普锐斯-关于混卡S档的使用

普锐斯普锐斯-关于混卡S档的使用问题

普锐斯,小弟新入一辆混卡，看了38号的关于双擎S档动能回收的视频后，还是有些地方不明白，想请教各位大神。比如在长下坡的时候，挂入S档，并切换到S6后，松刹车，这时候开始感觉到制动，并且动能回收，38号的视频说这个时候即使踩油门继续提速也可以，那么我想问的是，是不是松了油门后车辆又自动在S6档回收动能？还有就是比如在S6档减速到一定程度，最后刹停，需要从新起步的时候，档位是不是还在S6上？或者说减速到一定程度，S档自动跳回到D档，需要再次动能回收的时候，重新挂S档？

下面小编为大家整理20个普锐斯车友关于普锐斯普锐斯-关于混卡S档的使用的建议,供您参考。

普锐斯普锐斯-关于混卡S档的使用车友建议：

1、能量回收效果最好的是D档，S档相当于普锐斯的B档，是用发动机制动来磨损多余能量的。除非是连续几十公里长下坡，否则S档根本用不上。。

2、你挂了s6那就是一直s6了，除非你挂别的档才会变，s6就是在你松油门的时候是最大回收力度，别的跟普通档位都一样。。

3、你不操作档杆或拨片，它就一直在s6了。s6应该是纯电机制动，发动机不参与。s6踩油门是跟d挡差不多，松油门不一样。s6一松油门就电机制动（动能回收）。。

4、大家都说得很清楚了。实践就是。

5、没人看说明书吗？P172关于发动机制动P167页关于B档的适用情况。

6、谁把卡罗拉混动关于S档的这页发一下。

7、S6不一样，发动机不转只靠电机反拖，只有S1~S5发动机会一直启动，即使停车也会保持怠速运转。不管是看发动机转数还是油耗S6跟D都没有明显区别。。

8、因为S6模拟的发动机带档的六档，如果是手动车你用六档滑行也比1挡滑得更远啊但是不论是S6还是S1都是带发动机制动的滑行，如果是D档可以完全不需要发动机制动滑行，因此如果你的目的是最大化能量回收，不用S档就对了，包括S6。。

9、原来是这样，由于才提车，也不敢随便乱试，谢谢。。。

10、哦。。好的，我下次试一下，主要是才提的车，不敢乱试。。。

11、非常感谢。。回去立马实践。。前面主要是因为心里没底，不敢乱实践。。。

12、非常感谢。。。

13、雷凌双擎手册奉上，似乎看不出什么。

14、s6是不加油ev灯亮的。

15、是不是个BUG不知道，猜想丰田工程师肯定测试过，但是说明书又没有写S6这个功能。

16、经常使用S6的路过，手册里没提及S6的用法，楼主可以一直挂在S6行驶，包括红灯起步都没问题。S1～S5为引擎制动，S6加速与D档一样，溜车电机制动（充电较快但顿挫）。

17、国产双擎的S档及换挡拨片设计，与Prius有很大区别的。

18、一直挂S6，走走停停的路段，油耗会不会反而增大？我所在城市还是比较堵车的。。。

19、就是啊，普锐斯直接B档完事。

20、混雷几乎没说s档的东西。

以上为是众多普锐斯车友对《普锐斯-关于混卡S档的使用》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。