比亚迪宋PLUS DM-i 我周末市区跑了120公里,初始电量80多,把智能保电拉到了40位置,HEV模式 想着磨合新车
比亚迪宋PLUS DM-i问题
我周末市区跑了120公里,初始电量80多,把智能保电拉到了40位置,HEV模式 想着磨合新车,但是电貌似一直掉,跑完发现只有28的电了,是我设置的不对么?还有一点是 新车建议HEV多磨合,所以这120公里我大多数都是开着HEV模式跑的,小部分试了一下EV,最后发现HEV里程只有20公里左右,EV里程有100左右,这是咋回事 ?
下面小编为大家整理5个比亚迪宋PLUS DM-i车友关于《比亚迪宋plus DM-i 我周末市区跑了120公里,初始电量80多,把智能保电拉到了40位置,HEV模式 想着磨合新车》的建议,具有很好的参考价值。
比亚迪宋PLUS DM-i 我周末市区跑了120公里,初始电量80多,把智能保电拉到了40位置,HEV模式 想着磨合新车车友建议:
1、智能保电状态下,hev模式是在电量过低的情况下开始运作的。感觉在电量充足时车自动使用ev模式了。不是你想的一直是hev。
2、强制保电才不会掉,智能保电除非稳定跑80,只要有电会一直掉到20左右。
3、用的是ECO模式吗?速度多少?换标准模式或者SPORT模式试试,尤其SPORT模式保的住电的。你跑120公里,结果HEV只有20公里,说明是下图的情况多,ECO模式不能用,不好用。一点也不经济。
4、那个保电比例是给强制保电用的,只能保电不起作用。
5、智能保电下soc是没有意义的, SOC的设置对应的是强制保电。磨合期就用HEV跑,智能保电就可以了。
以上为是众多车友对《比亚迪宋PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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比亚迪宋PLUS DM-i 行车的时候方向盘模式那里按出仪表屏的能量流,里面的发动机,电池,不显示流动呢?平板上的才能看,1、仪表也能看到。
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比亚迪宋PLUS DM-i 请问下高速怎么设置soc和保电模式合适,我这个为啥一直在发电的,我希望就是用油,不需要发那么,1、这车电为主。油为辅。。低速用电机跑。没电了肯定要发电啊!速度起来了多余出来得动力都会自己在反向发电。
宋PLUS DM-i设置hev模式。也是先用纯电跑吗?还有智能保电,强制保电都是啥,1、比亚迪强制保电和智能保电的区别:1、智能保电模式根据实时驾驶状态智能调节电池充放电,适用于目的地充电方便的场景。2、强制保电模式优先“电量保持”,适用于目的
比亚迪宋PLUS DM-i 兄弟们,我normal模式强制保电还是掉到13的电量,怎么回事呀。然后之后没有再往下掉了,发,1、13KM是公里不是电量,差不多还有二十多的电,你应该是智能保电了。2、你的单位km。3、是不是开的太慢,或走走停停?我深圳到湖北一千公里都保住了。4、开到智
比亚迪宋PLUS DM-i 车子在电量50%左右或50%以下,HEV模式时,车辆刚刚启动后猛踩油门,发动机刚刚介入工作不,1、这种情况其实挺常见的,就是红绿灯地板油起步,又碰到闯红灯出来的,就得一脚刹车踩死。如果这种日常场景都会导致死机的话,那质量就太差了。2、这不是激烈驾驶,是暴
比亚迪宋PLUS DM-i 比亚迪宋hdmi充满电开五六公里路程,电量就从100降到了80正长吗,还是100电量可以跑1,1、这个我没有出现这种情况。2、不正常,我的冬天开空调,上班7公里大概掉9%的电(成都,气温0-10),春秋不开空调掉6%3、冬天点亮就会启动电池加热点火了赶紧
比亚迪宋PLUS DM-i 想问下各位车主,51版本的冬天和夏天单纯用电空调可以开一整晚吗?电量够不够,露营爱好者经常睡,1、维权315:全网第一例宋plusDMI高速无故爆缸,详情https://www.dcdapp.com/motor/m/feed/detail?link_so
比亚迪宋PLUS DM-i 首保后能耗变高了。大家有遇到相同的状况吗? 怀疑是首保时各种模块更新后耗电量变高了,1、没用还好啊。2、一直很稳定,可能是eco过后抑制不住的撒欢导致的。
比亚迪宋PLUS DM-i 兄弟们,我normal模式强制保电还是掉到13的电量,怎么回事呀。然后之后没有再往下掉了,发,1、13KM是公里不是电量,差不多还有二十多的电,你应该是智能保电了。2、你的单位km。3、是不是开的太慢,或走走停停?我深圳到湖北一千公里都保住了。4、开到智