改款汉兰达. 车门也是焊接嘛？
改款汉兰达. 车门也是焊接嘛？问题
汉兰达,改款汉兰达.车门也是焊接嘛？
下面小编为大家整理15个汉兰达车友关于改款汉兰达. 车门也是焊接嘛？的建议,供您参考。
改款汉兰达. 车门也是焊接嘛？车友建议：
1、车门是不是焊接和安全性没半毛关系，只和加工成本有关，影响车门安全的是门板内那起到关键作用的高强度骨架钢梁，而不是门板，话说你相信那正常人一脚都能踹个坑的门板能保你的命吗？。
2、焊接的部分有很多的，车门里的焊接处受过撞击，修复钣金是不能跟整体激光焊接一个强度的，一个激光焊接跟电焊的车，两车翻滚都是驾驶门，会有区别的，想看图片吗？朋友的CRV就翻了。。
3、焊接强度略低不代表车子不安全，只要骨架钢梁两端受力点在搭接在A、B柱延伸段车体龙骨钢梁上就没有问题，门板脱落有什么关系？你见过汉兰达在美国还是中国的侧面碰撞测试中成绩比所谓的一体成型的德系美系低吗？其实这个道理就好比带全景天窗的汉兰达与不带天窗的汉兰达在车顶承压测试（或者叫翻滚测试）中成绩是一样一样的是一个道理，因为受力的是钢梁，不是钢板。。
4、买车开，只要舒服省心，不要不是在4s店就是去4S店的路上就可以了，超过100的速度出事故，就是bba高挡车也不见得能救命。。
5、反正任何车，拆开后，再高挡也不舒服了，看表面就是了，刚才看了拆开门，中控的照片，对这车无语了。
6、我只能说我看见的是翻车后车门内侧面是开裂的，不是凹陷进去的，也不是随便钣金修复可以平回来的，就像江淮烂底盘哪种，是开裂的哪种。焊点部分开裂。。。我只能说后期成本只能换新门，要不就只能接受铁是开裂的。。。。
7、我只看见的是crv阿，没说汉兰达，只说自己见过的。。。。
8、就跟这个差不多，开裂了的。。
9、关注。
10、侧面撞击不算吗。
11、我也只是拿汉兰达作例子，我只想说明一个道理：决定汽车安全性起最关键作用的是汔车骨架，而不是板材，板材是压铸的还是焊接的对安全性几乎没有什么影响，当然对吸能会有少量影响，但众所周知，侧面撞击几乎所有汔车都不考虑吸能设计，因为没有足够的空间距离来吸能，所以都是硬抗，而这个硬抗，显然不是门板能干的活。
12、不懂你的意思，侧面撞击和顶部撞击几乎都是一样的，几乎所有汔车都不再考虑吸能，因为没有足够的空间来设置吸能区，所以都是硬抗，显然，这种硬抗不是门板或者顶板能吃得消的，唯一能担此大任的也就是龙骨了。众所周知日本车门板都很轻薄，但为什么无论美国的IIHS还是中国的C-NCAP测试中，侧面撞击以及翻滚测试（IIHS叫车顶抗压测试）成线比起德系美系都只高不低就是这个道理。按照有些人的主观本能感受，德系美系车门比起日系厚重得不是一点半点，那侧面受撞安全成绩应该远高于日系才对啊，结果呢？大家都知道的，我就不用列数据了吧。注意我说的是只是大体上日系要强于德美系，而不特指某款车。。
13、哦，对了，我前面的理论都是基于已知普及的技术，最新的汔车设计理念是侧面碰撞也要考虑吸能了，方法就是在车外装安全气囊，也就是外部吸能。
14、一个字，是。
15、这是啥车呀，这车的焊接技术与站大岗的媲美啊。。
以上为是众多汉兰达车友对《改款汉兰达. 车门也是焊接嘛？》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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