AITO问界M5 满电状态150公里是不是意味着同样跑600公里,纯电动的只要充电一次而这款要充放电四次。充放电次数多了
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满电状态150公里是不是意味着同样跑600公里,纯电动的只要充电一次而这款要充放电四次。充放电次数多了会影响电池寿命吧。
下面小编为大家整理11个AITO问界M5车友关于《AITO问界M5 满电状态150公里是不是意味着同样跑600公里,纯电动的只要充电一次而这款要充放电四次。充放电次数多了》的建议,具有很好的参考价值。
AITO问界M5 满电状态150公里是不是意味着同样跑600公里,纯电动的只要充电一次而这款要充放电四次。充放电次数多了车友建议:
1、没你想的那么复杂,你把车比喻为手机充电放电就明白了,充放电次数是以完整的释放完一次作为标准。150公里指的是40度电池,wltc工况下可以行驶的距离。能够实现wltc工况下行驶600公里的车估计还没有生产出来。这40度电池如果在八年时间内电池容量低于70%可以免费更换电池单元。八年之后如果有钱花几万换一套全新电池,又可以满血复活。所以没必要考虑充放电这个问题。其他纯电车电池动辄80度电100度电,虽然看着开的远,到损耗也来的更大。
2、不太清楚,不过我知道他增程器启动是优先供给电机的,多余的才给电池充电,也就是直接用的增程器发的电,不是电池的电。
3、当下电池性能都不错的,循环次数都在1500次以上,还是指深度放电才算一次。电池寿命目前不必太担心。跑10几万公里肯定没问题。
4、不要过冲过放应该还好。
5、哪里有跑六百公里的纯电车?目前都没有!
6、你用纯电模式的话电量低于40%内燃机就会启动开始充电,如果不用纯电模式的话内燃机发电给电机驱动,所以40度电其实不止跑150,只是为了防止电池馈电。
7、厂家有质保 怕啥。
8、有点充电,不能充电就加油。
9、有人一年跑5000公里 有人一年跑50000公里。
10、是的,每充40度电就是一个循环,电池小循环次数就会多,衰减的也厉害。当然,除了循环衰减,也有日历衰减,作为增程车,衰减一点对续航影响不会太大。
11、不是,发电机可以直接给电机供电。
以上为是众多车友对《AITO问界M5》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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AITO问界M5 作为电动车,因为充电慢是缺点,然后你才200km的续航,那你其他功能再牛逼也没用,1、续航不才是缺点吗,这车解决续航问题,你再慢你睡一觉充不满?你要在外面跑就直接加油,充电时间全场景都不用等的。2、为什么老是有语文没毕业的人来问这个问题?3、
AITO问界M5 150kM续航是什么意思?卖30万的电动车续航150KM是五菱Mini的概念,1、猴式对比法 2、自己傻,当别人也傻。3、嗟,来食??4、对对。买车的都是韭菜,而且还交30万智商税的那种。你千万别买。要买就买雅迪。5、啊,对对对。6、文明
AITO问界M5 为什么不搞纯电,搞一个脱裤子放屁的增程式电动,还卖这么贵。,1、纯电跑长途就是弟弟,增程式只要有130左右的续航就完全满足市区通勤的纯电需求,长途出行还不用在服务区抢充电桩。2、纯电有纯电的好,增程有增程的好,又各有缺点
AITO问界M5 请问这车纯电实际续航是多少呀?,1、才150公里?销售说2百公里,又骗人。2、40度电池包,20%的强制保电,实际纯电30出头,市区电耗20-23不等,纯电实际里程130到160都正常,看个人
AITO问界M5 想问问,发电机不介入工作,油箱没有的情况下,纯电能跑多远。还有就是增城式,它这个工作是强制多少电必须工,1、刚刚有媒体发了,20%增程器介入,在增程器介入前纯电续航141km左右,和标定的150差不多,20%是强制保电的。之后继续开如果有油就要增程器工作,没油就回
AITO问界M5 纯电太帅了吧,已经下现在的单了,1、恭喜你,加入AITO大家庭。2、目前还不能下单。3、总体表现,还是很不错的。4、有上市时间或者具体配置吗。
AITO问界M5 这个车感觉也好,我是华为粉,可是增程式啊,还得加油。我希望有个纯电动。,1、那就再等等。2、你可以不加油(狗头。3、这种模式才是最佳方案,纯电不稳定因素太大,4、增程的好处:1、享受电车的加速、安静;2、较纯电,无里程焦虑;3、较插
有没有车主知道,问界M5EV纯电版,真实高速开120km,能跑多少公里?,很想买,担心高速续航不够用,有里程焦虑,1、如果经常跑高速的话,三五年之内还是不要买纯电,大电池的价格和补能的时间也很难承受,建议增程省油,混动也可以,肯定比燃油车省油多了。2、后驱预估400公里。3
AITO问界M5 这个车感觉也好,我是华为粉,可是增程式啊,还得加油。我希望有个纯电动。,1、那就再等等。2、你可以不加油(狗头。3、这种模式才是最佳方案,纯电不稳定因素太大,4、增程的好处:1、享受电车的加速、安静;2、较纯电,无里程焦虑;3、较插