凯迪拉克CT5 铂金 过减速带和坑洼路面 车晃动幅度很大，电磁悬挂就是这样的吗？
凯迪拉克CT5问题
铂金 过减速带和坑洼路面 车晃动幅度很大，电磁悬挂就是这样的吗？
下面小编为大家整理4个凯迪拉克CT5车友关于《凯迪拉克CT5 铂金 过减速带和坑洼路面 车晃动幅度很大，电磁悬挂就是这样的吗？》的建议,具有很好的参考价值。
凯迪拉克CT5 铂金 过减速带和坑洼路面 车晃动幅度很大，电磁悬挂就是这样的吗？车友建议：
1、感谢大佬们解答。
2、mrc本来就是运动取向的，为啥总有人觉得会很舒适呢它就算是舒适模式都是比普通悬挂要硬的。凯迪家suv系列的rtd避震才是舒适取向的。
3、铂金车型适合跑赛道，MRC➕后桥限滑差速器过完会特别游刃有余，不适合过减速带跟坑洼路面。
4、起伏路面都会晃，毕竟车避震行程就那么短，这个跟电磁避震器没啥太大关系，电磁避震是在你过了沟以后能保证车没有余震，很快就能把车身稳定下来，不会让你感觉跟坐船一样。
以上为是众多车友对《凯迪拉克CT5》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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凯迪拉克CT5 问一下，尊贵版本的电磁悬挂和限滑差速器会不会容易坏啊，担心维修成本太高了,1、电减轻易不坏，一根减震原厂最少两千多。
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凯迪拉克CT5 家人们，ct5豪华和尊贵实际体验到底大不大？电磁感应悬挂效果如何？,1、电磁悬挂加防爆胎 只有硬和更硬。2、平常开感觉不出来。3、你就说液晶仪表，你要不要，布雷博四活塞定制卡钳你用不用？mlsd你用不用？它又不止多一个mrc，还
凯迪拉克CT5 想问下ct5有没有必要上尊贵吗，主要是看中了全液晶仪表，BOSE，然后我平时比较激烈驾驶，有电磁悬挂那些,1、看你的描述，你已经有答案了，就按照你的想法去买吧，不差这三万元，否则你肯定会后悔的。2、还有就是外观方面豪标和尊贵有区别吗。3、我路上70迈运动模式试了一下
凯迪拉克CT5 电磁悬挂1.4w漏油了，这过了质保期扛不住修啊购买8年延保有必要吗,1、当时考虑尊贵，看到有这种情况，直接全款豪华了 2、延保不保电磁悬挂。3、小心延保就是一个坑，我就被骗过。4、这个有点吓人了，我昨天刚去看了铂金。
凯迪拉克CT5 问一下，尊贵版本的电磁悬挂和限滑差速器会不会容易坏啊，担心维修成本太高了,1、电减轻易不坏，一根减震原厂最少两千多。
凯迪拉克CT5 家里出钱 准备买ct5 顶配电磁悬挂是四根吗？ 最近在抖音看别人说只有前两根是,1、抖音90%都是键盘侠。2、前后共4根。图中是后电磁。3、四根。
凯迪拉克CT5 最近准备入手CT5 ，纠结在选豪华还是尊贵，请问各位尊贵版的电磁悬挂和后桥限滑差速器，一般正常驾驶，不跑,1、这车说白了就是个家用买菜车，有点行驶质感，隔音好高速稳，买个豪华就足够了。2、买尊贵只有付钱后悔，买豪华，除了付钱时候其余时间都后悔，要杀没啥。3、上尊贵后
