玩车迷_比亚迪秦PLUS DM-i 后轮扭力梁非独立悬挂你们能接受吗 雷凌都是多连杆
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比亚迪秦PLUS DM-i 后轮扭力梁非独立悬挂你们能接受吗 雷凌都是多连杆

比亚迪秦PLUS DM-i问题

后轮扭力梁非独立悬挂你们能接受吗 雷凌都是多连杆

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比亚迪PLUS DM-i 后轮扭力梁非独立悬挂你们能接受吗 雷凌都是多连杆车友建议:

1、价钱合适钢板弹簧我也能接受。

2、独悬倒是无所谓,只要主被动安全配置好点。

3、只要调教合我意,用哪种技术都无所谓,法系车开了几年感觉比很多多连杆都舒服,不懂调教就是堆再多配置也不过是金玉其外,试驾才是王道。

4、首先,你能来出来区别不。

5、我能接受的,扭力梁挺适合这车的,但我到是希望比亚迪能创新营销,由客户决定车的各种配置,然后网上分群再组织生产,这样得自己最想要的配置的车。

6、雷凌又是独悬,又是八气囊,又是l2辅助驾驶,却还是卖不过轩逸朗逸,你说气不气?

7、雷凌前脸不论,侧面和屁股太丑了,至于内饰。。。秦plus在差也比它强。

8、城市铺装路面,又限速。没什么区别!

9、不能接受。

10、去试驾了扭力梁悬挂的秦Prodm,感觉还可以啊!

11、不接受。

12、现在的路面,开不出来区别。

13、所以要去试驾啊,能开出区别来这个价格能买独悬燃油B级车了,开不出区别来说个der。

14、看个人,标致全是板车。

15、独悬派。

16、我咋记得雷凌是双叉臂。

17、蔚来还空气悬架呢,结果却是最差的。

18、价钱合适没有悬挂也可以。

19、就是舒适度的问题。

20、雷凌是双交叉臂。

21、没事儿,就是干。

22、老雷凌丰田也是板悬。TNGA后是双叉臂。不过卡罗拉的避震也不怎么样。我感觉还不如板悬的艾安S.可能是车重的原因感觉艾安S也挺稳的。秦plus大概率也跟艾安S相差无几的悬挂体验。

23、这个要看价格,十万以内,可以接受。

以上为是众多车友对《比亚迪秦PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

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