比亚迪唐DM 啥请款,DMI1.5T40%效率功率是105KW 奇瑞1.5T37%效率却有140KW啥情况?
比亚迪唐DM问题
啥请款,DMI1.5T40%效率功率是105KW 奇瑞1.5T37%效率却有140KW啥情况?
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比亚迪唐DM 啥请款,DMI1.5T40%效率功率是105KW 奇瑞1.5T37%效率却有140KW啥情况?车友建议:
1、是不是可以设置一个类似锁的功能,开锁就能得到更大的动力,平常锁死就可以了。开锁就不用考虑油耗了。
2、效率和功率完全是两码事,40%是热效率,简单理解就是用100kw热值可以做40kw的功,是热能转换成机械能的效率,所以热效率高低和输出功率没有关系。至于同是1.5T发动机为什么输出功率差那么多,应该是因为比亚迪的发动机是插混专用发动机,为了省油只服务于高效区间,转速大概只在2000~3000区间,能提供更大功率的转速由于不在高效区,可能这台发动机就不会有更高的转速,所以最大功率就比较低,另外也可能跟涡轮的大小有关。
3、功率压榨的越狠,效率越低,同等技术水平的发动机!
4、首先高功率和高效率分清楚,然后比亚迪dmi的发动机主要是发电用的,和奇瑞的完全两个思路。
5、不太懂,但是一般混合动力车的发动机都是阿特金森循环,所以功率好像都不大。这机器什么循环不知道,应该是专为混动有所调整。
6、DM-i的1.5Ti骁云发动机是高效率发动机,特点是节能省油,你得结合着电机看动力。其他燃油车就只靠着发动机输出动力,所以要高功率才能有劲,但能量转化效率也就相应低了一些。
7、吃油量不是根据排量固定的吧!
以上为是众多车友对《比亚迪唐DM》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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比亚迪唐DM 为什么老的唐dm 2.0t发动机 新款的dmp反而缩水成1.5t了?,1、这个不是缩水,是整个系统架构都变了。这么简单解释一下。老款的可以当纯油车开,电池不用介入或者电池坏了也不影响。新款必须要有电,以电驱为主,不能当纯油车开,电
比亚迪唐DM 首先因上海限号无奈没办法找黄牛1.5找了黄牛拍了两次标书了还没中,家里原先车不是沪牌。然后因为家里第二辆车,1、DM创世版下路才28W!dmi等的时间太久了。2、建议唐Dm创世旗舰,现在4S优惠很大。
比亚迪唐DM 石家庄购车价格2799优惠8k正定政府补贴1.5w贷款手续费加上牌费3.5k整个下来约28.4w左右?这个,1、因为有政府补贴,所以补贴下来这个价格还是挺划算的,但是这个服务费和上牌费收了这么多,看看能不能再砍一点下来,试一试呗,反正钱是自己的。2、有个以旧换新800
比亚迪唐DM 如果电费是1.5元一度,这样算起来, 是不是还是比烧油划算呢?92号按7块来算的话,1、1.5一度还去充的话非富即贵!2、假设电耗20度百公里,油耗8升百公里。烧油成本为0.56元/公里,换算成电价0.56*100/20=2.8元/度。所以只要
比亚迪唐DM 今天轮胎被螺丝钉扎了,斜着进去的大约有1.5公分,拔出后没有漏气,开到修理店去没找到扎的地方,师傅说没漏气,1、我的扎钉自己拔掉,然后开了一个月也没事,开始那两天怕突然半路没气哦?2、会慢跑气。我的扎过一个钉子,还跑了6千公里,长途都跑过4000公里了,跑气很慢,胎压
比亚迪唐DM,新发动机高功率版本,估计明年就出来了,车头估计也会优化换代一下,说句实话,新款唐dm的内饰其实还可以,就是,1、其实还可以的,自己喜欢就好。2、发动机好像已经有了,但是要匹配磨合啊 可能还不如现阶段好使。3、新款发动机要第三代才上,今年出的是2.5代,不是第三代。4、
比亚迪唐DM 开启ACC,前车启动,自动跟车的成功率高吗?,1、前车停车后。自动不跟,需要踩一下油门。2、不会自动跟车,必须司机给点油才激活跟车,停车三秒内的话会自动跟。3、不要过度依赖,方向盘拿自己手上更放心。4、唐d
比亚迪唐DM 看到新的汉出来 其他倒是不羡慕 就是羡慕快充啊 唐dmi最快功率只有25-26唉 这东西也不知道能不能升级,1、这个硬件上应该是做了限制的,快充都是120A的但是我们用不了,只能20多A。2、现在的车快赶上手机了,每年都有新款,更新功能,哪里追得上?手机还好,这车动不
唐DMI充电问题今天去充电桩充电,桩是50kw的功率,实际充电车上显示25kw,不过电压我看一直都是500多v,之前听车,1、要用750v的桩,因为现在国标桩有两种电压,一种500v一种750,唐dmi电池电压567,所以需要500v以上,也就是750的桩,实际充电电压是500多。
比亚迪唐DM 快充功率下降,有人跟我一样吗?都是国网750V的充电桩,之前快充都能到25KW,充满显示50分钟左右。自从,1、我怀疑比亚迪更改了充电设定。2、跟温度有关系吧。3、天气原因,天气一冷充电功率就下降了。4、正常,看天气情况。5、我上礼拜同一个充电桩可以25千瓦的速度到8