林肯冒险家PHEV 谁家冒险家phev有这种情况。早上开去上班后显示纯电续航里程52km。这两天下雨。白天天气不热,很凉
林肯冒险家PHEV问题
谁家冒险家phev有这种情况。早上开去上班后显示纯电续航里程52km。这两天下雨。白天天气不热,很凉爽。下班时一发动车辆显示还有42km。那10km去哪儿了?
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林肯冒险家PHEV 谁家冒险家phev有这种情况。早上开去上班后显示纯电续航里程52km。这两天下雨。白天天气不热,很凉车友建议:
1、有个驻车新风。你看晚上充电的电量就知道了。电池只需要13度就能充满。偶尔会15度多。基本是驻车新风用掉的。
2、不要看里程,要看电量百分比,有可能是你上一个路程电耗较平常升高了,下次启动时重新计算了里程,只要电量百分比没有异常,应该就是正常的。
拓展:
1、居然还有这个?我研究一下,谢谢。
2、有2个通风系统。还有一个好像是新风管家。专门在新车半年内每2个小时运行一次。基本夏天要是看到公里数明显掉了就是这套通风在运行。因为有一次我开车门车内都成负压了。
3、大神,这个可以关掉吗?在哪里找到这个选项,今天研究了下,没找到,谢谢。
4、谢谢,电量百分比怎么是正常呢。
以上为是众多车友对《林肯冒险家PHEV》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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林肯冒险家PHEV 哪位专家解读下,冒险家Phev,显示电续航为零后,低速还可以用电驱动,系统默认保电百分之多少?,1、根据资料是还有一块电池是装在发动机那。在混动下只要那块电池有电就立即释放。没有就判断你的使用场景是充电还是动能回收。就像你等红绿灯或倒车的时候低速下我觉得应
林肯冒险家PHEV 相同路线和路况,节能模式的电动续航里程比标准模式反而低,什么原因?,1、节能模式动能回收太强了也是一个原因,类似于单踏板模式,很多时候处于制动状态,效率反而低了。2、因为系统低速60码左右是双电机四驱。你压着速度。始终双电机运行
林肯冒险家PHEV 相同路线和路况,节能模式的电动续航里程比标准模式反而低,什么原因?,1、节能模式动能回收太强了也是一个原因,类似于单踏板模式,很多时候处于制动状态,效率反而低了。2、因为系统低速60码左右是双电机四驱。你压着速度。始终双电机运行