原厂隔音确实差。。

7、做隔音有效果，但有限。

8、木方法。我拆了雨挡，改善一点点。。

9、最经济的方法就是换米其林高速胎。我曾经用过倍耐力，吵死了。米其林改善了很多！。

10、帕杰罗主要是外形吃亏，迎风面太大！。

11、我一般会选择把歌的声音开大点。

12、淘宝买密封条。

13、雨挡拆了声音会小很多。

14、不要安装雨挡，不要装at胎。做整车隔音（防火墙没法子）。。

15、v97新车第一天上高速，到80以上噪音巨大，也不知道哪里出了问题，下车检查发现窗户都关好了。直到夜里在高速服务区，把天窗开关了几次后，哪个呼呼的噪音没有了。安静了好多。。

16、发动机隔音板门缝胶条升级一下应该会好一点。

17、就是个工具车，噪音别跟SUV和轿车比。之前二十几岁的时候，车内面哪里有异响了，恨不得马上就找出来。现在可能随着年龄的增长身体的感觉可能没那么灵敏了，觉得还好。。

18、开慢点呗。

19、这车的噪音主要来源是风燥和胎噪，发动机安静的多，基本没有噪音。我的做法是加装全车密封条，减小风燥，四轮内衬板加装隔音棉，减小胎噪。现在车内安静多了。。

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