玩车迷_比亚迪宋PLUS DM-i 即将提车,请问上高速怎么设置?3月份即将提车,因为是在异地购买的全程400+公里请问下在市区
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比亚迪宋PLUS DM-i 即将提车,请问上高速怎么设置?3月份即将提车,因为是在异地购买的全程400+公里请问下在市区

比亚迪宋PLUS DM-i问题

即将提车,请问上高速怎么设置?3月份即将提车,因为是在异地购买的全程400+公里请问下在市区该如何设置,以及到了高速该再如何切换模式请真实车主推荐一个最优设置方案

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比亚迪宋PLUS DM-i 即将提车,请问上高速怎么设置?3月份即将提车,因为是在异地购买的全程400+公里请问下在市区车友建议:

1、高速强制保电70%,新车不要超过110公里。到家有充电条件就提前用ev模式把电池腾出来。途中如果堵车就切换到ev模式。也可以强制保电70%到了70后再切换成智能保电,电量低于50%再切换成强制保电,如此反复。反正一点,出门在外电池一定要储备足够的电能。

2、看你。动力设置我认为不用设置,我满电上高速,ev模式,120-130轻轻松松。近90公里左右后,电量降到25%,自动切换为hev(混动模式)发动机工作(能轻微感觉到),新车时,基本为hev模式,高速无任何问题,120左右加速任然有推背感,130无任何压力。另外一个就是ACC设置,我上高速基本是用了ACC的。关于ACC,每个人感觉不一样,我认为ACC启用后高速轻松多了,也不容易超速。但有些师傅不喜欢,因为太轻松了,容易放松麻痹,感觉不太安全。

3、随便用什么模式无所谓,那些真正保不住电导致叫拖车的大多是硬件故障,如电池和dc模块。那些原地发电就能解决的,大多是长时间超速导致…只要遵纪守法,保持限速行驶,不会失速的。我用eco+hev跑400公里电量维持在25%,上下3%浮动。

4、智能保电拉到最高n+hev绝对没问题。别整那些强制保电啥的。

5、其实是不需要设置的,出厂默认就行出了问题那不论怎么设置都会出问题的。

6、佛山订的?

7、不要用eco模式跑高速就没啥问题了,大多数失速都是eco模式,强制保电保不住的。

8、高速上强制保电+soc70%,运行模式无所谓,保险起见别用eco就行,关键是不要跑太快了,别超120,定速在115就好。

9、如果不想在半路充电就强保电普通模式了!

10、出店前充满电(4S免费充电),出门到右中国石油加油站加满油,然后设置限速90,模式eoc(节能)+hev(混动),ACC设置限速90(最初1000km最好不要高速),但最好不要在一个速度下行驶。忌急刹车、猛加油关键:eoc+hev模式跑完磨合期(hev3500km)

11、前段时间看抖音上卖比亚迪的说,高速保不住点已经更新解决了,高速用标准模式也不会保不电,不知道真假。

12、mark。

以上为是众多车友对《比亚迪PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

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