普锐斯-发觉双擎发动机运转与否与空调出风口温度差异有关
普锐斯普锐斯-发觉双擎发动机运转与否与空调出风口温度差异有关问题
普锐斯,之前去修理店检测了空调出风口的问题，发现一个问题，空调开到LOW关闭auto，风量3-4，内循环。纯电下空调出风口温度也就9-10度，但是发动机强充后排出风口温度就能降低到5度左右，难道说纯电下空调自动调节到节能模式？（ECO没开）各位有谁有温度探针的能否帮测下两种工况下的出风口温度看看是不是这样？
下面小编为大家整理7个普锐斯车友关于普锐斯普锐斯-发觉双擎发动机运转与否与空调出风口温度差异有关的建议,供您参考。
普锐斯普锐斯-发觉双擎发动机运转与否与空调出风口温度差异有关车友建议：
1、lo的时候不排除为了经济性限制电池功率的输出导致对最大制冷量的影响。
2、红灯时车停下时空调功率是会有所限制的，这也是为了节电考虑。
3、应该有优化逻辑。
4、有人实际测试过吗？。
5、跟车速度也有关，涉及换热效率。
6、凯双擎，车开动后，同等情况下，空调明显觉得会凉一些。
7、其实体感温度差不多，我是用温度表才测量出来。
以上为是众多普锐斯车友对《普锐斯-发觉双擎发动机运转与否与空调出风口温度差异有关》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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普锐斯,经常下班回家停车就两格电，有时挂P档后发动机会自动强启充电，这时我会等发动机停机后再关电源。有时候挂P档还是两格电，就关电源了，这个情况对电池影响不大吧？
普锐斯,双擎到手快8000公里了，现在发现一个问题，不知道其他车友有没有注意，双擎车，停了一夜第二天启动时，一开始排气管排出的尾气有股很浓的机油味，大概过40秒到一分钟就基本没有气味了，我想问问其他车友有这个现象吗？
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普锐斯,混动雷凌，2017。3月买的，现在跑了1w5，现在能感觉到发动机介入有明显的顿挫了，之前还是很丝滑的，大家的车发动机介入明显吗？
普锐斯,我车雷凌双擎混动1脚油门侧仪表指针超过eco区域中线发动机启动与速度无关2冷车打开后12秒如果按ev按钮发动机自动启动热车3行驶过程中电池电量于?格（电池电量于40铿发动机启动充电4开空调水温于40度发动机启动5开空调水温于45度发动机启动6时速于78公里/时发动机启动7切换至s1~s5档时候发动机启动8坡电池充满(于80铫动机启动（个人没经历）知道有没有其他时候发动机启动欢迎家补充
普锐斯,借朋友的混卡，很长的山路下坡，电池满电了，然后过了一会发动机声音特别大，听着吓人，但是看不到转数，这个时候发动机有多少转啊？为啥这样呢
普锐斯,半年1.2万公里混卡乌鲁木齐目前实测油耗4.8前段时间在农村过减速带狠狠磕盘装发动机护甲把车抬起来看护甲没有任何磨损但这几天有时候冷车加速时候发动机舱会传来轻微晃啷晃啷声音感觉像什么东西松动请问神们有可能哪里出问题看论坛里有人压电线会摩擦有响声就这个原因么对我封4条进气格栅弟先谢过啦