比亚迪宋PLUS DM-i 宋plus dmi不能不充电当混动开吗。问了一下别人，说是得充电，不充电的话，发动机充电充的
比亚迪宋PLUS DM-i问题
宋PLUS DMi不能不充电当混动开吗。问了一下别人，说是得充电，不充电的话，发动机充电充的太慢，没电的情况下车子没劲跑不动。
比亚迪宋plus DM-i 宋plus dmi不能不充电当混动开吗。问了一下别人，说是得充电，不充电的话，发动机充电充的车友建议：
1、发动机充电慢是在跟什么比，跟快充比当然慢，什么黑科技才能让烧油能比快充站充电快？家用电拿来充电，功率也就1.5kw，从25％充满也得10小时，还不如原地发电快。有电一条龙没电一条虫是初代的DM，现在是dmi，亏电与否几乎不影响动力。
2、你们村子现在用的还是3g网？
3、纯扯淡，下次见了那个别人，赏他俩耳光。
4、别人是谁，建议绝交。
5、我认证成功了。
6、保电50随便开，个把月冲一次就行。如果充电方便，想省钱就多充。
7、不充电就保电50%并长期保持，只是铁锂电池需要定期满充均衡，3个月来个1-2次就行。
8、dmi最少保留20%左右电量，即使是智能保电也能维持这个最低电量，除非强制ev可以用到10%。这种情况下，低速状态发动机直接发电驱动电机，多余电量才给电池充电，急加速发动机、电池同时供电机驱动，而不是简单的发电机发电给电池充电，电池再驱动车辆。也就是说，整个系统首先保证动力需求，其次才考虑电量保持，所以不存在没电没劲的情况。开宋plusdmi去过草原天路，全程用油，海拔1400～2300之间，高速80～120，天路爬坡30～60，强制保电70%没有问题，只不过爬陡坡的时候，由于速度较低，发动机噪音比较明显。
9、我看看我认证成功没。
10、你问的这个别人是车主吗？不然这么了解这台车。
11、不考虑电池坏的话可以当油混。
12、慢充是为了矫正电池衰退（因为循环寿命因为温度变化）电量显示和电池平衡，类似保养。你可以不保养，就像人一样季节变化岁数变化你都穿一样的制服也能抗着。只要始终强制保电在一个固定值，就能扛着，至于舒服不舒服是否影响寿命你自己决定。
13、随便开，随便造，满电和亏电，动力一样的，电量15%一下会影响动力，但是到不了啊！亏电25%左右会保持。
14、我试过一箱油，不充电，不上高速，镇子转，单趟七八公里，一天不超30公里，也有几天不开车，没电强70.纯电低于25左右强保。跑一千公里，
15、别人是谁啊，tm开过吗就乱说，你只要不是强制ev，车子电量到20左右会自己启动发动机充电的。
16、维权315:全网第一例宋plusDMI高速无故爆缸，详情https://www.dcdapp.com/motor/m/feed/detail?link_source=share&group_id=1760257128353863&share_token=bf3f2e1c-c58e-4f25-b875-4eff7ecd34e2。
以上为是众多车友对《比亚迪宋PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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比亚迪宋PLUS DM-i 行车的时候方向盘模式那里按出仪表屏的能量流，里面的发动机，电池，不显示流动呢？平板上的才能看,1、仪表也能看到。
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比亚迪宋PLUS DM-i 车子在电量50%左右或50%以下，HEV模式时，车辆刚刚启动后猛踩油门，发动机刚刚介入工作不,1、这种情况其实挺常见的，就是红绿灯地板油起步，又碰到闯红灯出来的，就得一脚刹车踩死。如果这种日常场景都会导致死机的话，那质量就太差了。2、这不是激烈驾驶，是暴
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比亚迪宋PLUS DM-i 插电混动当油车开会怎么样,1、当油车开，智能保电25%，然后无脑开就行了，市区内最省油。上高速之前还是建议强制保电，电量之少50%以上。2、首保前强制保电 50% ，一直 HEV 到 H
比亚迪宋PLUS DM-i 110PLUS 版，高速亏电状态混动，上坡加速发动机声音有时很大，不敢踩油门，车友们遇到过这,1、为什么馈电开，我想不明白。我从来都是强制保电70。2、1.5的阿特金森发动机就是这样，如果换成1.5t就好很多，不仅是宋，唐汉声音也不是很好听。3、1号2号
比亚迪宋PLUS DM-i 哈佛phev明年或许会是比亚迪这几款畅销车型的最大对手。混动比亚迪也就是占了个先机，论到造车,1、长城的脑子没用在正道上，光想着怎么去坑骗消费者了，闪电猫偷偷减配，虚标。这特么道走歪了啊。人家往自己脸上贴金，长城的董事在往自己脸上抹屎。2、宋不出，他没有
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