更新时间:2023-06-25 14:45:48
众泰z360发动机问题频道，为用户解决众泰z360发动机汽车生活中遇到的问题，汇总154条真实、有价值的众泰z360发动机问题及众泰z360发动机问题解决方案,包括众泰z360发动机用车、众泰z360发动机玩车、众泰z360发动机保养、众泰z360发动机改装等知识技巧。
众泰Z360,每个人都有一颗心脏，如果心脏停止跳动，生命也将随之消失。汽车也不例外，发动机就是汽车的心脏，尤其在春夏之交的季节，由于湿度较大，而且气温时高时低，容易对发动机造成损伤，因此，保养的好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命。专家表示，车主们最爱犯的七大毛病是直接导致爱车产生“心脏病”的原因。 1.不按期保养发动机 通常人们总是喜欢在改装上投入很多钱，但却容易忽视按期给发动机做保养。据有经验的汽修师傅说，在他们所经手维修的汽车中，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障的50锟杉⒍Ｑ匝映こ盗臼褂檬倜芷鸬街凉刂匾淖饔谩５比灰不岣慵跎俨槐匾乃鹗В辉趺椿嵊小耙匝蕖闭飧鏊捣ā！ ⌒”嗵嵝眩翰唤鼋鍪窃诔９娴谋Ｑ谙弈谝蟹⒍难ぃ诩菔痪恍┨乇鸪笔蛘叻鄢咎乇鸫蟮牡厍保家苑⒍南喙夭考鲆恍┘觳楸Ｑ！ ?.机油变质及机油滤芯不畅 差异等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。 机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。因此机油滤芯的定期更换同样重要。 小编提醒：机油不要加少了，但也不要加多了，不是越贵的名牌合成机油就越好，适合你的爱车的机油才是最好的。 3.空气滤芯堵塞 发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气管道两部分组成。根据差异的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过大，以免损坏滤芯。空气滤芯一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。 小编提醒：购买质量好的厂家原厂提供的正厂件空气滤芯也很重要。 4.进气管道过脏 如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致效率下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。 小编提醒：尽量少走灰尘多的区域，同时，空调格也要注意更换。 5.曲轴箱油泥过多 发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。 6.用水冲洗发动机舱 现在的汽车均采用了电子控制燃油喷射系统，发动机舱里面装有发动机电脑、变速箱电脑、点火电脑及各种传感器和执行器。这些电子元件全部由电压控制，如果接触到水之后，就有可能出现短路的现象，很可能会损坏发动机电脑。严重时彻底毁掉发动机。 小编提醒：汽车的发动机舱内的尘土只能利用*清理，或是用带水的海绵擦洗。 7.发动机用怠速升温 这是很多车友经常犯的一个问题，发动机用怠速升温的话，由于转速非常低，机油泵就不能较快地将润滑油打到发动机内部的各个切面上，这就会使得发动机内部各个部件在没有润滑油的环境下摩擦运转，造成磨损的概率增大。并且这时候燃油也会因为温度太低而不能很好的雾化。使得没有燃烧万千的燃油窜入到曲轴箱，也会加速部件的损坏。 小编提醒：应该在发动机启动数秒之后用快速转动升温。
众泰Z360,Z300发动机压缩比10以上，93#和97#汽油到底加那个比较合适？？
众泰Z360,老的化油器式发动机能够看得见，摸得着，可以用工具适当调节、修理。而用电脑控制的电喷式发动机由于使用了各种传感器来接收数据信息，预设的电脑芯片经过复杂的计算后，发出操作指令给各执行元件，最终操控发动机的运行。所以，如果没有特定的检测仪器及理论基础，很难找出故障所在。汽车生产企业一般都反对用户自己拆卸和修理，强调要用户送特约修理店去检修。用户需要做的就是要正确地使用操作和经常及时地维护保养，所谓quot;七分养、三分修quot;，把维护保养提高到了一个战略的高度来对待。 要延长发动机的使用寿命，需要有： 1、良好车技加细心观察A、避开低洼积水路面暴雨之后路面往往有积水，这时千万不要开车硬冲过去，以免造成发动机的严重损坏。因为一旦发动机吸入积水，燃烧室内被水充满，高速旋转的曲轴连杆机构硬向上冲，而水是个不可压缩体，巨大的惯性力往往会把连杆顶坏。高温的汽缸体突然遇到冷水也容易造成缸体开裂，而电脑控制的电喷发动机的电控部分如果渗进水就会形成短路，造成元器件甚至电脑损坏，损失就惨重了。所以，如遇暴雨，奉劝阁下还是耐着性子等一等吧，最好先把车开到地势较高的地方，等水退了再走。千万别想侥幸从积水里冲过去。B、燃油不足要及时添加油箱中有一个电动输油泵负责把燃油输送到发动机。电机工作时会发热，当它沉在燃油中时，热量会被周围的燃油冷却，就可以长时期运转。可当箱中燃油严重不足时，输油泵暴露在空气中，电机温度逐渐升高，就容易把电机烧坏。所以，当燃油表指针达到警告区时就要及时添加燃油。C、启动机不可短期内频繁使用有时，发动机由于某种原因打不着火，驾驶员通常会频繁启动。其实启动机的磨损功率很大，一般要几百瓦，严重磨损蓄电池的电能储量。发动机打不着火就没有电能补充，蓄电池极易受损。所以在几次点火还不能启动发动机时，就要先好好检查原因，消除故障，然后再启动。 2、养成主动检查维护习惯选择适合的润滑油A、多了解汽车性能自己动手促养护男人业余时间很喜欢自己修理或是改装汽车。当然也搞一些小创造和发明，反正买零配件方便。自己组装电脑或是设计创造一些电子产品，如同现在流行的DIY时尚。男孩子十三、四岁就偷着开车，随着父亲修车，到了法定年龄，更是开车到处乱闯，对汽车的结构、性能已经了如指掌。B、机油的检查、添加和更换。机油对发动机有特殊的重要性，因为现在的发动机转速在轿车上已经达到每分钟六、七千转，在赛车上甚至达到了上万转。活塞运动的线速度高到几十米，而且是在高温、高压下进行。如果没有相适应的高级机油作为润滑剂，发动机很快就会损坏。由于机油在高温下会有部分挥发，所以要经常通过机油标尺检查油量，不足时要及时添加。但应注意，新加进去的机油一定要是同一型号。否则，两种化学成分差异的机油相混，反而会产生化学反应，使机油性能变坏。选择什么规格的机油，取决于当地的气温条件，这里不再赘述。当发动机高速运转时，经常会有一些金属屑和杂质掉下来，机油长期使用也会变质，所以，及时更换很有必要。各种汽车都明确规定了机油更换时间，一般是在1000至1500公里的磨合期后，以及每运行5000至8000公里后。在日常检查中，如果发现机油变稠、变黑，说明机油已经变质，也需要及时更换。在气温差异大的地区，夏、冬来临之际，需要更换相应牌号的机油。而像华南地区由于温差小，就不必了。随着科学技术的发展，能适应很大温差范围的机油被不断开发出来，这样，也就渐渐省略了这一繁琐的工作。近年来一些公司不断推出各种机油添加剂，它可以大大提高机油的性能，从而延长发动机的使用寿命，降低排污等，这对于一般发动机来说非常有益，加一次也就一、二百元，回报却可能是其几十、上百倍，效益显著，值得推广使用。但是，也应注意有些中高挡轿车，机油在其出厂时已经添加了特别制备的添加剂，说明书中会明确指出不允许私自另加别的添加剂，否则成不对，反而画蛇添足，效果适得其反。 3、重视燃油系统的养护A、尽量使用品质可靠的燃油，必要时加入燃油添加剂这一点对于电喷发动机来说特别重要。这是因为电喷道内的温度可能达到200度以上，这使喷油咀、气门杆和进气门上面极易形成积炭和胶质，导致气门关不严，汽缸压力下降，造成气门冷粘连、喷咀油道堵塞等。燃油添加剂中含有抗爆剂、抗磨剂、助燃剂、清洁分散剂等，它可以有效地清除燃油系统的积炭和胶质，提高燃油的燃烧速度，减少排气污染等。如果仅仅是在大城市中使用高标号的汽油，自然问题不太大。但如你把车开到中小城镇中去加油，那最好加上一瓶可靠的燃油添加剂为妥。B、定期清洗油路系统，最好使用免拆卸的燃油清洗方式。尽管很多车使用了燃油添加剂，但是仍会产生积炭和胶质，因此，每跑上2万至2.5万公里后，必须对油路系统彻底清洗一次。现在比较正规的修理店都配备了免拆卸的燃油清洗设备。说来也很简单，把它与油路接通，输入特定的化学清洗剂，将发动机怠速运转一段时间，清洗剂就能将积炭软化、分解，将胶质和油污乳化、溶解，经过燃烧，排出机外。有报道说，内地有一家汽车修理店用这种方法清洗了50台汽车发动机取得了显著效果，平均使发动机的输出功率提高了26.37锸∮?1.20顲O排量下降63.40颒C排量下降59镄Ч窒灾！ ?、保持清洁的发动机总成A、定期清洗空气滤清器的滤芯，在汽车二保时更换三滤每行驶一千公里左右，最好将空气滤清器的滤芯拆卸来，用压缩空气从里向外将灰尘等脏物吹干净。有的车在空气入口处有一个灰尘集成杯，也要经常检查，将灰尘倒掉。三滤是指：燃油、机油和空气这三种滤清器，而机油滤清器一般都有粗滤和细滤二个，汽车二保时都要更换。差异的地区，行驶的道路条件差异，清洗和更换的时间也有所差异。B、检查和补充冷却液储液罐中的冷却液液面如低于最低刻度线就要补充同品种的冷却液，必要时可用蒸馏水取代。要注意，一定要等温度降下来后再打开盖，否则高温水喷出来极容易烫伤人。C、调节气门间隙汽车行驶一段时间后有时会听到发动机内有“嗒、嗒”的声音，这往往是气门与气门挺杆之间的间隙大了，这时就要调节间隙。但是，现代新一点的轿车发动机已经使用了液压挺杆，它能自动消除间隙，问题自然迎刃而解。D、检查和清洁白金触点分电器上的白金触点使用一段时间后上面会有烧蚀，会造成电阻增加、火花塞打火能量下降、使发动机输出功率降低等，这就要用细砂纸把那层氧化层轻轻打磨掉。但要注意触点的面积不能小于80锍司鸵弧、火花塞要常检查如果发现发动机动力有所下降，可能的原因之一就是火花塞要检修了。首先检查火花塞陶瓷体有没有碎裂，如有碎裂就要及时更换。其次，检查火花塞二个电极间的间隙是不是合理，一般要保持在0.4到0.6毫米之间(差异牌号的间隙往往会有差异)，检查间隙大小最好是用厚薄规，但有经验的也可以用目测，或是拆卸其旁的火花塞进行对比。电极应保持干净，清除上面的积炭和氧化层。F、检查皮带松紧度要符合说明书上的规定，如有开裂，脱层等就要及时更换。G、通气阀要保持通气发动机、变速器和其他的一些总成上都有通气阀，便于高温时油气泄出。要经常清除脏物、灰尘，保持通气。洗车时要注意阀上要有罩盖，不能把水冲了进去。如何延长发动机使用寿命 1.要注意磨合期的使用这是延长发动机使用寿命的基础。无论是新的还是大修后的发动机，都必须按规范进行磨合后，方能投入正常作业。 2.经常检查紧固部位柴油机或汽油机在使用过程中受震动冲击和负荷不均等影响，螺栓、螺母容易松动，还有各部位的调节螺栓都要仔细检查，以免造成因松动而损坏机件。气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查、调节，以保证发动机经常处于良好的技术状态，才能节约燃油，延长使用寿命。 3.要保持油净、水净、气净和机体净若燃油不纯净，会使精密的配合机件磨损，配合间隙增大，造成漏油、滴油、供电压力降低、间隙变大，甚至造成油路堵塞、抱轴烧瓦等严重故障;若空气中含有大量尘土，将会加速缸套、活塞和活塞环的磨损;若冷却水不纯净，会使冷却系水垢增加，妨碍发动机散热，润滑条件变差，机件磨损严重;若机体外观不净，会使机体受到腐蚀，缩短使用寿命。4.保证油足、水足、空气足若汽油和空气供应不及时或中断，就会出现启动困难、燃烧不良、功率下降、发动机不能正常运转等现象;若机油供应不足或中断，会使发动机润滑不良、机件磨损严重，甚至出现烧瓦现象;若冷却水不足，会使机温过高，功率下降，磨损加剧，降低使用寿命。此外，要勤观察、勤检查，发现故障及时排除，要经常性做好发动机的保养工作，使机器始终保持在良好的技术状态运转。
众泰Z360,怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，甚至使车主等待不及而转到另一家修理店，从而导致失去自己的客户！1一、怠速不稳的类型1.如何观察怠速不稳①观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；②从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；③原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动2.按出现规律类型①冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；②热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；③无规律的剧烈抖动一两下；3、按抖动程度类型①正常，以怠速期望值±10r/min抖动②一般不稳，以怠速期望值±20r/min抖动；③严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动；④在怠速期望值的一侧剧烈抖动。4.按原因关联类型①直接原因，指机械零件污迹、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；②间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳5.按故障系统类型①进气系统；②燃油系统；③点火系统；④发动机机械系统6.怠速抖动机理汽缸内气体作用力的变化（一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化），引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。也可以说，凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。2二、怠速不稳的原因 1、空气系统（1）进气歧管或各种阀泄漏当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其他机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。 （2）节气门和进气道积垢过多节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。（3）怠速空气执行元件故障怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。（4）进气量失准控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。2、燃油系统（1）喷油器故障喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。（2）燃油压力故障油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞。（3）喷油量失准 各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。具体原因有：空气流量计（或进气歧管压力传感器）故障；节气门位置传感器故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；氧传感器失效；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。3、机械机构(1)配气机构配气机构故障导致个别汽缸的功率下降过多，从而使各汽缸功率不平衡。常见原因有：正时皮带安装位置错误，使各缸气门的开闭时间发生变化，导致配气相位失准，各汽缸燃烧不正常。气门工作面与气门座圈积炭过多，气门密封不严，使各汽缸压缩压力不一致。凸轮轴的凸轮磨损，各缸凸轮的磨损不一致导致各汽缸进入空气量不一致。气门相关件有故障，如气门推杆磨损或弯曲，摇臂磨损，气门卡住或漏气，气门弹簧折断等。(2)发动机体、活塞连杆机构这些故障都会使个别汽缸功率下降过多，从而使各汽缸功率不平衡。常见原因有：汽缸衬垫烧蚀或损坏，造成单缸漏气或两缸之间漏气；活塞环端隙过大、对口或断裂，活塞环失去弹性；活塞环槽内积炭过多；活塞与汽缸磨损，汽缸圆度、圆柱度超差；因汽缸进水后导致的连杆弯曲，改变压缩比；燃烧室积炭会改变压缩比，积炭严重导致怠速不稳(3)其他原因汽车曲轴、飞轮、曲轴皮带轮等转动部件动平衡不合格，发动机支脚垫断裂损坏，发动机下护板因变形与油底壳相撞击等，这些原因只会造成发动机震动而不影响转速。3三、怠速不稳的诊断方法 进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械故障均会导致发动机怠速不稳现象，因此诊断产生发动机怠速不稳现象的原因是一项涉及面较广、难度较大的工作，轻易换件的方法是不可取的。怠速不稳故障的原因有百般变化，应根据检测结果、理论分析、维修经验做出正确判断，所以说诊断工作是有规律可循的。1.询问车主2.外观检查 打开发动机罩检查：观察发动机运转情况，抖动程度，同时观察发动机转速表指针的摆动幅度，是不是偏离怠速期望值；观察是正常怠速抖动，还是负荷怠速抖动（打开空调、灯光、挂入档位、打方向盘等）；发动机外部件是不是有异常；真空管有没有脱落、破损；电线插接器有没有松脱；是不是存在漏油、漏水、漏气、漏电的四漏现象；排气管是不是“突、突”（说明燃烧不好）、冒黑烟、有生汽油味等不正常现象；节气门拉线是不是调节合适。3.查询分析故障码4.阅读分析数据块5.故障排除：排除方法一般有：清洗节气门与进气道、清洗检查喷油嘴、更换电气元件、检查线束的故障点、清洁接地点、修理发动机机械结构等工作。
众泰Z360,发动机过热十分危险，运气不好可能使发动机被破坏掉。在高速道路上高速行驶时，或在汽车爬坡时，如果水温表的指针进入了红区，居高不下，或反覆地在红区震动，这时必须采取紧急措施。如果在普通道路上发动机出现了过热，应该尽快地降低车速，把汽车驶到树荫下，或驶到相对比较凉快的地方，把汽车停下来。打开发动机罩盖，让发动机怠速运转，等待发动机温度逐渐恢复正常。在发动机水温恢复正常之后，将发动机熄火。然后再等待一段时间，直到发动机的水温充分地下降了之后，再检查发动机的冷却水量。这时发动机的冷却水量大都严重不足。按著规定量把冷却水补足之后，再检查一下冷却系统，确认没有其他故障之后，可以启动发动机，继续行驶。如果在高速道路上出现了发动机过热，必须立刻把暖风全部打开并打开车窗，这时车厢内将热得像地狱一样。由于有暖风帮助冷却水散热，能使冷却水温大幅度地下降。这样可以持续开车，就近找到高速道路的出口，把汽车驶到安全的场所停下来。接下来，只要按照上述的方法，使发动机的温度降下来就行。注意，最好不要把汽车停在路边，以免影响交通或被撞车，必须把汽车停在安全的场所。
众泰Z360,??俗话说要想马儿跑就要让它吃草汽车就我们座驾想让它跑起来自然给它加油但加油也门学问加油方式正确就会让它感到肠胃适像这4种加油错误方式就还有车主这么做油箱见底才加油油箱见底才去加油会利于油泵散热并且由于油箱太空未经过空滤净化空气杂质还有可能随汽油进入油路当中导致影响到油泵发动机等部件工作情况期如此甚至有油泵烧毁风险所以油箱见底再去加油个习惯使用标号过汽油使用标号过汽油看起来比较省钱但从期来看并非如此因为标号过汽油会使发动机汽缸温度飙而且燃油燃烧也够充分动力自然也会降另外在急加速爬坡时候容易出现发动机爆震情况期以往对发动机损害巨使用标号过汽油发动机都有自己压缩比所以选择哪种标号汽油也根据发动机压缩比并且同标号汽油其辛烷值也同抗爆性自然也同所以盲目使用过标号仅行驶中会出现加速无力情况而且标号抗爆性无法完全发挥也就在纯浪费钱同标号汽油混用汽油属于混合物并且同样因为同标号汽油辛烷值同两者混用话非常容易引起发动机爆缸动力足现象对火花塞使用寿命也有影响所以严格来说同标号汽油能混用
众泰Z360,防止污染物混入其中。污染物会通过空气滤清器、通风系统或燃料系统等地方侵入，污染后的机油时间一长就会变质，影响其正常的工作效能，这时就必须更换机油了，这样会很麻烦。那么平时我们应该注意些什么问题，才可以尽可能地避免机油遭到污染？答案就是首先养成良好的保养习惯：1.平时我们在检查机油量时，机油尺一定不要沾染污物，工作完毕后，在放回机油尺前要把机油尺和油尺孔都擦干净。2.必须养成定期更换空气滤清器的习惯，以确保导入的空气是干净清洁的，不及时更换空气滤清器可会因小失大的。3.一定要避免冷却水进入汽缸，否则水分会与机油混合形成沉积物。4.机油盖平时要保持清洁。5.更换机油时，漏斗和其他器具一定要干净，机油滤清器与发动机接触的部分也必须擦拭干净。
众泰Z360,跑了三万多，怠速抖动的厉害，自己动手买了化油剂，自己动手清洗。怠速稳定了，不会抖得厉害了，
众泰Z360,众泰t300发动机是三菱4a91s吗？这款发动机性能好吗？
众泰Z360,发动机启动不开空调响声不明显，开空调之后发动机皮带附近有明显的哒哒声，不知怎么回事，自己看了一会也没看出异响哪里来的？
众泰Z360,在平时用车中总会碰到各种问题，汽车异响是司机开车时最不能忍受和最扰乱心情的问题，这些异响的问题在汽车使用中并不能避免，且这些问题随时可能出现直叫人喊烦。1、首先要说到的就要属发动机异响冷车异响一般汽车长时间停放着车时听到发动机舱中传来“哒哒”的异响，热车后这种异响消失。其实这是因为汽车长时间停放后，润滑油基本全部流回机油油底壳，在冷车启动时油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖（上面）内部的气门，在冷车启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙或由于机油压力不够正时链条（带智能可变配气或气门升程系统）未能正常工作才导致哒哒的响声。此外发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声――碳罐电磁阀（清污阀）。发动机热车时也存在异响一般发动机出现热车时异响问题一般较严重，因为出现异响时不是零件出现问题就是机构出现问题，修理起来不仅麻烦且价格较高。热车时出现的异响车主一般不好判断位置需要专业技师排查，一般发动机出现校杆、敲缸时车主得做个大出血心里准备（可能拉缸），不过这些情况一般不会碰到（多跟进气提前角有关系）。曲轴箱通风泄漏也可能引发异响且声音比较大，汽车皮带在一定转速时也会出现异响，多为皮带打滑或者老化。当发动机的异响中有金属敲击声时，建议直接去修理店检修。2、轮胎异响轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎类型、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱差异的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。3、刹车异响刹车片属于磨损件也是刹车系统中重要的部件，刹车片是磨损件周期主要跟司机的驾驶习惯关系比较大。车主可能碰到过这种情况，在行车时踩住刹车踏板刹车片处会发出“吱吱”的金属摩擦声声音十分尖锐，这时多是刹车片中有异物或下雨后刹车盘有锈迹一般猛踩几脚刹车会缓解，另外汽车刹车片有偏磨现象也有可能是刹车片超过使用限度（刹车片后背是铁片）。刹车片检查起来比较简单，车主完全可以查看。4、转向异响汽车转向异响是比较敏感的异响，司机在驾驶车辆时无时无刻不在操作方向盘，当方向盘出现问题时肯定第一时间被司机发现（发现不了谁也没方法），转向时感觉转向有异响，方向盘中有异响，转向机有异响等，碰到这种情况司机不必气急。判断汽车转向异响要看汽车行驶里程，判断异响的位置及方向盘转动量（角度）的大小，如原地打方向到底转向机会嗡嗡的响这种多为转向机泄压（液压助力）、方向盘内出现细小尖锐的异响要检查游丝等等，汽车的转向机一般故障率不高，出现异响的情况多为转向连接件间隙过大或与悬架的先对间隙等等，出现转向异响时应及时检修。5、车身异响很多车主都碰到过汽车车身上异响的现象，这种异响一般实在特定的速度下产生，碰到这种情况检测检测起来比较麻烦需要试车检查，一般情况这种异响多为共振产生，需要修车技师对此进行处理。还有就是在急刹车或加速时会产生异响，之前碰到很多类似的异响，多为车身或车内零件物品没有被完全固定，典型的例子是汽车座椅或汽车座椅下有异物会引起异响。另外车门有时也会异响，检测螺栓是不是松动之后用液体黄油润滑即可。仪表台内异响多为物体通过出风口掉落进进风口。之前还碰过到速度过80公里/h天窗异响的情况，检查很长时间确定是固定部件共振产生，经处理后消除。6、悬架异响汽车悬架产生异响一般多在路面情况较复杂，汽车行驶速度比较低时。在颠簸的路面行驶时，底盘悬挂部件会发出各种异响，有胶套摩擦声、零件的撞击声或咣当声，对于胶套的声音发出的声音来讲一般问题不大，根据行驶里程判断是不是是老化。至于其他异响就车主需要注意，这类的异响跟零件的使用情况有关，一般情况为零件老化需要更换。如果速度较高时出现异响，应该检查底盘螺栓扭力。汽车用车中会出现各种不可预见的问题，上述这些汽车异响只是车主在用车中比较常见的异响，在排查异响时需要专业技师丰富的经验，所以汽车出现异响不要大意及时检修。
众泰Z360,如果不是遭遇长期雾霾天气或雨雪天气，一般来说，车主都会在半个月左右清洗一次车辆。当然，外观与内室的清洗是一方面，再者就是清洗发动机舱了。 只不过，与清洗外观所差异的是，清洁发动机舱可不是说干就能干的。毕竟每个车型的“内脏”并非都做了有效的防水处理，这其中就包括电瓶、引擎以及空气滤清器等。 如果遇到下面这5种情况，是坚决不能用水冲洗发动机舱的： 1.热车状态时 虽然现在的汽车发动机缸体都采用加压铸铁或者铝制造，不像普通铸铁那么容易开裂。但即使这样，也不要往高温的发动机舱冲水，以避免缩短其使用寿命。再者，在发动机舱高温时用水冲洗，会产生大量的水蒸气，这些水蒸气若渗透进电路和其他设备上，对车的损害可大可小。 2.未做防水处理电气接口 在清洗发动机舱时，尤其是老旧车型的车主一定要看清楚，未做防水处理的线束接口绝对不能用水直接冲洗。若发动机舱内存在裸露的蓄电池接口和其他电气接口，水直接冲洗的话可能导致接口氧化生锈，最终会引起接触不良甚至短路。 3.更换了副厂大灯总成 改装车头大灯，把原厂大灯总成整个都撬开，然后改成各种高亮大灯。副厂大灯的密封性往往不及原厂大灯好，安装后出现雾气或进水的现象时有发生。因此，车主尽量不要用水清洗大灯总成位置，在洗发动机舱时也一定要留意不要把水溅到改装的大灯上，以免车灯进水变成“金鱼缸”。4.火花塞火花塞是绝对不能碰水的。若火花塞沾上水，车子就打不着火。如果车主为车辆更换了非原厂指定的火花塞，那么新火花塞周围可能会有一些细小的间隙，水或水汽很容易钻到火花塞。结果怎么样？大家懂的。 5.保险丝盒 车内的保险丝也是不能沾水的，如果直接用水冲洗，很容易造成短路，导致电路烧毁。在清洁发动机舱时，还是尽量避免用水直接冲洗保险丝盒。
众泰Z360,发动机过热是一种常见故障，它会导致发动机动力发生性、经济性下降，严重时还会损坏机件，所以对此类故障应及时排除。下面以桑塔那轿车为例，介绍排除发动机温度过高故障的“四步法”。一看发现温度过高或温度指示灯不停地闪亮，要停车检查，看水箱冷却水是不是正常，水箱、水管及各接头处有没有渗漏现象。若通过外观检查均未发现异常，即可按规定补足冷却水后再继续行驶。倘若行驶一段距离后，仍发现温度过高，停车检查又发现冷却水减少甚多，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失。发现此故障后，应进行维修，切莫掉以轻心。二摸发动机温度过高时，可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在。若两水管温差甚大，即可判为节温器不工作。在途中若一时购不到配件，可拆卸节温器应急，待回单位后立即更换。 三放若冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。可采用下列做法放气:让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出，如此反复多次，直至感到将气体放完为止。故障排除后，应及时补充冷却水。四冲车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果，造成水温过高。可先用压缩空气吹散热器格栅，再用水管冲洗。
众泰Z360,雾霾天气中含有水汽和污染颗粒，所以汽车长期在雾霾天气天行驶，空气滤芯长期净化这样污染严重的空气，就会使自身的清洁能力下降。从而使发动机内空气调换不畅，增加油耗，有所磨损。一、雾霾天气天车子会不会受影响？这种工业雾霾天气既然对人体有这么大的影响，那么钢筋铁骨的汽车，应该毫无压力吧？现实情况却是，雾霾天气是会对汽车产生不利影响的。首先是发动机，前面说到，雾霾天气颗粒非常非常小，连人体的防御系统都能穿过去，更何况汽车的进气过滤系统。对于雾霾天气来说，进气歧管上的空气滤清器根本起不到任何作用，车子在雾霾天气里跑（只要发动机启动了），雾霾天气颗粒就会肆无忌弹地大批涌入发动机燃烧室内。而且由于雾霾天气颗粒都是工业，特别是矿产工业产物，颗粒会非常锋利，而且无法被普通的高温融化。这些大量的雾霾天气颗粒在进入了发动机气缸之后，会堆积在整个燃烧室的任何地方，在活塞高速上下运转时，在活塞和汽缸壁之间堆积着的大量雾霾天气颗粒，实际上就等于一个高速砂轮机，不断对气缸壁造成损伤。长期在雾霾天气环境下行驶，会很大程度上让发动机的缸压进一步降低（活塞和缸壁之间本来密封的间隙被磨损了），缸压降低会产生烧机油（曲轴箱内的机油跑到燃烧室里去）和车子无力现象。而且由于这种损伤属于机械损伤，就算到了4S店，要彻底修复，都只能大修发动机，扩缸更换大修包，这种级别的大修，对于所有车主来说，都是一笔大支出。二、雾霾天气之后如何保养车辆？1、需要更换空调滤网“最需要清洗的是汽车的空调滤网。”专业师傅介绍，雾霾天气天开车时，车主们大多紧闭车窗、将空调调节到“内循环”模式，这样一来，滤网的使用频率大大增多。“一般车主会在每年夏天时更换一次空调滤网，但雾霾天气中灰尘颗粒较多，大家最好再次清理滤网。”建议半年或者一万公里最好就更换一次空调滤网。2、水箱也不能忘此外，还要特别提醒车主注意的是，爱车水箱的清洗也尤为重要。雾霾天气天气灰尘多，水箱前容易积灰，这样会对散热系统造成影响。等雾霾天气彻底消散后，一次彻底的保养是不可缺少的，以保证爱车的正常运转。
众泰Z360,汽车的心脏发动机日常保养的6个小常识。既然发动机是汽车的“心脏”，那么平时车主要从哪些方面保养好爱车的“心脏”呢？汽修专家建议从以下六个方面来做。汽车的心脏发动机日常保养的6个小常识。既然发动机是汽车的“心脏”，那么平时车主要从哪些方面保养好爱车的“心脏”呢?汽修专家建议从以下六个方面来做。1.使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。2.定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中。3.保持曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。因此，须定期清除PCV阀周围的污染物。4.定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。5.定期清洗燃油系统，控制积炭的生成，能够使发动机保持状态。6.发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢。