魏牌拿铁DHT-PHEV 低速情况下，拿铁PHEV电量降到续航5公里左右才会强制启动发动机，这个逻辑对电池是否有伤害？我
魏牌拿铁DHT-PHEV问题
低速情况下，拿铁PHEV电量降到续航5公里左右才会强制启动发动机，这个逻辑对电池是否有伤害？我看很多混动车都是电量到20%左右发动机就会强制介入
下面小编为大家整理16个魏牌拿铁DHT-PHEV车友关于《魏牌拿铁DHT-PHEV 低速情况下，拿铁PHEV电量降到续航5公里左右才会强制启动发动机，这个逻辑对电池是否有伤害？我》的建议,具有很好的参考价值。
魏牌拿铁DHT-PHEV 低速情况下，拿铁PHEV电量降到续航5公里左右才会强制启动发动机，这个逻辑对电池是否有伤害？我车友建议：
1、闭着眼睛开，不用想那么多，没DMI那么娇贵。
2、我今早也问过奶爸，放心开。
3、拿铁给用户看到的是5km启动发动机，说不定后面还藏着30km呢，工程师有自己的标定方式。
4、某些车型预留20%，其实也不止20%，你懂的。预留电量越低，说明对自家技术越自信。
5、放心关注玉玉子，不迷路。
6、因为别的厂家技术不太行，所以在标定策略上非常的保守。
7、五菱才是第一。
8、就跟油箱一个道理，厂家不会比我们傻的，瞎操心。
9、因为有些车电量低了之后性能大打折扣所以教早的就启动发动机。
10、表显的5公里和真正电池的剩余电量不一样，说不定还剩下20%，不显示呢。
11、担心电池不如担心混动的变速箱，以前比亚迪的混动变速箱经常出问题才改成现在的无档位的。
12、放心，厂家都这样设定了，你怕个球。
13、工程实践中最重要的一个指标就是“安全余量”
14、给你看的剩电和工程师标定的实际剩电是不一样的。
15、前后还有各5%的藏电，完全不会有问题。亏电后就和拿铁DHT一样，所以不用担心。至于别家插混，增程电量太低了，动力衰减的没法看，dmi用的磷酸铁锂，电量放太低失速风险高。
16、车是拿来开的，不需要供着，正常开无限制。有空多看看说明书，注意事项里面有。
以上为是众多车友对《魏牌拿铁DHT-PHEV》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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魏牌拿铁DHT-PHEV 兄弟们。拿铁的电池用的哪个厂家的？是三元锂电池？宁德的？还是自家丰巢的？,1、丰巢的吧。2、dp蜂巢。3、大小电池都是三元。4、自己家的。5、蜂巢吧。6、拿铁d是宁德的，dp是自家的。
魏牌拿铁DHT-PHEV 拿铁PHEV的空调暖风是通过发动机加热还是电热丝加热？冷风启动压缩机使用的是底盘动力电池？还是,1、PHEV采暖采用的是电热丝方案，电来自于动力电池，如果电量充足，空调负载不大，可持续8-9个小时。2、假设冷风启动压缩机使用的是后备箱的电池包，那么不用太长
魏牌拿铁DHT-PHEV 拿铁插混电池量34差一点才满足深圳的35，这个地域保护么一定要买byd……byd排队都排到几个,1、保护的是问界m5。2、深圳35度电是什么规定啊？拓展：1、搞得想买就只有比亚迪和问界，其他都买不了，只能看看吉利能不能出个200续航以上的了。2、上摩卡哈哈
魏牌拿铁DHT-PHEV 如果疫情长时间封控，车子长时间不启动，拿铁phev的电池会给启动电瓶充电吗？,1、会的。奶爸回答过。2、好像是说APP会接到提示 远程充电。3、这是个问题。
魏牌拿铁DHT-PHEV 加装电池悬挂多少钱,1、dht是5000盲订打五折 phev不知道有没有盲订权益。2、BTW，是电控悬架，不是电磁悬架。5000，奶爸说8月才开放选装。拓展：1、没有，就是5000
魏牌拿铁DHT-PHEV 莫名其妙的怠速充电今早，启动车辆，74%电量，却发动机启动充电。？？？？？,1、昨晚刚充的电；未保电，未开涉水；地库温度较高。哈哈，莫名其妙，可能这家伙感冒了吧！2、是不是小电瓶电量低了？3、等下文。4、噪音、震动怎么样？大吗？5、应该
魏牌拿铁DHT-PHEV 电量用到一半就慢充，对电池有伤害吗？相比电量全部用完（用到强制启动发动机）再充电，哪种方式更好,1、一周充满一次就可以。控制在20-80之间。2、号称三元里要浅充浅放，一般30％到80％，我基本充到90。3、锂电没有记忆效力，用一半充电，不会对电池造成伤害
魏牌拿铁DHT-PHEV 车友们，拿铁phev每次充电量达到百分之几合适？长期不充电可以吗？谢谢！,1、不嫌时间久，你可以充到100% 可以长期不充电（不推荐）2、这么大的电池买来不充电浪费？有钱的人才。3、是可以长期不充电，但问题如果这样用为啥要买phev，
魏牌拿铁DHT-PHEV 蓄电池电量低怎么充电？,1、踩刹车打开电源大电池会自动给小电池充电。2、插上充电枪开启充电也会同时给小电瓶充电，另外小电瓶电量低于50%时，踩刹车启动车辆上高压进入READY状态，动力
魏牌拿铁DHT-PHEV 各位车主们，拿铁四驱版155公里，能不能切断后驱电机，当两驱开（有没有可能也有184续航）另外,1、不切换四驱模式就是二驱开，纯电跑多远不是二驱，四驱模式开的问题，而是四驱车，多了个后电机，增加了车的重量，所以续航就比二驱的短，但实际上四驱不上高速的话，平
魏牌拿铁DHT-PHEV 还从没看到两驱版本的百公里加速时间？文宣都是说两驱版184的续航和四驱版5.2的加速，都是捡好,1、去店里趴着看过了，四驱版电机那个位置，两驱版就是空的。2、两驱版的后桥电机位置是什么样子呢？有车友看过吗？3、估计8秒。4、试驾不要钱，两驱基本秒杀2.0T
魏牌拿铁DHT-PHEV 车友们大家好，想考虑一款长续航插电SUV，拿铁试驾了挺不错的，就是店里太冷清。看星越L插混要上,1、比亚迪和吉利这几年发展都不错 但是无奈老家的岁数大点的对这俩品牌感觉有点low 所以我选的拿铁 毕竟是长城的高端 最好的东西都会给wey用 再着比亚迪自燃的
魏牌拿铁DHT-PHEV PHEV版的纯电续航里程185㎞、155㎞，续航里程比摩卡PHEV少，说明电池也比摩卡PHEV,1、个人分析拿铁差价4.8万。2、只算电池的差价的话，按玛奇朵PHEV当时19度电池的价格，比DHT版贵了1.7万。拿铁PHEV按34度电池算，比玛奇朵PHEV
