为什么问界M5没有搭载华为的自动驾驶技术？反而极狐搭载了。本人工作稳定。即将结婚。今年因为喜欢冲动之下定了一款P7的62

AITO问界M5问题

为什么问界M5没有搭载华为的自动驾驶技术？反而极狐搭载了。本人工作稳定。即将结婚。今年因为喜欢冲动之下定了一款P7的625E，结果什么都没送……充电桩充电卡都没（当时就是喜欢小鹏的辅助驾驶，并且想支持国产）后来发现电车的确很舒服。家里的Glc260一直放着不开也是贬值，就想置换M5或M7或理想L8（考虑增程）因为我P7高速只能跑400不到。考虑以后家庭用。我纠结的点就是：华为天天站台问界。为什么没有把自动驾驶的核心技术给它呢。我看了极狐的自动驾驶视频，觉得做的真心不错的。问界的L2级别，是不是有点拉垮了。后续会升级吗？

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为什么问界M5没有搭载华为的自动驾驶技术？反而极狐搭载了。本人工作稳定。即将结婚。今年因为喜欢冲动之下定了一款P7的62车友建议：

1、AITO和极狐是华为的两个团队做的，所以侧重点不同，可以期待他们后续联手推出的车型。

2、我是不敢把性命托付给“自动驾驶”，起码以现在的科技看有生之年是不太可能达到L4以上。

3、M5就是定位在20W-30W区间的车，极狐HI版都40+了，华为的高阶辅助驾驶需要激光雷达这些硬件，控制成本才是没有用在M5上的最大原因。不同的款型主打不同的价格区间，这是定价策略。M7ev应该会搭载华为自己的辅助驾驶，明年推出。

4、不同的价格区间不同的消费人群，成本控制。

5、看大嘴之前的采访，已经可以推测出他们在测试L4级辅助驾驶的问界了，就是不知道什么时候发布。

6、等明年改款或更高阶的m9。

7、从极狐可以看出，自动驾驶并不是大部分人需要的，反正我不需要，我觉得L2级别对于我来说足够了，其他的我用起来虚得很。

8、等明年m9吧，会上所有技术。

9、极狐不是倒闭了嘛。

10、极狐是不是也可以叫华为汽车，各个怎么都华为汽车。

11、因为问界的定价策略限制，如果添加自动驾驶方案，全线价格上到40万+，这个级别的消费力已经跳出了新能源的红线，而且没有国补，消费者也享受不到政府消费券，所以30左右，是最好的区间。

12、M5ev已预留激光雷达的位置，比这个更重要的是高阶辅助驾驶需要的是系统与芯片的搭载，而非第三方例如博世。

13、给了价格就贵了。

14、?明年好出来了。要等明年出一款商务60起 还有一款轿车后面的。

15、不是一个系统的事情，如果要用上华为那套系统。硬件要加多少成本？假设一下~m5去到40-45万你买不买？~

16、没必要折腾，GLC放着不开M5就有人开了？GLC已经过了贬值最多的前几年，接下来的贬值速度可是远低于新的M5的，等几年你中意的辅助驾驶上来了再研究不迟。

17、上华为辅助驾驶就得再加十万了。而且华为辅助驾驶可能就没有用m5调试过，直接上不保险。

18、看价格，还有我觉得你考虑高速问题，已经有辆电车了，另一辆还是油车吧，m5m7也解决不了你的高速续航焦虑。

19、着急上市抢市场，来不及做。

20、因为华为辅助驾驶贵啊，极狐也只有70的那个版本才有华为辅助驾驶，M5才三十不到。

21、辅助驾驶没啥用！！自动驾驶更信不得！开车在路上，尤其是高速上，还是相信自己的眼睛和判断吧！把命交到摄像头和电脑手上，太恐怖了！林志颖就是这样出事的。

以上为是众多车友对《AITO问界M5》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。