大众ID.6 CROZZ 同样都是用宁德时代的三元锂电池，为什么极氪是建议慢充到90%，而大众是建议慢充到80%？
大众ID.6 CROZZ问题
同样都是用宁德时代的三元锂电池，为什么极氪是建议慢充到90%，而大众是建议慢充到80%？
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大众ID.6 CROZZ 同样都是用宁德时代的三元锂电池，为什么极氪是建议慢充到90%，而大众是建议慢充到80%？车友建议：
1、刚刚在地库碰到一个蔚来车主，蔚来也是建议慢充可以充到90%
2、看这个图。
3、不让冲到100和锁电的原因是，1减少自燃几率。2为了那8年16万质保，如果电池容量下降了厂家也无需给你换电瓶，直接给你解锁那部分。说一千道一万都是厂家在自保的做法。
4、直接干满，考虑那么多干嘛，不跑350--400都不想去充电。
5、电冲80 体验还是很不好。
6、大众是太保守了，如果天气凉快，不开空调，可以跑680公里，我买的是续航565那款。
7、安全第一，慢充到100没问题。
8、慢充我都是冲到满。
9、不充满，买什么官标续航的车呢？
10、快充到80%，慢充我都是到100%。
11、大众有锁电，可以自由充电。
12、锂电池太危险，安全点才是对生命负责。
13、大众太小心也太保守了如果把电池自动降温去了续航会好很多所以到现在很少听到ID系列自燃。
14、慢充我都是拉满，直接100。
15、保守安全咋就成了信心不足啊。
16、因为传统车企太保守，从它的电池降温和无露营模式就能看出来，所谓的安全也是信心不足的代名词。
17、快充到100的路过，没问题。
以上为是众多车友对《大众ID.6 CROZZ》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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- 大众ID.6 CROZZ 求问车友，家里没充电桩，一直在外面充电可以吗？外面充电桩有慢充吗。
- 大众ID.6 CROZZ 大众的电池管理应该很好吧，我每次充电到90%不会对电池造成损伤吧？
- 大众ID.6 CROZZ 首发版的ID. 6 Cross 现在还值得入手吗？主要担心电池会不会受影响。
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大众ID.6 CROZZ 请问这个车慢充桩是220Ⅴ还是380v的？,1、大众系列只支持7.2 kw的慢充，只能使用220v的7 kw的电量，所以建议大众车主 220v 7kw充电桩就可以啦。2、220。拓展：1、谢谢。
大众ID.6 CROZZ ID.6crozz充电桩快充直流电无法充电，慢充交流电可以正常使用，是什么情况呀？,1、不了解？我买了2个月多了就没用过直流充电，全部在家充。2、到底是慢充还是快充不行。3、确认一下是不是没接地线。
大众ID.6 CROZZ 请问新车从4S开回来首次充电，是不是用慢充充满到100%，释放电池最大容量比较好？,1、不用在意这些，厂家计算好使用寿命的，就算你八年内每次都快充都没事（充坏了给你换），前提是不要人为损坏（改装电路，事故，碰撞）。放心用吧！2、咱买的不是十几年
大众ID.6 CROZZ 求问车友，家里没充电桩，一直在外面充电可以吗？外面充电桩有慢充吗。,1、外面充电不划算，那还不如混动。2、一辆三十万km特斯拉一直快充，五年后衰减百分之十。
大众ID.6 CROZZ 大众的电池管理应该很好吧，我每次充电到90%不会对电池造成损伤吧？,1、放心吧，绝对不会，就算充到100也没事，因为还有锁电部分在。2、坏了有人赔啊，8年要来干啥用啊？3、坏不了，加速衰减而已。4、我次次100%5、不会，但是建
大众ID.6 CROZZ 首发版的ID. 6 Cross 现在还值得入手吗？主要担心电池会不会受影响。,1、28万得车只要20万还管他是啥子版哟。2、首发版和Pro版什么区别？3、我12天前提的首发版，8月20号的，首发版最抢手，功能最全，价优。4、电车的关键就是
各位ID.6 CROZZ的车友们，你们充电是怎么解决的呢，都是安了充电桩的吗？有没有长期在外面用快充的，对电池伤害大吗，,1、你都不打算了..那就没啥好说的啦...别纠结了。2、慢充的电量更耐用。3、一个月去找个慢充平衡下，寿命更久。4、车不是爹。。。该咋用就咋用！那些跑滴滴的一年
大众ID.6 CROZZ 请问充电的时候在车上听歌吹空调用的是小电瓶的电还是动力电池的电？ 还有用手机预约空调需要好,1、全部为小电瓶的电，预约空调确实慢，但还算有效，没遇到过你这样的。2、预约空调是app网络因素。3、放心 不会亏电 有一套电管理系统调节 电车比油车的最大优势
大众ID.6 CROZZ id6crozz的电池是宁德时代的三元里电池，循环次数是多少呀？网上查是500次还有800比。,1、500次充放电循环是锂电池的理论寿命最低限，超过后其容量会随之衰减……，随附的行驶里程与电量衰减坐标图中的点群密度可以反映出其分布比例关系。2、才500