凯迪拉克ct5-请教。关于mrc主动电磁感应悬挂。 常说mrc主动电磁感应悬挂多么多么好，可是我们要怎样才能在实际情况下感受到呢。前几天在城区形式，速度可能有点快，前面有个坑没来得及踩刹车就碾了过去，过去的那一瞬间感觉右前轮硌的非常硬，就像硌了底盘一样。心里面特别难受，都难受好几天了，检查了一下底盘也没见什么问题。难道这就是所谓的mrc悬挂突然变硬了吗？附上爱车。
凯迪拉克CT5请教。关于mrc主动电磁感应悬挂。常说mrc主动电磁感应悬挂多么多么好，可是我们要怎样才能在实际情况下感受到呢。前几天在城区形式，速度可能有点快，前面有个坑没来得及踩刹车就碾了过去，过去的那一瞬间感觉右前轮硌的非常硬，就像硌了底盘一样。心里面特别难受，都难受好几天了，检查了一下底盘也没见什么问题。难道这就是所谓的mrc悬挂突然变硬了吗？附上爱车。问题
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凯迪拉克ct5请教。关于mrc主动电磁感应悬挂。常说mrc主动电磁感应悬挂多么多么好，可是我们要怎样才能在实际情况下感受到呢。前几天在城区形式，速度可能有点快，前面有个坑没来得及踩刹车就碾了过去，过去的那一瞬间感觉右前轮硌的非常硬，就像硌了底盘一样。心里面特别难受，都难受好几天了，检查了一下底盘也没见什么问题。难道这就是所谓的mrc悬挂突然变硬了吗？附上爱车。车友建议：
1、是的，悬挂在速度快的时候感受到压力以后就会突然变硬，你如果是慢慢的过减速带就会变得很软，你如果过弯速度过快，汽车侧倾的厉害了，一侧的悬挂就会变硬支撑车身别倾斜的明显。。
2、普通人不会感觉出来，可以说噱头大于实用，和大部分可变悬挂一样，普通家用的真感觉没区别。
3、虽然配备的是电磁悬挂，但在这种路况模式下，相对会比较硬，否则悬挂无限压缩，也容易出问题啊。。
其他补充：
1、好的，我是怕会不会硌出问题…。
2、也就是说那是正常的，没有伤到车子吧？。
3、没事，你快放心吧，只要不卡底盘，剧烈的吨一下没事的。。
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凯迪拉克CT5 想问下ct5有没有必要上尊贵吗，主要是看中了全液晶仪表，BOSE，然后我平时比较激烈驾驶，有电磁悬挂那些,1、看你的描述，你已经有答案了，就按照你的想法去买吧，不差这三万元，否则你肯定会后悔的。2、还有就是外观方面豪标和尊贵有区别吗。3、我路上70迈运动模式试了一下
凯迪拉克CT5 电磁悬挂1.4w漏油了，这过了质保期扛不住修啊购买8年延保有必要吗,1、当时考虑尊贵，看到有这种情况，直接全款豪华了 2、延保不保电磁悬挂。3、小心延保就是一个坑，我就被骗过。4、这个有点吓人了，我昨天刚去看了铂金。
凯迪拉克CT5 问一下，尊贵版本的电磁悬挂和限滑差速器会不会容易坏啊，担心维修成本太高了,1、电减轻易不坏，一根减震原厂最少两千多。
凯迪拉克CT5 家里出钱 准备买ct5 顶配电磁悬挂是四根吗？ 最近在抖音看别人说只有前两根是,1、抖音90%都是键盘侠。2、前后共4根。图中是后电磁。3、四根。
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凯迪拉克CT5 大家被这个外观吸引后，有没有去感受过内饰和座椅，会和外观一样惊艳，如果家用大家会选择吗？,1、这车如果次顶配23万以内，我砸锅卖铁都买。2、家用的话还是可以的啊，整体还是很豪华的，而且无论外观还是内饰都比较舒适，最好是到店去了解一下，试驾看看是不是你
凯迪拉克CT5 这款车盯了好久终于存够钱，明天就去提豪版，有没有大佬先告诉一下感受和配置让我提前爽一下。因为之前都是在网,1、这个车型的话，其实操控性还是非常不错的，底盘也比较扎实，就是油耗高点，保养费用也挺贵。2、地板油很爽，油价降了以后我的油耗从7.4升到10.2了。3、一脚油
凯迪拉克CT5 各位大哥你们好，问一下有没有换过头段的，最近换了根头段，总体感受蛮好的，就是有点震地板，你们有这种情况吗,1、没说你的这种情况。
凯迪拉克CT5 4S店的人说普通家用豪华就可以了，尊贵3大件我新手根本感受不出来，MRC悬挂日常平路比豪华硬，舒适型更差,1、我是铂金，开运动模式车子贼硬，包括方向盘也更紧，但是舒适模式通勤多一点。整体应该是比豪华硬，反正我过减速带动静特别大，销售应该没骗你，但是我还是建议你上尊贵
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