魏牌摩卡DHT-PHEV 请问高速导航时如果前方有锥桶，是会自动变到另一条车道，还是在锥桶前停下来
魏牌摩卡DHT-PHEV问题
请问高速导航时如果前方有锥桶，是会自动变到另一条车道，还是在锥桶前停下来
下面小编为大家整理5个魏牌摩卡DHT-PHEV车友关于《魏牌摩卡DHT-PHEV 请问高速导航时如果前方有锥桶，是会自动变到另一条车道，还是在锥桶前停下来》的建议,具有很好的参考价值。
魏牌摩卡DHT-PHEV 请问高速导航时如果前方有锥桶，是会自动变到另一条车道，还是在锥桶前停下来车友建议：
1、您好，目前系统对锥桶还识别不了，高速上碰到施工锥桶路段，需要用户手动接管车辆。
2、雪糕筒么，会撞上去。
3、会撞上去。
4、摩卡PHEV和特斯拉，所采用的纯视觉方案辅助驾驶的天生缺陷是，遇障偶尔不能刹停，和偶尔无故刹停。-特斯拉“幽灵刹车”现象，是纯视觉辅助驾驶系统的通病，娘胎里带出来的，没法修复。这个要是成功修复了，就不能避障，会引发严重事故。-车机获取的摄像头二维影像数据，不能准确转换为三维立体画面，也就不能准确区分路障和阴影。-激光雷达方案与摄像头视觉方案的不同，在于三维与二维影像。理论上说，自主品牌的激光雷达方案，更符合辅助驾驶/自动驾驶的需求，比如华为慰小理等。-有个例外，长城摩卡PHEV虽采用两个激光雷达，但仍属于纯视觉方案，其激光雷达仅用于左侧右侧方向的障碍物监测，系统与特斯拉相似，也无法准确区分正前方的路障和阴影。-结论是: 摩卡PHEV激光雷达版，同时面临“遇障不能刹停”和“幽灵刹车”两大考验，是当前过渡期辅助驾驶方案，未来必然会升级补齐面向正前方的激光雷达和红外超清镜头，并同步升级算力，终将练成以激光雷达、4D成像雷达、超清镜头和红外镜头等为多核心传感器的智能辅助驾驶。
5、看评测识别不出来锥桶。
以上为是众多车友对《魏牌摩卡DHT-PHEV》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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- 魏牌摩卡DHT-PHEV 有个问题想和大家讨论下，上高速用纯电好，还是用油跑好呢？
魏牌摩卡DHT-PHEV 摩卡PHEV新升级后的系统，在导航模式下，上一次导航结束后，没有新的导航时候，它的抬头显示左下,1、说实话我一直没收到系统升级推送。2、没太在意，好像不会吧。拓展：1、那就打电话问问，还是去升级一下比较好。2、那就给你卖车的地方打电话了，
魏牌摩卡DHT-PHEV 如果没有充电条件，工地上干活的，以中长途高速居多，适不适合买摩卡插混或者领克09，因为工作原因,1、像你这种情况，买纯油版就好啦，省下来的钱够你浪的。2、没充电条件可以考虑油摩啊，跑高速也就7个多，或者拿铁dht，那个更省油，差了好几万呢。
魏牌摩卡DHT-PHEV 为啥我设置了四驱，高速上大部分时间还是两驱。。。这车逻辑好奇怪。。。,1、我就想高速上设置四驱的时候是全时四驱呀。。。2、适时电控四驱，两驱巡航没毛病。3、因为系统觉得两驱就够了，你要是深踩油门就变四驱。4、从哪里能看出来当前是两
魏牌摩卡DHT-PHEV 最大的败笔就是1.5t，随随便便自重就干到2.5吨，就算有直驱，1.5t拉2吨半，在高速上也不,1、这个双档变速箱，巡航档应该是80码左右就介入了，不然都话，日常用就用处不大了，但是如果80码就介入，高速110.120的时候，转速也就上去不少了，更何况今年
魏牌摩卡DHT-PHEV 有个问题想和大家讨论下，上高速用纯电好，还是用油跑好呢？,1、用油，设置保电30%2、首先有车。3、高速上建议用混动模式，发挥车辆的最高性能，这样子也更安全，当然如果你没电就啥都不要想了。4、超过纯电续航里程的部分就用
