别克微蓝6 PHEV 微蓝6PHEV在黑龙江电池在冬季能扛住嘛？雪大的时候，会有冰雪拖底的情况，会不会把电池包拖坏了？比
别克微蓝6 PHEV问题
微蓝6PHEV在黑龙江电池在冬季能扛住嘛？雪大的时候，会有冰雪拖底的情况，会不会把电池包拖坏了？比较喜欢GL6和微蓝6，一个三缸一个插混，太难了
下面小编为大家整理6个别克微蓝6 PHEV车友关于《别克微蓝6 PHEV 微蓝6PHEV在黑龙江电池在冬季能扛住嘛？雪大的时候，会有冰雪拖底的情况，会不会把电池包拖坏了？比》的建议,具有很好的参考价值。
别克微蓝6 PHEV 微蓝6PHEV在黑龙江电池在冬季能扛住嘛？雪大的时候，会有冰雪拖底的情况，会不会把电池包拖坏了？比车友建议：
1、插混什么都不怕，干就完了。
2、有充电条件，每天回来插上就不用管了。没充电条件，不要长期不使用或者长期低电量即可。黑龙江不限牌吧，选择余地还是很多。
3、东北冬天，什么电池都扛不住，纯电续航打六折是起码的，哪怕微蓝6使用的还是三元锂电，而因为要保持发动机温度和暖风效果，冬季的启机频率和时间也会增加，混动车也不怎么省油。所以对于东北地区，纯电就别考虑了，至少不能作为主力，混动的优势也不明显。至于托底，油车不也一样怕碰到油底壳。至于三缸，你只要不是原罪论者，而是客观看待，并且实际试车，你就知道通用的这个1.3T和福特的那个1.5T，甚至日产的1.5T，其实开着还真没啥毛病。
4、插混 买个雪链 随便干。
5、这车东北不少的。
6、如果公里跑的数多，能充电，肯定是插混，不要油车！东北插混油耗冬天可能也得6-7个。如果油钱能报销，三五年就卖，开的公里数不多，还是选油车吧。
以上为是众多车友对《别克微蓝6 PHEV》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文首发:玩车迷:https://ask.wanchemi.com/更多精彩内容
- 别克微蓝6 PHEV 这个冷却液温度代表什么？给电池降温用的么？是不是太低了，电池不是说处于恒温状态么？
- 别克微蓝6 PHEV 三元锂循环1000次衰减到80%，也就是说这车纯电跑不到6万公里电池就该换了？
- 别克微蓝6 PHEV 现在车显示只能用7.8度电，是锁电还是电池衰减
- 别克微蓝6 PHEV 问下各位大师车主，微兰6混车的如果电池坏了就不去换，会影响开吗，还有混动跟纯电的三电质保只对首任车
- 别克微蓝6 PHEV 想问下，微蓝6PHEV，如果没有充电条件，发动机可以为电池充电吗？没有发动机为电池充电的模式吗？
别克微蓝6 PHEV 这个冷却液温度代表什么？给电池降温用的么？是不是太低了，电池不是说处于恒温状态么？,1、发动机的，上去才能给你整热空气。2、这估计是你冷车时的发动机水温吧。3、发动机冷却液。
别克微蓝6 PHEV 三元锂循环1000次衰减到80%，也就是说这车纯电跑不到6万公里电池就该换了？,1、充满算循环一次，感觉不止6万。2、我总里程4万，其中3万是电跑的，电池衰减掉0.3度。3、我也有这个担心。4、80%怎么就等于不能用了？你手机电池也是？5、
别克微蓝6 PHEV 现在车显示只能用7.8度电，是锁电还是电池衰减,1、正常情况。2、也和温度有关系的。3、这个动态的，在一定温度范围内一直变的。4、衰减很正常，慢慢变成7.5然后7.3。
别克微蓝6 PHEV 问下各位大师车主，微兰6混车的如果电池坏了就不去换，会影响开吗，还有混动跟纯电的三电质保只对首任车,1、1，别想那么远，没那么容易坏，那边同样基于动力分流技术的丰田，电池和整车是同寿命的。但真要彻底坏了，估计动力系统会强制罢工的，这同样也和这车的混动原理有关。
别克微蓝6 PHEV 想问下，微蓝6PHEV，如果没有充电条件，发动机可以为电池充电吗？没有发动机为电池充电的模式吗？,1、如果有长下坡果断L档能充进去一些。2、正常说，电比油便宜太多，所以用油发电是没办法的时候才会干的事，所以不需要发电充电模式，只需要在没电的时候，稍微发一点够