比亚迪秦PLUS DM-i 听比亚迪的主播说秦DMI车速开到60码油电就自动切换，是真的吗？那这些电没什么用，也就一个起
比亚迪秦PLUS DM-i问题
听比亚迪的主播说秦DMI车速开到60码油电就自动切换，是真的吗？那这些电没什么用，也就一个起步
下面小编为大家整理8个比亚迪秦PLUS DM-i车友关于《比亚迪秦PLUS DM-i 听比亚迪的主播说秦DMI车速开到60码油电就自动切换，是真的吗？那这些电没什么用，也就一个起》的建议,具有很好的参考价值。
比亚迪秦PLUS DM-i 听比亚迪的主播说秦DMI车速开到60码油电就自动切换，是真的吗？那这些电没什么用，也就一个起车友建议：
1、65，手册上有写。
2、ev模式下不至于吧，上市就知道了。
3、销售都是张嘴就来，这车技术原理没毛病，不用再问了，圈里解释的人得有上万条了。你考虑价格和观察耐用性就行了。
4、你可以自己设定soc值（油电切换值），多看说明书。
5、这个系统跟本田混动差不多，吹的那么牛逼其实也就是国内厂商第一家做而已。电池本来就不用大，搞个55公里纯粹是为了绿牌。
6、是的，可以这么理解。
7、分模式4种工况自动切换。
8、车速并不是油电切换的唯一条件，主播很有知识？
以上为是众多车友对《比亚迪秦PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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比亚迪秦PLUS DM-i 关于高速油耗问题请问老车主们，55版本上高速的话怎么省油一点（车速100至130，不刻意控制,1、强保五十标准模式。比节能模式省油。2、智能保电。3、我也是55旗舰的，高速一般都是强保60－70%，深圳高速大多都是限100，我跑110－120之间，车速随
比亚迪秦PLUS DM-i 上班来回刚好50公里，有3分之2的路程国道，车速80左右，小区和单位都没有充电桩，不过离小区,1、55版本纯电续航44km左右，电池从20％到100％一般需要2.5小时，到商场停车场充电一般都要收费的，充电总费用=电费＋服务费＋停车费，你再去掉来回的路程
比亚迪秦PLUS DM-i 不充电的朋友看一下，你们的强制保电逻辑是怎样的，我的以前是车速8左右发动机就启动，等红绿灯也,1、我都烦死这样的了，走走停停，一天启停无数次，启停多了能存电吗？电都被拿去点火了。2、老版的强制保电就是标准模式20以上启动发动机，eco30以上，之前估计是
比亚迪秦PLUS DM-i 为什么车速在33以下会有呜呜的响声33以上就没有了这正常吗,1、这个设到舒适。2、引擎模拟器。3、可以关闭模拟音的。。。。4、电车的低速预警音，强制要求配置的。
比亚迪秦PLUS DM-i 里程2000公里，今天下班回来路上车速超过80后松开油门，有明显顿挫感。请问有遇到这种情况的,1、我的没有这样的感觉，目前行驶一万五千多公里。动能回收一直在最大。2、你好，你几个油呢。3、自己的车也花点时间研究研究，你看你遇到了问题一脸懵逼，别人一眼就知