比亚迪宋PLUS DM-i 我想问下四种动力模式是手动切换还是自动切换，感觉要是手动的话也不知道适合在什么时候用，没开过
比亚迪宋PLUS DM-i问题
我想问下四种动力模式是手动切换还是自动切换，感觉要是手动的话也不知道适合在什么时候用，没开过车，不好意思
下面小编为大家整理比亚迪宋PLUS DM-i车友关于《比亚迪宋plus DM-i 我想问下四种动力模式是手动切换还是自动切换，感觉要是手动的话也不知道适合在什么时候用，没开过》的建议,具有很好的参考价值。
比亚迪宋PLUS DM-i 我想问下四种动力模式是手动切换还是自动切换，感觉要是手动的话也不知道适合在什么时候用，没开过车友建议：
1、你指的四种动力模式应该是hev模式下的纯电、串联、并联、直驱。正常状态下ev和hev手动切换，ev模式电量低于25就会自动切换到hev（因为正常设置下soc最低只能设置到25），除非强制ev模式到10的电量才会自动切换hev（长按ev模式3秒）。同理，hev也不能理解为发动机强制介入，低速且电量大于soc设置时实际还是纯电模式运行，低速且电量低于soc设置就进入串联模式，60km以上平稳运行时直驱（但是发动机剩余功率可以同步发电给电池），60公里以上急加速并联。所以你的问题综合下来理解hev的四种模式是自动的切换的，但是可以通过设置soc让发动机的介入变得更有效，尽量减少发动机的介入。因为发动机不知道你在用车终点会不会充电，如果在终点能充电，soc设置低一点，多用电省油，如果不能充电，设置高一点，在终点前或者下一次出发堵车情况下在再降低soc值保留更多电量减少发动机介入。
2、自动切换，手动只有纯ev模式和hev模式，还可以手动选经济，正常和运动。还要根据情况设置soc，多查查吧 或者等后期问车友。
拓展：
1、好的，谢谢。
以上为是众多车友对《比亚迪宋PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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