英菲尼迪qx50-外观 英菲尼迪的外观一贯比较潮流,尤其比较喜欢前脸的设计,看起来很犀利,有种干净利落的感觉。轮毂也感觉很漂亮,整体感觉科技感十足,非常凌厉。 空间 前排空间是足够的,后排坐三个的话,坐中间的就有点没那么舒服了,后备箱空间比较满意,够日常用的了。 动力 起步稍慢,跑起来动力表现还可以,加速很猛 操控 操控起来没有明显的顿挫,还算平顺。过减速带时,也没有很抖动,減震效果还可以。 油耗 油耗表现稍微有点不太满意,以为这个可变压缩比的发动机会很节油,实际也节约不了多少,开下来在10个左右。 舒适
英菲尼迪QX50外观英菲尼迪的外观一贯比较潮流,尤其比较喜欢前脸的设计,看起来很犀利,有种干净利落的感觉。轮毂也感觉很漂亮,整体感觉科技感十足,非常凌厉。空间前排空间是足够的,后排坐三个的话,坐中间的就有点没那么舒服了,后备箱空间比较满意,够日常用的了。动力起步稍慢,跑起来动力表现还可以,加速很猛操控操控起来没有明显的顿挫,还算平顺。过减速带时,也没有很抖动,減震效果还可以。油耗油耗表现稍微有点不太满意,以为这个可变压缩比的发动机会很节油,实际也节约不了多少,开下来在10个左右。舒适性噪音很小,座椅包裹性也很细致,加速时的推背感是一种很好的体验。就有一点不好的事,后排坐3个人的话中间一个就要稍微委屈一点了,但不是什么大事。选择这款车的理由来是车子的价位比较适中,二来是车子的空间够大,三颜值够高,符合我的审美观点!一开始我朋友还说这是小众车什么的,难道烂大街的车就一定好吗?不一定吧!车子这东西主要还是自己使用,当然是自己觉得喜欢就好,也许它不是最好的车,但一定是现阶段最适合我的车,所以最终就选择了它。刚上市没多久,很多人都在观望中,我觉得还是早买早享受吧,既然看中了就没怎么犹豫了问题
下面小编为大家整理6个英菲尼迪QX50车友关于《外观英菲尼迪的外观一贯比较潮流,尤其比较喜欢前脸的设计,看起来很犀利,有种干净利落的感觉。轮毂也感觉很漂亮,整体感觉科技感十足,非常凌厉。空间前排空间是足够的,后排坐三个的话,坐中间的就有点没那么舒服了,后备箱空间比较满意,够日常用的了。动力起步稍慢,跑起来动力表现还可以,加速很猛操控操控起来没有明显的顿挫,还算平顺。过减速带时,也没有很抖动,減震效果还可以。油耗油耗表现稍微有点不太满意,以为这个可变压缩比的发动机会很节油,实际也节约不了多少,开下来在10个左右。舒适性噪音很小,座椅包裹性也很细致,加速时的推背感是一种很好的体验。就有一点不好的事,后排坐3个人的话中间一个就要稍微委屈一点了,但不是什么大事。选择这款车的理由来是车子的价位比较适中,二来是车子的空间够大,三颜值够高,符合我的审美观点!一开始我朋友还说这是小众车什么的,难道烂大街的车就一定好吗?不一定吧!车子这东西主要还是自己使用,当然是自己觉得喜欢就好,也许它不是最好的车,但一定是现阶段最适合我的车,所以最终就选择了它。刚上市没多久,很多人都在观望中,我觉得还是早买早享受吧,既然看中了就没怎么犹豫了》的建议,具有很好的参考价值。
英菲尼迪qx50外观英菲尼迪的外观一贯比较潮流,尤其比较喜欢前脸的设计,看起来很犀利,有种干净利落的感觉。轮毂也感觉很漂亮,整体感觉科技感十足,非常凌厉。空间前排空间是足够的,后排坐三个的话,坐中间的就有点没那么舒服了,后备箱空间比较满意,够日常用的了。动力起步稍慢,跑起来动力表现还可以,加速很猛操控操控起来没有明显的顿挫,还算平顺。过减速带时,也没有很抖动,減震效果还可以。油耗油耗表现稍微有点不太满意,以为这个可变压缩比的发动机会很节油,实际也节约不了多少,开下来在10个左右。舒适性噪音很小,座椅包裹性也很细致,加速时的推背感是一种很好的体验。就有一点不好的事,后排坐3个人的话中间一个就要稍微委屈一点了,但不是什么大事。选择这款车的理由来是车子的价位比较适中,二来是车子的空间够大,三颜值够高,符合我的审美观点!一开始我朋友还说这是小众车什么的,难道烂大街的车就一定好吗?不一定吧!车子这东西主要还是自己使用,当然是自己觉得喜欢就好,也许它不是最好的车,但一定是现阶段最适合我的车,所以最终就选择了它。刚上市没多久,很多人都在观望中,我觉得还是早买早享受吧,既然看中了就没怎么犹豫了车友建议：
1、为啥你能配浅色内饰。
2、外表和内饰都很漂亮，也是我选她的原因。可是发动机初段加速的时候发响，而4s店给出的结论说是厂家说的设计缺陷，一台设计有缺陷的车为什么拿出来骗消费者。您们遇到这个情况没。
3、小众品牌还是不行，奥迪2.0T基本在8左右，德系真的比日系省油。
4、这车大小保养各要多少钱呀？。
5、城市我开14个油。
6、下地多少。
以上为是众多英菲尼迪qx50车友对《英菲尼迪qx50外观英菲尼迪的外观一贯比较潮流,尤其比较喜欢前脸的设计,看起来很犀利,有种干净利落的感觉。轮毂也感觉很漂亮,整体感觉科技感十足,非常凌厉。空间前排空间是足够的,后排坐三个的话,坐中间的就有点没那么舒服了,后备箱空间比较满意,够日常用的了。动力起步稍慢,跑起来动力表现还可以,加速很猛操控操控起来没有明显的顿挫,还算平顺。过减速带时,也没有很抖动,減震效果还可以。油耗油耗表现稍微有点不太满意,以为这个可变压缩比的发动机会很节油,实际也节约不了多少,开下来在10个左右。舒适性噪音很小,座椅包裹性也很细致,加速时的推背感是一种很好的体验。就有一点不好的事,后排坐3个人的话中间一个就要稍微委屈一点了,但不是什么大事。选择这款车的理由来是车子的价位比较适中,二来是车子的空间够大,三颜值够高,符合我的审美观点!一开始我朋友还说这是小众车什么的,难道烂大街的车就一定好吗?不一定吧!车子这东西主要还是自己使用,当然是自己觉得喜欢就好,也许它不是最好的车,但一定是现阶段最适合我的车,所以最终就选择了它。刚上市没多久,很多人都在观望中,我觉得还是早买早享受吧,既然看中了就没怎么犹豫了》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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英菲尼迪QX50 爬坡无力啊！是不是CVT的原因，日常行驶只感觉起步慢，但是速度起来后动力还是很强劲，但爬坡感觉非常乏力,1、西藏我去都很轻松啊不过我的也是四驱，高原上随便超车，踩油门，地库那种坡，坐满人也不可能溜车的，油门踩深点，适应油门踏板的节奏。2、这发动机就高转才出力，得舍
英菲尼迪QX50 请问大家，qx50是cvt的，爬山动力怎么样？我现在开的斯巴鲁森林人 也是cvt的，爬山感觉有点吃力,1、斯巴鲁的钢链加全时四驱爬山吃力？你开的是假的斯巴鲁吧？！2、模拟8档，改手动档，用1档爬山。如果为D档，那么看你运气，恰好坡度和目前档位合适，那就很容易，否
本文向大家介绍一些英菲尼迪QX50-外观英菲尼迪的外观一贯比较潮流,尤其比较喜欢前脸的设计,看起来很犀利,有种干净利落的感觉。轮毂也感觉很漂亮,整体感觉科技感十足,非常凌厉。空间前排空间是足够的,后排坐三个的话,坐中间的就有点没那么舒服了,后备箱空间比较满意,够日常用的了。动力起步稍慢,跑起来动力表现还可以,加速很猛操控操控起来没有明显的顿挫,还算平顺。过减速带时,也没有很抖动,減震效果还可以。油耗油耗表现稍微有点不太满意,以为这个可变压缩比的发动机会很节油,实际也节约不了多少,开下来在10个左右。...
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英菲尼迪QX50 想给老婆换个SUV qx50, 看到2.0T 的天籁车主很多有反馈可变压缩比控制电机出问题的，在qx5,1、有见过控制电机出问题的，你搜一下就知道，但是圈友里这么多人，我好像只看到两例。2、我30和50L车主 怎么给推送这个？3、没啥问题，放心买。4、四驱智能。5
本文向大家介绍一些英菲尼迪QX50-外观英菲尼迪的外观一贯比较潮流,尤其比较喜欢前脸的设计,看起来很犀利,有种干净利落的感觉。轮毂也感觉很漂亮,整体感觉科技感十足,非常凌厉。空间前排空间是足够的,后排坐三个的话,坐中间的就有点没那么舒服了,后备箱空间比较满意,够日常用的了。动力起步稍慢,跑起来动力表现还可以,加速很猛操控操控起来没有明显的顿挫,还算平顺。过减速带时,也没有很抖动,減震效果还可以。油耗油耗表现稍微有点不太满意,以为这个可变压缩比的发动机会很节油,实际也节约不了多少,开下来在10个左右。...
英菲尼迪QX50 老款v6的车友们，自从开了电车之后发现这个车开起来真的是吵啊，发动机声音特别大，是不是有模拟声浪啊？怎,1、发动机是确实吵但就是6缸的魅力。2、我们这才叫吵，是真吵。3、哇靠V6都嫌噪你让我们2.0T的情何以堪？！我开过几种电车低端的声音也不低啊。
英菲尼迪QX50 连续两次只通电发动机没启动，风扇声音堪比直升机呼啸声！开出去炸街啊！停下来重启都没用！什么情况？,1、去4店刷一下程序，就说风扇噪音大，都是免费刷的。2、是开最大风时候共振吗。3、电瓶断电五分钟，就OK了。4、没碰到过这种情况，可以去4s店看看，看看是不是发
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英菲尼迪QX50 英菲尼迪OX50发动机风扇声音巨大是怎么回事？新车 行驶公里不到700 今天启动车子突然听到巨大,1、试试断电，或者停很长时间。2、我这升级过一次，又响了。4S店说是汽车问题，厂家没有根本的解决办法，只给了3个可能解决的方案让一个一个试。3、去儿子店刹下程序
