零跑零跑C11 今天试驾了C11当场在APP下了单。我这里供电局能申请220V的。有问题想问一下，送得随车充是几安的？还
零跑零跑C11问题
今天试驾了C11当场在APP下了单。我这里供电局能申请220V的。有问题想问一下，送得随车充是几安的？还有送的充电桩是220V 7KW 32A？我电表到车位有150米要买几平方的线？要买几芯线？当时问销售，销售也说不清楚。
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零跑零跑C11 今天试驾了C11当场在APP下了单。我这里供电局能申请220V的。有问题想问一下，送得随车充是几安的？还车友建议：
1、150米用3*10平或者5*6平方，5*6平方需要把火线两根两根并起来组12平方，后期还可以改380v用。
2、十平方三芯电缆，加62A断路器，加一个五孔插座，就OK了。
3、考虑线还不如申请个新电表。
4、送的随车充很厚道，有3.5KW；150米的距离建议至少10平3芯铜线，不然衰减得厉害。
5、这么远，建议10平方铜线。
6、C11后排不吵么。
7、150米确实够远的，最小也要6个平方的多股铜芯线，三根的电缆线，其中火线，零线和接地线，接地线小一点。
8、国网申请下，就近能免费安装个新电表。
9、150米用6平方毫米的铜线，末端电压只有180v，略高于官方充电桩的最低工作电压176v，线材损耗大概1kw，所以实际充电功率大概5.3kw。
10、电表不能装的近点吗？10米电线130，电线就要2000了。
11、随车充3.3，充电桩7kw，买6平方的三芯电缆，，供电局220就是7kw的电表，380就是11kw桩子。
12、150米，原则上得用10平方的了，但是没必要，3*6也可以，但新的要20块钱一米了，3000块啊，建议去咸鱼找二手线缆，能便宜近一半。
以上为是众多车友对《零跑零跑C11》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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零跑零跑C11 今天试驾C11中配，随便过个地库的坎，左右晃得跟坐船一样。请问已经提车的车友们，你们的C11是这样的吗？,1、底盘材料厚道的结果，虽然不一定前期调的好，但是下限高。2、过减速坎，速度低有时候反而震动晃动都厉害，速度快一点儿过去却没啥感觉，我开SUV就是这感觉，当然，
零跑零跑C11 老哥们，这个车做工咋样啊？提到车的老哥们说说，跟试驾车品质一样吗？做工不毛糙吧？,1、听说盲盒。2、十几万的车子来说，已经很不错了，量产车会比试驾的工程车好，很多问题都调整了。3、这个车做工很精致 整体很大气。
零跑零跑C11 零跑c11，说真吗，试驾的驾驶感受还是不错的。不过确实有一点担心还有几点确实差强人意。首先是担心！真不知,1、第三点非常同意，其余的另说。喇叭真耗不了几个电，撑死了60w，整车电机功率200kw，你自己去算算看多少倍吧，有病才去省这个。问题是12个喇叭给人的效果一般
零跑零跑C11 我今天去试驾了约40公里，其中有20多公里都是80码以上的，表显续航只掉了45左右这是幻觉吗,1、我前半段开了300，续航掉了240。2、前半段续航是这样的，基本1比1。
零跑零跑C11 C11官方说10月开始交付，为什么网上没有媒体动态试驾评测呢？是厂家没钱搞 还是他们因为担心自己的质量而,1、质量不过关 不敢让测呢。2、因为老朱没有那帮互联网出身的会玩，你看隔壁小鹏G3，一个缤智底盘改的车天天一帮人发帖赞美，你要说个缺点，立马被围殴。3、媒体试驾
零跑零跑C11 请教懂的大哥，C11用随车充连接家里的空调插座行吗？谢谢！,1、可以的。2、可以的，家用飞线。3、可以，只要是220V 16A的就可以。4、可以，也就三十几个小时充满而已嘛。
零跑零跑C11 零跑的随车充（16A），充电功率上不去，接在之前比亚迪充电桩的电线插座上的，线是4平的，充电电流只有6A,1、找到原因了，是插座和插头接触松，导致发热。所有用电器都要检查接触点是否良好，否则严重可能引发火灾。2、不是插座影响功率，而是你接插座的电线粗细会影响功率。想
