汉兰达-一体冲压车门与焊接车门
汉兰达-一体冲压车门与焊接车门问题
汉兰达,大家都说一体冲压车门好可是你们想过如果焊接车门里面有2跟防撞梁，一体冲压车门只有一根那你们觉得谁的安全好个人观点勿喷
下面小编为大家整理6个汉兰达车友关于汉兰达-一体冲压车门与焊接车门的建议,供您参考。
汉兰达-一体冲压车门与焊接车门车友建议：
1、拿汽车某一个部件来说整体安全性能高低....................................这都是塔嘛扯淡欧美汽车碰撞测试，才是你要参考的数据.....................................即使你质疑他们的数据有水分，那也比国内个别沙比拿个尺子测量厚薄，长短来的强数千倍!!!!!。
2、焊接的车门只要刚醒够也不错，一体车门应该也是可以做两根防撞梁吧。。
3、车门无论一体冲压，还是焊接的，都不影响安全，只是工艺问题。真正涉及到安全的是，A、B柱的强度，车门内置防撞梁的强度，当然底盘强度也很重要。至于车门防撞梁的数量，似乎和冲压、焊接没有关系吧。另外，侧气帘对侧面碰撞关系很大，建议买侧气帘的车。。
4、除了无边框设计，当然还是一体的好，毋庸置疑。
5、车门一体成型最多能保证的是时间久了车门异响，安全是看门里的X防撞钢梁，这些观念都是当年大众黑日系的噱头，但是焊接车门确实是没有一体成型车门成本高。
6、一体冲压和焊接车门强度都一样。一体冲压连窗框和门体是一个整体，而焊接车门窗框和门体是分开的，通过焊接连接到一起。当发生碰撞时你觉得就那几条窗框能顶事?。
以上为是众多汉兰达车友对《汉兰达-一体冲压车门与焊接车门》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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