别克微蓝6 PHEV XDM咨询一个电池质保问题，我混动版刚7000公里现在电池现在已经剩下50公里了有时候会49公里都
别克微蓝6 PHEV问题
XDM咨询一个电池质保问题，我混动版刚7000公里现在电池现在已经剩下50公里了有时候会49公里都是不开空调。这个电池衰减和电池是怎么质保的？大家有知道的吗？
下面小编为大家整理14个别克微蓝6 PHEV车友关于《别克微蓝6 PHEV XDM咨询一个电池质保问题，我混动版刚7000公里现在电池现在已经剩下50公里了有时候会49公里都》的建议,具有很好的参考价值。
别克微蓝6 PHEV XDM咨询一个电池质保问题，我混动版刚7000公里现在电池现在已经剩下50公里了有时候会49公里都车友建议：
1、纯电续航30-40的人太多了，你的已经很好了。
2、我8度电跑32公里我说啥了？这么大的天，空调电池保护就要去掉五分之一的电。
3、续航低于标称不等于电池衰减主要看充电量。续航零到充满远低于8度的话衰减很大了。
4、你该直接打别克400咨询 因为……我运动模式用电也差不多续航五十公里。
5、夏天空调开的大，特别是快速制冷，电就消耗的快，冬天开暖气的时候更明显。
6、跑了两个月，差不多7000公里了，有5000公里左右纯电，现在每天都是67公立左右的续航。
7、续航是动态的，开运动模式狠蹦几脚就只有30。那么问题来了，是电池衰减了吗？
8、你没说明车是怎么开的，比如天气情况，开车习惯等等。
9、官方标注才50纯电，能开49已经是98%达成率，你见过有别的成做得到吗？
10、50公里应该还算正常吧，跟使用习惯和路况有关。
11、又来一个过度焦虑的。夏天空调加上电池组温控，纯电续航50很正常。
12、我的现在只3千多公里，就已经成48一50了，4s店检测说电池没问题，真无语。
13、有时候吧，刚买的时候很温柔的开是60，后来天天地板油冬天显示45，现在还是天天地板油显示55，在保怕什么。
14、既然是混动，就别让电池续航蒙蔽了。
以上为是众多车友对《别克微蓝6 PHEV》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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别克微蓝6 PHEV 这个冷却液温度代表什么？给电池降温用的么？是不是太低了，电池不是说处于恒温状态么？,1、发动机的，上去才能给你整热空气。2、这估计是你冷车时的发动机水温吧。3、发动机冷却液。
别克微蓝6 PHEV 三元锂循环1000次衰减到80%，也就是说这车纯电跑不到6万公里电池就该换了？,1、充满算循环一次，感觉不止6万。2、我总里程4万，其中3万是电跑的，电池衰减掉0.3度。3、我也有这个担心。4、80%怎么就等于不能用了？你手机电池也是？5、
别克微蓝6 PHEV 现在车显示只能用7.8度电，是锁电还是电池衰减,1、正常情况。2、也和温度有关系的。3、这个动态的，在一定温度范围内一直变的。4、衰减很正常，慢慢变成7.5然后7.3。
别克微蓝6 PHEV 问下各位大师车主，微兰6混车的如果电池坏了就不去换，会影响开吗，还有混动跟纯电的三电质保只对首任车,1、1，别想那么远，没那么容易坏，那边同样基于动力分流技术的丰田，电池和整车是同寿命的。但真要彻底坏了，估计动力系统会强制罢工的，这同样也和这车的混动原理有关。
别克微蓝6 PHEV 想问下，微蓝6PHEV，如果没有充电条件，发动机可以为电池充电吗？没有发动机为电池充电的模式吗？,1、如果有长下坡果断L档能充进去一些。2、正常说，电比油便宜太多，所以用油发电是没办法的时候才会干的事，所以不需要发电充电模式，只需要在没电的时候，稍微发一点够
别克微蓝6 PHEV 问下各位大师车主，微兰6混车的如果电池坏了就不去换，会影响开吗，还有混动跟纯电的三电质保只对首任车,1、1，别想那么远，没那么容易坏，那边同样基于动力分流技术的丰田，电池和整车是同寿命的。但真要彻底坏了，估计动力系统会强制罢工的，这同样也和这车的混动原理有关。
别克微蓝6 PHEV 微蓝6插混 首任车主都是给发动机 变速箱 和 三电系统8年16W公里的质保吗？,1、22年以后的是首任车主，包含油车也是。2、把首任去掉，通用都是8年16万公里。3、合同里有写。
别克微蓝6 PHEV 提车后还能去店里面加装360吗？？听销售说装其他的会影响质保,1、严格来说会的，条款里有写，电气系统。所以一直没去装。拓展：1、可以去别克4s店加装原厂的，就是不知道价格多贵，加装流媒体就不会影响。
别克微蓝6 PHEV 你们有质保卡？？？给我的资料里没找到三电质保8年16万公里的内容。求解惑,1、车主手册里有。iBuick里面电子车书也有，拷贝如下：混合动力车特殊保修除附件全保范围涵盖的内容，上汽通用汽车还为每一辆混合动力汽车（以下简称混动车）的某些