腾势D9 DM-i 弟九四驱40度电池跑180公里,是不是说明百公里电耗是22啊?那还是有点高,虽然车大车重,电耗和蔚来
腾势D9 DM-i问题
弟九四驱40度电池跑180公里,是不是说明百公里电耗是22啊?那还是有点高,虽然车大车重,电耗和蔚来差不多了
下面小编为大家整理5个腾势D9 DM-i车友关于《腾势D9 DM-i 弟九四驱40度电池跑180公里,是不是说明百公里电耗是22啊?那还是有点高,虽然车大车重,电耗和蔚来》的建议,具有很好的参考价值。
腾势D9 DM-i 弟九四驱40度电池跑180公里,是不是说明百公里电耗是22啊?那还是有点高,虽然车大车重,电耗和蔚来车友建议:
1、能耗不算高,MPV车型风阻就在那,还有个重量加层,中规中矩吧。
2、我唐DM夏天18度电,冬天26度电,因为车头大,加上是四驱,没办法。
3、你都说跟蔚来差不多了,也不看看MPV车比越野阻力更大这不很正常啊。
4、MPV百公里电耗22算好了。问题不在于这里,而是nedc测试法,折算到wltc七八折。
5、是的,我的11.5kwh能跑50的续航,买的丐版。
以上为是众多车友对《腾势D9 DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文首发:玩车迷:https://ask.wanchemi.com/更多精彩内容
- 腾势D9 DM-i 官方公布两驱和四驱的百公里加速分别是7.9和9.5,其实我不是特别关心。我关注再加速能力,比如80-
- 腾势D9 DM-i 一周用车大概五六百公里,基本都在市区跑,买混动的还是买纯电的?
腾势D9 DM-i 官方公布两驱和四驱的百公里加速分别是7.9和9.5,其实我不是特别关心。我关注再加速能力,比如80-,1、家用够。2、四驱双电机动力没有问题。3、两驱比四驱码零百加速还快吗?4、同问啊,在加速能力。5、丐版加速最快。6、7.9和9.5都不能说明加速能力?还有什么
腾势D9 DM-i 一周用车大概五六百公里,基本都在市区跑,买混动的还是买纯电的?,1、选DM-I版本会好些。2、考虑使用成本纯电完胜,考虑里程焦虑dmi首选。3、混动。4、工信部还没申报呢。怎么也得半年啊。5、纯电迭代快,不建议。6、我全部是