比亚迪汉EV 各位车主，你们的纯电比亚迪汉最低开到过什么电量？

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22款汉来了，现在好纠结选汉dmi还是选22款汉EV？汉dmi，喜欢：1000+的续航里程，毫无里程焦虑，200纯电里程,1、就和一路向北一样优先海豹就对了，e3.0的完全体还是在续航上有很牛的实力的，而且还是迭代产品，背刺几率比较低。至于在意的汉的颜值和尺寸，以后实用更重要，开的

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比亚迪汉EV 汉纯电四驱费电过快，坐标北京，刚跑了3000公里感觉电量越低费电越快，比如今天，从北二环太平湖跑到大兴天宫,1、电耗多少？你是看最近50公里平均耗电吗？这是百公里耗电多少度。2、四驱爽就完了，双电机当然更费电。3、50%-20%相对百分比电量分配少，所以显得虚，100

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比亚迪汉EV 想问一下， 像我一般开车一个月平均开500公里左右 ， 一天开8次左右距离很短一次3-5公里经常这样开纯电,1、电车就适合你这样的用车场景。2、刚提车几天，忘了做电耗记录。等周六充满电，我开一周看看。目前计算下来，550的顶配，350是保底，我是空调一直开，然后座椅加

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比亚迪汉EV 有没有创世四驱以及千山翠的车主觉得续航比之前短不少的来举个爪（图片是从0—100的充电记录，不算损耗才充了,1、我是创世版四驱，换了电池，实际续航提高了30-50公里。2、你这电池明显有问题，老款慢充加损耗都不止这电量。拓展：1、怎么还换电池了。2、4月底那波创世版，

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比亚迪汉EV 汉新车主，请教大家两个问题。1、停车熄火后，不锁车，5分钟（我自己设置5分钟）后，车门把手缩进去了，我这时,1、可以按门把手的凸起按钮，也可以设置不缩回。第二个没办法，厂家工程师想的比我们用户多，我觉得不会因为这个影响寿命。2、第一个有无钥匙启动啊，按一下门把手中间的

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比亚迪汉EV 请问有提到汉ev 2022款不加20000甄选包的车主吗？当地4s店说目前这个车不排产，加20000的现车,1、不加包的排产可能性很小，就跟老款顶配丹拿音响一个道理，出厂默认都带了，不加的基本提不上。2、四驱版本，28万8的那个。3、今天在试驾汉ev，刚好遇到个提车的