比亚迪宋PLUS DM-i 市区频繁启动的问题，设置到智能保电时，默认充电到25%左右就不充了，耗电到18%左右发动机自
比亚迪宋PLUS DM-i问题
市区频繁启动的问题，设置到智能保电时，默认充电到25%左右就不充了，耗电到18%左右发动机自己启动，但是在市区走走停停下到了19%就不充了，导致等红灯时总是一惊一乍的，后来设置到强制保电，只能是让电量尽量高一点好覆盖过市区行程了，请教一下还有别的方法吗？
下面小编为大家整理10个比亚迪宋PLUS DM-i车友关于《比亚迪宋plus DM-i 市区频繁启动的问题，设置到智能保电时，默认充电到25%左右就不充了，耗电到18%左右发动机自》的建议,具有很好的参考价值。
比亚迪宋PLUS DM-i 市区频繁启动的问题，设置到智能保电时，默认充电到25%左右就不充了，耗电到18%左右发动机自车友建议：
1、同感，一到红绿灯就停了，就不能多充一会。
2、频繁启动确实很烦，不担心发动机坏，主要是噪音。亏电状态下，1.绿灯起步，加速，大概30的速度时发动机启动，嗡。嗡 。。那个声音不大不小，还有震动传进来。你说烦人不，这还不算完。2.紧接着又碰到红灯，刹停后大概5秒，发动机停了，就那么呼噜一下停了，顿时感觉世界清静了，不震了。巧不巧的往往是发动机刚停几秒，变绿灯了，加速。。。。又开始嗡。。。。如此循环，开市区早晚高峰有点煎熬。还不如发动机不停，没有感受的反差，体验肯定比现在强。智能保电这样也就算了，强制保电同样。只要停车了，发动机多转几秒也跟着停。SOC值没啥用，只有在强制保电时，快速路上，发动机一直工作，可以充电到设定值；智能保电时，无论你设置多高都上不去。顺、静没达到。感觉就是软件的问题嘛，咋就弄不好。期待后期升级解决。
3、我的也是就市区接送孩子4公里吧，一直在20%左右，有时更低，也不是只能在25%左右，每次要强制保电还得设置。
4、智能保电模式就是系统根据整车的一个运行情况来自动开启发动机，是否参与工作。
5、dmi技术本身这是这种工况，何必操这种闲心？发动机频繁启动对整车只有好处，这是插混系统的正常工作原理！
6、可以开强制EV，能把电用到10%，然后发动机启动充电到25%
7、可以询问厂家。
8、你说的这个确实是个bug。这就好像你开油车去加油站加油，每次就加五块钱的，走不了几步路就又得需要加油一样。如果真的赶上像你说的这种情况，电量在十八，十九，你可以试试强制保电调高一些，等他冲到30以上后，然后再把强制保电放到20%不过还是建议你没事的时候在家里把电多充点。
9、只有强制保电35%比较稳，无惧堵车。
10、不是全程堵就把soc调高。
以上为是众多车友对《比亚迪宋PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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比亚迪宋PLUS DM-i 行车的时候方向盘模式那里按出仪表屏的能量流，里面的发动机，电池，不显示流动呢？平板上的才能看,1、仪表也能看到。
比亚迪宋PLUS DM-i 110PLUS 版，高速亏电状态混动，上坡加速发动机声音有时很大，不敢踩油门，车友们遇到过这,1、为什么馈电开，我想不明白。我从来都是强制保电70。2、1.5的阿特金森发动机就是这样，如果换成1.5t就好很多，不仅是宋，唐汉声音也不是很好听。3、1号2号
比亚迪宋PLUS DM-i 车子在电量50%左右或50%以下，HEV模式时，车辆刚刚启动后猛踩油门，发动机刚刚介入工作不,1、这种情况其实挺常见的，就是红绿灯地板油起步，又碰到闯红灯出来的，就得一脚刹车踩死。如果这种日常场景都会导致死机的话，那质量就太差了。2、这不是激烈驾驶，是暴
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比亚迪宋PLUS DM-i 请问停车按P档后还要勾手刹P吗，启动时先勾手刹再挂档吗,1、按P后自动手刹。挂档自动解除手刹。不用管的。
比亚迪宋PLUS DM-i 车子在电量50%左右或50%以下，HEV模式时，车辆刚刚启动后猛踩油门，发动机刚刚介入工作不,1、这种情况其实挺常见的，就是红绿灯地板油起步，又碰到闯红灯出来的，就得一脚刹车踩死。如果这种日常场景都会导致死机的话，那质量就太差了。2、这不是激烈驾驶，是暴
比亚迪宋PLUS DM-i 为什么我的副驾驶那块有电流声 ，启动就有 开大约半小时就没有了 听着老糟心了,1、没有我的。2、很糟心。3、试试把绿净关了。4、我的一直有，闹心一万公里了，心里安慰下，无所谓了，不想它就听不到了。
比亚迪宋PLUS DM-i 车友们，我想问一下有没有人遇到，在电量充足的情况下，启动车辆行驶会自动切换到hev模式，还会,1、纯电很久会出现这个问题，很正常，发动机一直不启动放着对车不好，我这头是三四个月纯电会出现这个提示。2、一般在长时间纯电以后（大半个月）会自动在纯电状态下变成
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