别克君越3.0开车时踩大油门到4000转,变速箱的挡位却挂的很慢才挂上,车子有点忽然向前冲的感觉是怎么回事?
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1、这就是ECU和TCU这么设定的,先思考人生半秒钟然后降两挡窜出去,你应该是没切运动模式或者手动模式吧,宝马5系和奔驰E级也是同样的设定。
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君越652豪华版上坡启动车用那个挡位,1、你说的是坡道起步前车打火吗?打火的话肯定是P档,然后可以用D档(小坡不长、不陡的),若是长坡或者陡,那就M档,用换挡拨片加减档,直至坡顶,下坡可以用M档发动
本文向大家介绍一些君越-变速箱挂入D挡(不论从P→D还是N→D),抬开刹车(不踩油门),猛烈闯动一下,才向前滑行,结合突兀顿挫严重。二:正常行驶短暂停车(完全停下),D挡不摘,再起步,依然猛烈闯动。三:车辆减速过程中,在48Km/h左右,会降一个挡,就在这个挡位降挡时,猛烈拖拽感。四:4档降3档有点抖动。的相关解决方法建议,例如:这个是变速箱的调教问题咯。君越它现在用的是9挡手自一体变速箱,由于档位多...,具有一定的参考价值,希望对大家有所帮助!
本文向大家介绍一些君越-13款2.0T,变速箱挂入D挡(不论从P→D还是N→D),抬开刹车(不踩油门),猛烈闯动一下,才向前滑行,结合突兀顿挫严重。二:正常行驶短暂停车(完全停下),D挡不摘,再起步,依然猛烈闯动。三:车辆减速过程中,在48Km/h左右,会降一个挡,就在这个挡位降挡时,猛烈拖拽感。有没有得医的相关解决方法建议,例如:这种情况建议你去清洗积碳,积碳过多它就会有这个问题,也有可能是由于变速箱...,具有一定的参考价值,希望对大家有所帮助!
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本文向大家介绍一些君越-13款2.0t变速箱挂入D挡(不论从P→D还是N→D),抬开刹车(不踩油门),猛烈闯动一下,才向前滑行,结合突兀顿挫严重。二:正常行驶短暂停车(完全停下),D挡不摘,再起步,依然猛烈闯动。三:车辆减速过程中,在48Km/h左右,会降一个挡,就在这个挡位降挡时,猛烈拖拽感。的相关解决方法建议,例如:出现这样的情况肯定是变速箱存在问题,个人建议先去换一下变速箱油再观察一下...,具有一定的参考价值,希望对大家有所帮助!
别克君越 新车艾维亚,1个半月,2千公里,今天回家的路上来了个急刹车,速度降到三十左右吧,在踩油门突然不升档了,有没有遇,1、正常,变速箱在这块比较笨,要给它几秒想一想。2、通病,急踩刹车再加油门,只吼不走。
别克君越 问个问题,大家有没有关注过油门跟换挡转速的问题,一般这车控制在多少转换挡比较好,这车转速高低都能换,有点迷啊,1、我去,你是用M档吗?自动挡是自己根据转速、车速和油门的综合计算的,不需要你控制啊。2、自动档车,还由得你控制?????拓展:1、我知道啊,自动挡想咋踩咋踩,
别克君越 各位大佬,19年28下豪华型,无故高转速的有没有?时常发生。今天在一个小下坡的斑马线处,松油门,脚放刹车,转速,1、降档了,这个速度降档确实会有顿挫,3k左右正常,但是这个5k就不懂了,按理说降档应该不会出现5k转速,也可能是连着降了两个档位。2、这种现象不太正常,建议检
别克君越 怎么样才会有推背感呀,感觉深踩油门推背感不强烈,1、不管是6AT还是9AT,说白了都有档位,一味的深踩油门并不会得到更好的动力输出,可以尝试降档补油,手操纵换挡拨片配合油门的渐变式输出会得到更好的感受,个人心
别克君越 刚刚车突然发动机故障现实动力降低,踩油门没用怎么回事,1、先检查节气门是否很脏了,然后确认一下加油是否有问题,最后要检查曲轴、凸轮轴位置传感器,影响的因素挺多的,要逐项检查排除。