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雷凌-过减速带踩油门会损害车么?

雷凌雷凌-过减速带踩油门会损害车么?问题

雷凌,地下车库很多减速带,不过入住率低,车不多我都是踩着油门开的。有没有啥问题?

下面小编为大家整理12个雷凌车友关于雷凌雷凌-过减速带踩油门会损害车么?的建议,供您参考。

雷凌雷凌-过减速带踩油门会损害车么?车友建议:

1、有减速带还是老老实实减速,不管对车是不是有损害,安全第一!。

2、为了能更好的让驾驶员控制车速,保证行人的安全,我们在住宅区内、学校周围、医院里和大多数人流密集的地方都能看见减速带的存在。减速带是黑、黄两色相间,略有坡度的安全设置。对于减速带的存在,很多驾驶员不以为然,其实长期以不正确的方式经过加速带,对车辆的影响极大,有可能会给车子带来“暗伤”,导致车子更早出现噪音、松散感。顾名思义,减速带的意义就在于引起驾驶员注意,降低车速通过。如果驾驶员因不在意而长期以高速通过的话,就会对车辆造成较大的冲击。同时,如果高速通过减速带的话,车辆容易托底,特别是对一些底盘低的车型来说,危险性更大。因为车速过快的话,会导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘,因此,过减速带时一定要减速通过。当车辆垂直通过减速带时,车子的颠簸、弹跳感比较大。而斜着过,感觉车子弹跳没那么大,但晃动幅度大一些,因此,在大多数人的眼里,多数的车斜着过比垂直过更舒服些。然而从车体和悬挂的构造来看,车子过减速带这个动作,是车轮(包括悬挂)在地面和车身之间的受压运动。垂直过减速带,左右车轮同时收缩,来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担,而且不受独立或非独力悬挂形式的影响。而斜着过减速带,对于弹簧、减震器以及整个车身(车架),其实都会产生更大的折损磨损。为什么斜着过减速带会舒服一点,因为除了悬挂和车胎,车身也吸收了一定的震动,从而传递到人体身上的震动就减缓了。要知道,长期这样驾驶会给车架带来“暗伤”,特别是品质本来就不好的车型,尤为明显。 为了减少颠簸感,使车内一侧乘客更舒适一些。很多车主在通过减速带时都选择让一侧轮胎绕到间隙中驶过减速带,仅用另一侧轮胎通过,其实这种做法是不可取的。经常单边绕行驶过减速带的话,一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧,也就是肉眼能看见的一边高一边低的现象,这种做法会冲击到轮胎、悬架和转向机,长此以往,汽车就会受到损伤。如果车轮因此出现跑偏,应及时做四轮定位,减少轮胎的磨损,增加行车安全。。

3、减速带有很多种,高低都不一样,你描述再多不如传个图片上来看,而且踩不踩油门也没关系,主要看速度是多少,速度慢的话可以忽视。

4、你好,汽车快速过减带对车损害挺大的,汽车的轮胎、悬挂系统都会受到影响,而且车身震动太大,车厢里面的灰尘都扬起了,人做在车内也不舒服。减速带是安装在道路上使经过的车辆减速的交通设施,形状一般为条状,也有点状的,材质主要是橡胶,也有是金属的,一般以黄色黑色相间以引起视觉注意。减速带使路面稍微拱起以达到车辆减速目的,一般设置在道路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段,是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生,是交通安全的新型专用设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的,提高交通道口的安全。如满意请采纳。。

5、车子经常在烂路跑和车子几乎不跑烂路,哪个更容易出问题?????。

6、烂路,石子容易打坏底盘,还容易托底。。

7、地下车库,速度能有多快,踩油门估计也就40吧。

8、是啊,不超过40。

9、那有什么问题,正常行驶60-80,看见减速带也就是速度降至30-40的样子过啊。

10、我要申诉。

11、减速带40左右过不好,60-80过没问题,飞过去了,没啥震动,上次60上坡坡顶一大坑,比脸盘大,比澡盆小。深度有30-40厘米,已经来不及转弯躲避和减速,干脆踩油门提到70冲过去,车子震动不大,如果减速,会哐当巨响,车身巨震,。

12、会,伤车架底盘费避震,偶尔一次问题不大。

以上为是众多雷凌车友对《雷凌-过减速带踩油门会损害车么?》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

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