比亚迪宋PLUS DM-i 关于Dm-I发动机充电问题，比如设置亏电30%就用油发电。那么是把电池充到100%才停，还是
比亚迪宋PLUS DM-i问题
关于Dm-I发动机充电问题，比如设置亏电30%就用油发电。那么是把电池充到100%才停，还是一直维持在30%左右呢？
下面小编为大家整理22个比亚迪宋PLUS DM-i车友关于《比亚迪宋plus DM-i 关于Dm-I发动机充电问题，比如设置亏电30%就用油发电。那么是把电池充到100%才停，还是》的建议,具有很好的参考价值。
比亚迪宋PLUS DM-i 关于Dm-I发动机充电问题，比如设置亏电30%就用油发电。那么是把电池充到100%才停，还是车友建议：
1、还没官方说明，目前传闻发电最大只能冲到75，因为充满了之后电池充电功率特别低，不能很快存储刹车是电量回收的能量。
2、设置30%，要26%、27%才发电，超过30%停机。
3、30%上下两三个点之间。比如你启动的时候，电池电量35%，那就电池供电，电机驱动，发动机空转，当电量到27，28%附近时，发动机打火，直接发电直驱电机，多余能量才会充入电池，如果维持在50.,60的速度，大部分能量直接驱动电机了，至少少部分给电池充电，充电较慢，如果速度很低，那就是大部分能量充电了，少部分直接驱动，电池很快到32.33%附近了，然后关闭电机，纯电池供电驱动。
4、看发布会时感觉应该是电池电量低于设置值发动机介入发电，低速时发动机驱动发电机发电，直接作用于电机做工，避免充放电的损耗，溢出电量给电池充电，充电达到经济性价比最合适的电量后发动机停机，电池续航。高速达到一定速度时发动机直接做工，避免能量转换的损耗。
5、如果停车发电，应该是快充工作的区域吧，30%-80%.毕竟小功率发电效率不行。如果是跑高速发电，时间允许应该可以充满。
6、应该最多充到百分之八十 防止过充过放和保持最大充电功率 具体可以参考本田的策略。
7、按理说应该是这个样子：你自己设置，低于某个百分点车子发动机启动，然后充电冲到百分之多少的时候发动机自动停止。
8、据说是冲到80%发动机停机，希望比亚迪提供自行设置功能。
9、作为消费者管那么多干什么呢……
10、不方便充电，我可以停车不熄火一直充电不？
11、我感觉可以多设置几个调节范围，例如设置50%，上下浮动10%/15%/20%。最大可以在30%到70%之间调节，可以减少发动机的启动次数，提高发动机寿命，还可以进一步减少油耗。
12、一般只要电量低于20%发动机就会启动充电，一直冲到你设定的电量后关停发动机，比如30%，我理解的是这样的，这样比较科学。
13、汽油会放变质吗？
14、还有个问题是跟楼主差不多的，这个车不装充电桩可以当油车开不，就是不充电的话。
15、一般是不可能充满的，有上下限制的。
16、从上看到下，结论是，大家都不清楚，目前都是大概可能也许。那么倒底是在soc值波动还是上下两个阈值？
17、在开车过程中不可能冲满。
18、SOC设定30，低于30就充电，
19、设置30%发动机启动那方充到多少电，发动机停止？
20、看策略~现在没有试驾车不清楚~从旧款的逻辑看应该是低于soc一定值就启动发电~到soc值停~一直循环~
21、我感觉这个设置不太合理，电池相当于只有5%不到的缓冲区，长时间行驶的话发动机会频繁启停。应该设置一个上下限，相差15%以上。比如低于30%发电机开始工作，一直充到45%左右停机，有效减少启停次数。
22、汉DM刚发布强制保电OTA，估计DMI差不多，即不打开强制保电，策略是只有电量低于SOC值且本身属于发动机应启动工况，比如中高速发动机可以直连，才会在驱动车轮时顺便给电池充电，即在低速状态，你电量不低于25%，发动机根本不会给电池充电。强制保电就是把SOC看成原来的最低电量25%，只要低于SOC值一定差值，发动机不管你在什么工况，就启动发电，知道把电量充到SOC值，然后停机，如此往复。
以上为是众多车友对《比亚迪宋PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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比亚迪宋PLUS DM-i 关于宋plusdmi110km两驱5g充电问题①最大慢充功率能支持多大，是3.5kw还是7k,1、硬件决定了。应该是四驱版本能达到7KW。两驱版本只有3.3KW慢充功率！打个比方就像手机快充一样。你头子哪怕120W。手机只支持33W。那只能触发33W功率
比亚迪宋PLUS DM-i 买个新能源车，家里没有车位，充电桩不能装，充电问题应该怎么解决，有什么好的方法,1、自己买。2、又不是纯电的，用油就好了。3、110版，外面快充。
比亚迪宋PLUS DM-i 关于家用220v充电问题。从20到95用了10个小时，从95到100只用了2秒，这是什么情况,1、只注意过一次，93到100，20分钟。2、看下总充电量有没有异常就可以，我最近也有一两次显示最后很快。3、不异常掉电没啥问题。
比亚迪宋PLUS DM-i 充电问题自己家里不方便安装充电桩，但是用这次的充电枪充电需要10个小时，怕老是快充又不安全，,1、上网买一支3.3千瓦的充电枪，把家里的插座换成16A的。我就准备这么干。2、安全性高的品牌推荐途美达，我买了一把途美达16A3.3KW随车充。直接插家用16
比亚迪宋PLUS DM-i 我想问一下，51公里的，有人去充过电嘛 嫌麻烦一直没去充电，不充电问题大不大,1、充电麻烦啊，难搞。2、51公里肯定就不去充电了，每次都去充电多麻烦。3、有充电条件的话肯定是要充电，毕竟充电要更省。4、搞成轻混了。5、按说明书吧，好像多久
比亚迪宋PLUS DM-i 行车的时候方向盘模式那里按出仪表屏的能量流，里面的发动机，电池，不显示流动呢？平板上的才能看,1、仪表也能看到。
比亚迪宋PLUS DM-i 110PLUS 版，高速亏电状态混动，上坡加速发动机声音有时很大，不敢踩油门，车友们遇到过这,1、为什么馈电开，我想不明白。我从来都是强制保电70。2、1.5的阿特金森发动机就是这样，如果换成1.5t就好很多，不仅是宋，唐汉声音也不是很好听。3、1号2号
比亚迪宋PLUS DM-i 车子在电量50%左右或50%以下，HEV模式时，车辆刚刚启动后猛踩油门，发动机刚刚介入工作不,1、这种情况其实挺常见的，就是红绿灯地板油起步，又碰到闯红灯出来的，就得一脚刹车踩死。如果这种日常场景都会导致死机的话，那质量就太差了。2、这不是激烈驾驶，是暴
比亚迪宋PLUS DM-i 电机、发动机动力的切换耦合，是靠液压还是靠电动驱动离合器？,1、？？？
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比亚迪宋PLUS DM-i 今天提车了，销售说前2500公里让用油各位提车的朋友，磨合期都是用油吗？,1、是的，提车时让4s把电机电池卸了，就怕用到电。2、首保，跑了接近9000，hev2000左右，3、说明书：前2000公里，最好hev里程＞1000公里，基本
比亚迪宋PLUS DM-i 请问下高速怎么设置soc和保电模式合适，我这个为啥一直在发电的，我希望就是用油，不需要发那么,1、这车电为主。油为辅。。低速用电机跑。没电了肯定要发电啊！速度起来了多余出来得动力都会自己在反向发电。
比亚迪宋PLUS DM-i 宋pius尊贵这辆车充满一次电，如果长时间不充电，电池会不会报废，用油的时候行驶中自动充电吗,1、报废不至于但系统的电量估算会很不准，可能需要来回深度充放电几次才不会出现电量估算问题。2、不会，想多了可以开智能保电强制在25%拓展：1、那还可以，
比亚迪宋PLUS DM-i 51尊荣可以上吗？我是新手，觉得那些L2的配置很适合我。没有固定车位，大概会大部分时间用油。,1、感觉你可以考虑个10W+的油车，油耗也不是特别高。2、没有限牌确实可以考虑油车。看个人试驾感受吧。
比亚迪宋PLUS DM-i 如果我一直不充电只用油会不会有伤害对车,1、只用电不用油会伤车，只用油不用电不会。2、那就基本是油混的原理了。3、那为什么不买个油车？
