比亚迪元PLUS 元plus内饰风格让我选择放弃！准备换台纯电，从外观、尺寸、电耗、续航等方面综合考虑，元pIus是我的
比亚迪元PLUS问题
元plus内饰风格让我选择放弃！准备换台纯电，从外观、尺寸、电耗、续航等方面综合考虑，元pIus是我的选择之一。今天到4S店看了实车，元p|us的内饰，首先给我的印像是怪异，谈不上美感！从门壁到中控台的凸出的不规则线条，像是镶嵌在车内粗糙的树皮，毫无精致可言。门拉手既粗壮又突兀，空调出风口的“扛铃片”还有门扣（音箱）那么大还突出这么多，让本来就不大的空间增加了额外的压迫。所谓一体化的座椅，占用空间多，还影响后座视线。由于头枕无法调节，坐着谈不上舒适，包裹性差。元plus的横向尺寸并不小，但坐在驾驶座总有种压迫感。好的内饰，让人坐在车里留连忘返，感觉好享受。而元的内饰，给人的压迫感，令人不愿久留。元的外观总体不错，但侧面的内凹曲面并不美观，咋一看，还以为是被别人撞瘪了呢！没有“黑”BYD的意思，只是谈点个人意见。一直在关注，期待BYD越来越好！
下面小编为大家整理16个比亚迪元PLUS车友关于《比亚迪元PLUS 元plus内饰风格让我选择放弃！准备换台纯电，从外观、尺寸、电耗、续航等方面综合考虑，元pIus是我的》的建议,具有很好的参考价值。
比亚迪元PLUS 元plus内饰风格让我选择放弃！准备换台纯电，从外观、尺寸、电耗、续航等方面综合考虑，元pIus是我的车友建议：
1、比亚迪的设计一直很差，或者说在造车方面都很差，还有很长的路要有。
2、优点多，是车都有问题，我喜欢它的动力，外形，电池，热棒空调，八合一技术等，这就是电车的优点，其它小问题只要不影响行车安全就可以了！也就是一个代步工具，要求不能和高端车对比，你觉得呢？
3、同价位要有对手，还会有这么多人等吗。
4、总于有个和我一样审美的人了，我认同。
5、说得也在理。不过外观这东西也是很主观的，各人的审美不同，就跟榴莲一样，喜欢的人像上瘾一样，不喜欢的人连闻都不想闻一下。
6、确实是为了设计而设计。
7、这内饰主打年轻，个性化，我快40的人了，心态要年轻才行。
8、提车一段时间了，一开始也是很抗拒，但是慢慢的越来越顺眼了，可能车提了就是自己的东西了，所以。。
9、20万以下的车就不要讲内饰了，自欺欺人。更何况现在百万的车也不一定每个人都喜欢他的内饰。
10、基本赞同，除了内饰和音质，其他都不错，已经上手。
11、这才叫原创设计啊，因为外观内饰买的这车。
12、这是娶媳妇儿吗？我对内饰就是差不多就行了，不可能有百分百我喜欢的内饰的。
13、设计师是友商请过来坑比亚迪的。
14、各花入各眼。
15、我觉得这内饰挺不错的 比较符合我的审美。
16、选择自己喜欢的。
以上为是众多车友对《比亚迪元PLUS》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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比亚迪元PLUS 提了车的车主，请帮忙量一下，元plus后排放倒后后备箱最窄处的尺寸是多少？谢谢！,1、95cm。
比亚迪元PLUS 510旗舰轮毂的样式（不是尺寸）可不可以换成尊容的轮毂样式？,1、不行，我对这句话负责。2、我好像回答错了，是17的轮毂样式和18是不一样的。17的就没有18那个样式，18的也没有17那个样式。尊荣和旗舰两个车的轮胎可以互
比亚迪元PLUS 元plus和宋plus除了尺寸，还有什么区别吗？,1、元 plus 相比于宋 plus ev宽度少1.5cm，长度少25cm。我买了宋 ，车身确实太大了不好停车。懂车帝里有参数对比啊。2、尺寸，风格，平台，价格
比亚迪元PLUS 请问太神，元plns充电桩的尺寸，,1、600*500*250。2、插眼。3、得看是送的哪一款。4、车到店20天了，疫情影响，无法上牌无法提车，充电桩还不知什么尺寸。
比亚迪元PLUS 各位驾驶模式都是什么，舒适 还是什么 标准回馈还是 较大回馈，现在天热电耗多少？,1、城里面就不要在意续航了，几百公里你也一天开不完，当然是运动模式+运动方向盘模式啦，怎么爽怎么来。高速就ECO模式，一般城里开爽了12~14度，高速110速度
比亚迪元PLUS 430高配。今天去验车，里程显示25公里，电耗14.5，这不正常吧？我看车友圈里很多都11度电左右啊。,1、我今天去提 里程14公里。2、7月8号交的定金，430高配，20天就提车了?。坐标青岛。3、我提车时也是14-15，开了一个月慢慢降到11个啦。4、我15。
比亚迪元PLUS 为什么开启自适应巡航电耗增高？,1、不知道，沃得元没这功能。
比亚迪元PLUS 官方电耗12.1，续航430，计算的电池容量应该是52.03，这还是把电池完全耗尽的理论值。,1、海豚官方电耗11，我这里温度3-8度就是11度百公里，气温20以上，都是10以下的电耗。2、人家没说是上坡路还是下坡路，人家走的的下坡路。3、估计电耗得15
比亚迪元PLUS 听说新能源车第二年保险费会比第一年高很多，家用纯电车省下一点油钱，都送给保险公司,1、现在的电车大多数跑营运，营运车里程多所以更可能出险，还有营运车驾驶员工作时间长易疲劳也容易出险，还有营运车天天高峰时间段在拥挤地方出入也容易出险。所以感觉电
比亚迪元PLUS 选车问题：混动与纯电 考虑宋pro dmi110旗舰pro 1638款与元plus510旗舰 157,1、宋pro好像很不错，质感比较好。2、用车没长途需求，没续航焦虑可以考虑买纯电。毕竟单位免费充电，四舍五入就是不要钱。3、混动更加依赖充电桩，选纯电！4、开1
比亚迪元PLUS 元plus430高配历经五个月终于拿到车了各位车友圈大佬，问一下纯电车型，刚起步或者刹车速度低于30时,1、在车辆设置那里把模拟蜂鸣声从标准调到舒适就没有了，建议调到运动，有声音能起到警示作用，但声音没那么大比较容易接受。2、低速行驶蜂鸣声是提醒行人注意，如闲吵可
比亚迪元PLUS 请问一下各位车友纯电车保险是不是比燃油车贵？430豪华型的保险大概多少钱？,1、我旗舰plus 保险4997。交强险 车损 第三（300W）2、大概5000左右，4000-6000之间都算正常，大部分5500以下吧。拓展：1、430应该
比亚迪元PLUS 最近想入手一辆纯电车，通过网上查阅，想问大家一个问题，所谓的续航焦虑，是不是没有买电动车的人通过自我认,1、有桩也有续航焦虑，受温度影响你根本不知道还能开多远。2、如果纯市区通勤，不存在续航焦虑。买电动车之前都会考虑这个问题，有私人充电桩是必需条件。3、今天刚去看
