玩车迷_宝马5系(进口) 请问有没有开过840的友友讲讲和540在驾驶体验上的差距呢?(比如转向、侧倾、抓地力和提速)觉得轴距差
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宝马5系(进口) 请问有没有开过840的友友讲讲和540在驾驶体验上的差距呢?(比如转向、侧倾、抓地力和提速)觉得轴距差

宝马5系(进口)问题

请问有没有开过840的友友讲讲和540在驾驶体验上的差距呢?(比如转向、侧倾、抓地力和提速)觉得轴距差不多、8系的性价比有点低。谢谢您?

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宝马5系(进口) 请问有没有开过840的友友讲讲和540在驾驶体验上的差距呢?(比如转向、侧倾、抓地力和提速)觉得轴距差车友建议:

1、作为540i现任车主&差点变成840i准车主(最后选了M3),我负责的告诉你,虽然840i的扭矩比540i大50Nm,但是由于车身尺寸(以840i四门对比,这样公平),吨位放在那里,8的官方加速比5慢0.1秒,虽然平时驾驶的时候你根本不会感觉得到,裸车配置两者差别不大,8的油耗会比5更高一点,因为更大更沉,抓地力这个和轮胎也有很大的关系,在使用同款轮胎以及日常驾驶的情况下,你会发现车身和轴距更加短小的5驾驶感受反而会更好一点,但在极限操作下,8的表现或许会更好,虽然8更长,但它有着,更宽的宽度和更矮的高度,所以从这方面来讲的话,8在极限操作下的侧倾以及支撑性可能会比5来的好。

2、对于爱听音乐的人来说,840能选大宝华这点就秒了540。

3、840可以选后轮转向。

4、自己开买540够用的了。取悦别人可以买8。

5、54好开。

6、840提车快一个月,行驶了800多公里,原想矿石白车漆(个人原来很在意白色外观,所有车都白色,因为夏天感觉凉快点,黑色温度感觉差10℃,并且,BMW全系的空调属实差点意思。),波尔多红内饰,728M轮毂,其他随意。结果发现矿石白基本没有,都是些非常规色,要按照个人喜好订,就这点普通配置,加上芯片缺货云云,说要等半年?感觉现在的饥饿营销极度盛行,md就一物件,一个表一个车格调都大得不行,动不动就要要掏钱的爷们等几个月半年一年两年。转而找现直提,有啥搞啥不讲究。结果宝石青,729复杂轮毂,黑外黑内,内饰带个原厂选装色,蓝色的皮革和黑色差不多,看起来就是全黑一点点区别。当时想提车就进改厂,改成老子想要的颜色,最多半个月搞定,现在用了这么几天.........我就佛了,不想矿石白波尔多红简洁轮毂了,就这样用。作为不专业的消费者,要相信原厂搭配的实力,个人喜好再坚持,打穿到底也就那么回事,人是很容易改变的。个人感觉这车就赢在外表骚气,还有8字尾标。其他何必在意,动力操控比540好是应该的,价格贵一点,车身更像跑车一点,但又能好到哪里去。差那么一丢丢,对不上赛道不刷圈的人来说,真心差不多,开的好不好主要看技术和风格,速度快不快主要看油门踩的凶不凶。两车都不是性能车取向,是街车代步的定位。要性能得看M系列,或者去看蛙牛马伦。

7、都不在一个频道。

8、840还真没人买...这价格铁了心的GT50或者准新帕美。

9、这个真的没有对比性,8系赢在门面跟配置和可选配置,赢在回头率反过来问你330和530哪个更好开,不是一个道理吗?看自己的能力和喜好。

10、5系8系没开过,我的X6 40i选了后轮转向和宝华,简直不要太爽,转向操控特别好。

11、840也就胜在一个外观。

12、社会调查?

以上为是众多车友对《宝马5系(进口)》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

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