比亚迪宋PLUS DM-i 老铁们，感觉51高配很香啊，但是又喜欢110顶配的大电池，差了1.3万，51的电池和110大

比亚迪宋PLUS DM-i问题

老铁们，感觉51高配很香啊，但是又喜欢110顶配的大电池，差了1.3万，51的电池和110大电池差多少钱啊，1.3只买个电池是不是贵了，如果110顶配能给加个hud抬头显示就太香了，现在这种情况感觉还是51高配香，可是又喜欢大电池，真是没谁了

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比亚迪宋PLUS DM-i 老铁们，感觉51高配很香啊，但是又喜欢110顶配的大电池，差了1.3万，51的电池和110大车友建议：

1、老铁们要不要顶上去，争取一下比亚迪传福哥给咱加个hud吧。

2、你要可以装充电桩就买110的。装不了就51。我算了下51公里电池是8.3度。110的电池是18.3度。纯电行驶差50公里按亏电油耗来算官方宣传4.4咱按6升算。汽油按7块算。50公里3升油=21元。51公里电费按5毛算8度电需要4块钱。110公里电费18度需要9块钱。所以得出51公里跑100公里需要25元成本。110公里跑100公里需要9块钱。100公里差价16元。两款配置相差1.3w。按100公里差价算需要跑将近9w公里。(油价我按今后涨幅来预估的7元。还有百公里油耗也多加了1.5升)所以看你自己怎么考虑了。哪个更适合你。电池年久损耗51和110都会损耗。所以不计算损耗后的实际纯电里程。

3、什么叫喜欢？大电池对你到底有没有用？喜欢车上过夜，喜欢烧烤，野炊，或者通勤距离超过50km，选择110高配很划算。110:51高配，多10度电，光电池成本大概就要6000块钱。在加快充等其他的实际成本大概可以1万块钱左右，收你13000还是比较良心的。

4、你纠结的问题和我一样，也和绝大部分人一样，都想要个更好的，还又想省下这1万3。其实说白了，来问这个问题无非是来找找心理安慰罢了。我也一样，纠结来纠结去，听谁的都白搭，每个人情况不一样，还是根据自己实际情况来。我最后定的110高配，贵就贵吧没办法，但是多花一万三有多花的好处。

5、时光灰，110，顶配，已定。

6、分析：一，差那1.3万不？二，差的话，51够了；不差的话，110。三，差1.3万，是分期还是全款？四，分期没啥差别，全款那就看差不差那1.3了了。

7、110还送了个充电桩，2000块。

8、其实这车就是当燃油车开，51公里和110公里油耗都差不多，高配的差价够你加几年油了（一年跑的不多的话）！买车就是图个方便，不要为了充电而充电，真正有条件晚上在家充不香吗？其他功能都是可有可无，51公里高配最划算，什么直流快充，220v外放电都没什么用！平时开车能用到几个功能，还没雨刷实用，没雨刷是真不行！看自己实力，有钱那都不是事儿。

9、不要考虑差的电池值不值这个价，看你平时日常使用情况，如果不能装充电桩就买小电池当油车开，如果能装就看你日常一天行驶里程超不超过50公里，超过就买110，不超过就买51。

10、按电池价格来说1.3万是值的。但是按实用性来说，多那10度电就多跑50公里左右，你要用纯电模式跑个6万公里左右能把1.3万赚回来，意义不大。混动车也没必要快充。

11、比亚迪2020年报业绩说明会上说，刀片电池每度成本1300～1400元。所以多十度贵13000完全是成本价。

12、1.3无非就是一辆摩托车的钱，想想有大电池出去玩，在楼下等女朋友驻车空调开着，只管等到天昏地暗，在想想节假日堵车的时候，你把锅一架，炒个菜，吃起来那人多拉风的，多带劲。在想想堵车堵到晚上的时候k歌走起是多吸引眼球。

13、110的即使电池老化也相当于55的。

14、110低配不香吗。

15、110的 动力要比51的 猛烈很多 直流快充是真的很方便 1.3万 还有额外的 空气净化系统 自动防眩目 迎宾灯 十度电池 充电桩 绝对不亏的。

16、我看有人说了一句话感觉很对，书到用时方恨少，电到用时也是方恨少，所以110顶配。

17、汉 顶配 也没hud。

18、电池大了些，电机也大了一点，再就是多了快充，这1.3w看你平时用不用家用电充了，有家用充电条件的话就直接上顶配，没有的话51高配怎么也够用了。

19、很简单，你有车位就买最顶配，没有就买51顶配当油车开。

20、不只有电池，动力强一点，还有快充等。

21、多出来的电池容量算8000吧，送的充电桩加辅材算1500，快充转接头算500，电机功率大了点，成本算1000，自动防眩目内视镜算300，其它的算200。这个差价很合理，看实际需求吧，我选的51高配，因为除了长途，没有来回100km的路途需求，长途的话，也省不了多少钱。

22、国产车不上顶配还有灵魂？

23、我也是跟小编一样的想法，纠结的很。

24、10多万都花了，在乎这1万1？

25、跟我一样，纠结到最后盯上了赤兔和凡尔赛。

26、我也曾经纠结过这个问题，最好我想开啦，110也就比51贵一万三，拿个顶配毕竟电池容量更大，毕竟用车不是一两年的事，万一以后出去玩51的电量不够用呢，所以我订了白色的110顶配。

27、心里想着110，却想只花51。

28、不缺钱，上顶配。想省钱，上51。

29、抬头显示就别想了，比亚迪很少穿配这个，能配个车内插座就更好。

30、上顶配更香。

31、好像110才有快充接口。

32、其实只差1.1万元，因为110版本送充电桩，51版本不送需要2000元购买，所以算下来只差1.1万，感觉还是顶配好一些。

33、我也纠结，最后决定上110顶配。

34、能装充电桩的就上110，我是没地方装，所以只能买51高配了。

35、快充就加了个转接头。

36、怕充电麻烦就51，充电方便就110，毕竟110动力性能也比51要好一点。

37、不说电池成本多的钱，反向供电 快充 送的充电桩 更好的动力…

38、大了的不止是电池，还有驱动电机，快充接头及技术，内后视镜就不提了，还有充电桩就2K。

39、51高配能用家里的电冲吗？

40、借楼问一下，e网和王朝4s是什么意思？王朝4s就是普通4s店吗？e网是线上还是单独的4s店？

41、其实只差1.1万，10度电的电池你在淘宝买也得花这个价。

42、就差一万块，直接顶配。顶配的价格跟燃油版顶配的上路价格差不多。不香吗。

43、如果不是当纯电动车用，就买51吧。

44、广喊也没车试驾，也没真车主现身说法。哎，有车再嗨不行吗？

45、直接上顶配就完事了。

46、这就看你有没有充电桩了。

47、喜欢哪个就买哪个呗，多简单。

48、先码。

49、关键得先有车。

50、比亚迪没有用HUD习惯，好像只上过一款车型，被喷了，以后都没搞。

以上为是众多车友对《比亚迪宋PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。