比亚迪宋PLUS DM-i 我就想问一个问题:市区 强制保电还是智能保电，soc设置为多少，ev还是hev？高速
比亚迪宋PLUS DM-i问题
我就想问一个问题:市区 强制保电还是智能保电，soc设置为多少，ev还是hev？高速 强制保电还是智能保电，soc设置为多少，ev还是hev？
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比亚迪宋PLUS DM-i 我就想问一个问题:市区 强制保电还是智能保电，soc设置为多少，ev还是hev？高速 车友建议：
1、最近都在问这个问题！我个人建议你就设置到70，然后忘记有soc这回事吧，日常使用就普通模式加智能保电就行了！有条件充电。没条件就开着！如果要开长途，正常情况都没问题，如果超长途，实在不放心，就改成强制保电，我个人觉得没必要！最关键的是遵守交通规则。这车的发动机最高冗余功率也就到130，到130以后无论什么模式都保不住电，然后掉电到15%以下就会锁定功率，最多只能开90以下（也就是大家说的失速）慢慢开，或者原地发电，等电量达到20以上就能恢复了！由于发动机冗余动力比较小，无法覆盖太多的用车场景，海拔，温度，油品及驾驶习惯等很多因素都会影响保电，如果120保不住电，那就可能是系统的保电逻辑不适合你，去4s刷下其他版本的系统，只要不是机械，硬件方面的问题，基本都能解决！
2、只要不上高速：1，如果充电方便，平时用电为主，就智能保电，ev模式和hev不用管，电量高了或低了会自动切换的2，不充电，用油为主，强制保电50，外加记忆强制保电设置上高速：建议电量充足再上高速，强制保电50%或者更高，不要用eco模式，如果遇到长上坡或者低温天气，注意一下电量，如果掉电很快，且掉到45以下还在持续下降，就最好降低一下车速，如保持100巡航来开特殊情况下，如果电量持续掉到20，就近找服务区，找充电桩充电或者停车原地充电（如果按我上面的说法，这种特殊情况应该不太容易出现）
拓展：
1、我一直都是强制保电70%-hev-nor,就这么开。
以上为是众多车友对《比亚迪宋PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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比亚迪宋PLUS DM-i 110旗舰和旗舰plus实际开着区别很大吗，一年一两次高速的样子，定了旗舰plus很难年前拿,1、这种情况你就知道后视镜上面那个黄色的小三角有多有用了，旗舰版没有。2、我买的旗舰，老司机无所谓辅助驾驶鸡肋而已，其实我个人感觉就是仪表盘不是全液晶的有点lo
比亚迪宋PLUS DM-i 为啥我满电满油 eco+hev 开了一百公里高速，电掉到70%，欢乐表显示5.9升，时速10,1、这车高速不省油，甚至比一般车费，一个两吨的车，1.5自吸发动机，动力还被阉割，那油耗闭着眼睛都能想到。高速那电都不是电，你用纯电跑一下就知道了，掉的嗷嗷快。
比亚迪宋PLUS DM-i 如果每天通勤100公里，110km那款只用电大概可以跑多少公里，有二十公里高速！,1、城市道路温柔驾驶+eco模式可以跑100，有高速肯定不行。2、同一台燃油车，相同的路况，不同的人能开出不同的油耗，相差一倍也有可能。电车也是同理。我试过10
比亚迪宋PLUS DM-i 110PLUS 版，高速亏电状态混动，上坡加速发动机声音有时很大，不敢踩油门，车友们遇到过这,1、为什么馈电开，我想不明白。我从来都是强制保电70。2、1.5的阿特金森发动机就是这样，如果换成1.5t就好很多，不仅是宋，唐汉声音也不是很好听。3、1号2号
比亚迪宋PLUS DM-i 高速115-125之间感觉方向盘在抖，大家有这个问题吗,1、做下车胎动平衡，之前我扎胎补胎以后没做也这样，做了就好多了。
