更新时间:2023-06-25 04:39:10
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众泰Z360,汽车方向盘是汽车转向系的重要部件，汽车行驶离不开方向盘的左和右。经常开车的车主都遇到过方向盘抖动的问题。1、怠速时方向盘抖动分析处理：怠速时方向盘抖动不常见，当然这种抖动的幅度不是很大，一般是因为共振所引起对车辆的使用影响不大，需要检查方向盘传动装置的胶套是不是有问题、固定方向盘传动装置的螺栓是不是松动；还有检查方向盘抖动是不是和发动机怠速、转向机有关系。当方向盘打死时也会出现抖动有时还伴随异响这种情况多为转向机卸压或助力油内有气阻（机械式）。2、汽车行驶时速在80公里至90公里之间时，出现方向盘抖动现象，时速超过90公里则恢复正常。分析处理：常见问题是由于轮胎变形或车辆传动系统引起的，须检查前轮各定位角和前束是不是符合要求，如失准应调节；架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是不是变形过大，如变形应更换。3、行驶在平坦路面上车辆正常，但遇到坑洼的路面时，方向盘会出现抖动。分析处理：这是由于汽车在行驶时，因拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落，还有轮胎因磨损变得不规则，需要专业检查，更换损坏部件。4、车辆时速在30至40公里时，车身有晃动感，如坐船的感觉。分析处理：出现这种情况多数是由于轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的，更换轮胎即可。5、高速行驶时突然踩刹车出现方向盘抖动。分析处理：刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热，遇冷变形，引起方向盘抖动。一般在更换刹车盘、刹车片后，症状即可得到解决。6、高速行驶中出现车身共振。分析处理：多是因为传动轴扭曲变形或传动轴十字接松旷、缺油锈死。由于以上面件都在车身下面，保养时最易忽略，因此，在每一次做保养时，尽量在可上油的部位打上黄油。7、日常使用时，方向盘抖动。开车的时候，如果发现方向盘有明显的抖动，并且底盘有周期性的异响，那么很可能是传动轴及其花键轴和花键套磨损严重。如果是车子开得越快，抖动就越厉害，那可能是轮胎不平衡造成的。如果是踩刹车的时候方向盘抖动，那可能是刹车盘变形。如果发现转向的时候方向盘很沉，很费劲，可能是以下原因：如前轮胎气压不足、助力泵皮带打滑、助力油不够或者变质、助力泵的压力不足、下臂球头和平面轴承卡顿。如果发现开车或者刹车的时候车子会跑偏，那么要首先检查下前轮的轮胎规格是不是一致，胎压是不是一致。如果发现都没问题，那么可能是两侧的前轮倾角、前轮轴承间隙不一致或者轴距相差过大。如果车子只在某一个速度行驶的时候，方向盘会抖动，超过这个速度就恢复正常的话，那么就要用定位仪检查下底盘角度是不是正常。
众泰Z360,不要让汽车长时间怠速四个用车小贴士保证轮胎正常气压汽车已经成为人们出行的主要代步工具，那么对于汽车的胎压也必须了解。作为一个司机，一定要让车保证轮胎气压合适。经测试符合规定要求的胎压可以降低油耗3.3％。若轮胎气压降低30％，当汽车以40公里/h的速度行驶时，轿车油耗增加5％~10％，柴油载货汽车油耗增加20％~25％。只要有一个轮胎少打40千帕斯卡(KPa)，这个轮胎就会减少1万公里的寿命，而且令汽车的总油耗多3％。为了节约油耗，去测一下你的胎压吧。行驶中要注意温度表在汽车行驶过程中，要注意看温度表，发动机正常的水温应保持在80℃~90℃之间，过高或不足都会使油耗增加。特别要注意的是，如果水箱水量不足，很容易导致水温快速攀升，当水温超过95℃时，油耗比正常温度时增加30％~40％，并且很容易导致机件磨损和损坏。不要让汽车长时间怠速在等红绿灯的时候，或是堵车的时候，要避免让车长时间怠速，实践证明，发动机空转3分钟的油耗可让汽车行驶1公里。因此，凡是等红绿灯超过一分钟、堵车怠速4分钟以上、停车等人等现象，最好都要将引擎熄火，重新启动需要的燃油比怠速一分钟要少差不多1％。用黏度最低的发动机油每一辆汽车，都有用车手册，汽车手册上应该有说明汽车所能用的最低发动机油黏度。发动机油黏度越低，发动机就越“省力”，也就越省油。
众泰Z360,今天看论坛里讨论启动和熄火问题。启动差不多都是共识等转速到1000以下稳定后就可以开动了。但是熄火的问题就各执一词了。有说要怠速3分钟再熄火；有的说直接熄火就行，因为转速一低涡轮增压器就不工作了！为什么会有熄火之前怠速几分钟这种说法？记得早在20年前，确实是这样，因为涡轮增压器以高转速工作后，车停下来如果直接熄火拔钥匙走人的话，冷却系统就会停止工作，长期这样下去的话，涡轮的轴承会受到不可逆的损伤。怠速运转3―5分钟，是给涡轮增压的转子减速的时间和降温的时间后来，系统进化了，不管你之前是怎么样开车的，只要停下来，就可以半掉钥匙门然后拔钥匙走人，但这时发动机并没有停止工作，目的是为了维持冷却系统的正常工作，等涡轮的温度降下来再自动熄火，这样，驾驶者就可以不用陪着自己的车在哪里等着了。再后来，技术又进步了。如果是TSI的就不用，TSI发动机增压器在发动机停止后有独立冷却系统，大众汽车对TSI发动机的冷却系统也进行了优化设计，使冷却效果显著提高。之前的涡轮增压装置在使用、维护和保养等方面比较麻烦，比如高速长时间行车后不能马上熄灭发动机，否则涡轮增压器容易在冷却不好的情况下产生内部润滑油的结焦，进而损害增压器。TSI发动机已充分考虑车主的使用便利性，润滑冷却系统采用更为先进的设计，很好地解决了上述问题，不会对车主的使用和维护增加额外的负担。现在的涡轮增压车都有中冷器，即使您关闭钥匙电源，它也会自己根据温度传感器的情况，自动保持风扇打开，强制冷却！如果你把车停在一个很安静的地方，熄火，甚至可以听到这个电子泵工作的声音。涡轮达到一定转速后才启动，还是一直都工作？汽车的涡轮增压器有两种机械式和电子式：1、机械式的启动后始终工作，它的位置按装在排气歧管后端利用排气来带动增压器中叶轮转动，另一端按在进气道上，排气叶轮通过一根轴来带动进气叶轮转动，只是叶轮方向有区别，在发动机各种工况工作的速度是差异，在急加速的时候转速最快，在平稳转速时涡轮增压器转速最低。2、电子式的是用电机带动叶轮向进气道吸气，它的工作原理和吹风机一样。汽车涡轮增压器只有在不启动车的时候才不工作。涡轮增压是有排气来推动，所以只要汽车冒烟，涡轮增压器就工作。
众泰Z360,平常大家总有可能遇到自己的车辆出现各种各样差异的故障，其中怠速抖动严重，发动机打不着火，刹车盘异常磨损等情况尤为关键，碰到这些问题怎么办？今天我们给大家排除故障。怠速抖动很严重是什么原因？问题描述1：汽车的发动机大修过，现在发现汽车怠速抖，节气门等也清理过，但是怠速在加油时抖动得更严重，请问这是什么原因？回复：首先，在怠速控制系统清洗和调节之后，确认怠速控制系统没有故障的前提下，如怠速马达工作性能、进气系统是不是漏气等，然后对发动机做一个功率平衡试验进行判断，以此判断造成怠速值抖动的某汽缸，以此进行故障源分析和维修即可。发动机打不着火的原因是什么？问题描述2：汽车有时候会打不着火，甚至在行驶途中会灭火，需要等两分钟左右才可以打着火，请问这是什么原因？回复：导致发动机在运转的过程中突然自动熄火并且无法启动的现象一般都是由于发动机突然断油或者突然断火而造成的，多数情况都是由于发动机控制线路或者是相关控制元件的工作性能不稳定而导致的。也有可能是相关线路存在接触不实的现象，具体的原因则必须要根据实际情况对车辆进行现场试车检查。后刹车盘异常磨损怎么办？问题描述3：汽车的后刹车盘出现了两道明显的凹痕，另外，还会有异响，请问这种异常的磨损要怎么处理？回复：对于后刹车盘的磨损来说，可能与刹车片的材质有关，可以将刹车片拆卸来打磨一下硬点；至于异响，可以将刹车片拆卸来，对刹车片进行倒角处理，这样也会有效地降低刹车时产生的异响。所有的车辆都会存在这个问题，这个异响并不会影响到制动系统的正常使用，也可以不去做任何处理。发动机舱异响怎么处理？问题描述4：近几天早上开车时，发现汽车的发动机舱有异响，响声是哪种干磨的声音，请问这要如何处理？回复：这有可能是因为发电机皮带过紧或者是水泵皮带轮或发电机皮带轮的轴承润滑不良，再加上冷车启动时压力过大，从而发出的异响。还有可能是因为皮带有轻微的打滑现象，导致的异响。发动机如果怠速低，再加上发动机机爪安装位置不当，也会在发动机抖动时，机爪与车身上的支架摩擦也会导致异响。
众泰Z360,汽车发动机怠速值低于或超过规定的范围，就会出现阶段熄火、转速不稳等现象。1、怠速不稳怎么办?怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机抖动、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调节不当等。发动机怠速不稳时，首先应调节怠速，如怠速调节后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是不是堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是不是漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是不是正确，必要时应进行检修、调节。2、怎么样鉴别怠速不良?工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机启动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。3、怎么样调节怠速?调节怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调节时，首先旋出节气门开度调节螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调节螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调节螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调节螺钉旋出，使发动机的转速旧能降至最低。然后再调节怠速调节螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。4、怠速熄火怎么办?发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调节。调节后，如故障消失，即为怠速螺钉调节不当。调节后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是不是漏气，如不漏气，可拆卸怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是不是正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速省油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。5、怠速过高怎么办?发动机怠速过高时，先应启动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是不是松旷或节气门关闭是不是严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下面是不是有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调节，直到怠速合适为止。
众泰Z360,问题原因找到了，既不是节气门也不是积碳的问题，有个空气流量传感器坏掉了，换掉就好了
众泰Z360,前几天走山路，高速开了250公里后，开了几十公里山路，在山路中途出现的这个问题，空转给油嗷嗷的没事，一挂档就只能怠速的转速，最多一千转，后来自己又好了，不知道怎么回事，去4S店检测了也检测不出毛病，各位大神前辈们知道么
众泰Z360,怠速有异响踩离合就好点，还有发动机比首保前噪音大，求答
众泰Z360,怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，甚至使车主等待不及而转到另一家修理店，从而导致失去自己的客户！1一、怠速不稳的类型1.如何观察怠速不稳①观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；②从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；③原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动2.按出现规律类型①冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；②热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；③无规律的剧烈抖动一两下；3、按抖动程度类型①正常，以怠速期望值±10r/min抖动②一般不稳，以怠速期望值±20r/min抖动；③严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动；④在怠速期望值的一侧剧烈抖动。4.按原因关联类型①直接原因，指机械零件污迹、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；②间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳5.按故障系统类型①进气系统；②燃油系统；③点火系统；④发动机机械系统6.怠速抖动机理汽缸内气体作用力的变化（一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化），引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。也可以说，凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。2二、怠速不稳的原因 1、空气系统（1）进气歧管或各种阀泄漏当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其他机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。 （2）节气门和进气道积垢过多节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。（3）怠速空气执行元件故障怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。（4）进气量失准控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。2、燃油系统（1）喷油器故障喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。（2）燃油压力故障油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞。（3）喷油量失准 各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。具体原因有：空气流量计（或进气歧管压力传感器）故障；节气门位置传感器故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；氧传感器失效；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。3、机械机构(1)配气机构配气机构故障导致个别汽缸的功率下降过多，从而使各汽缸功率不平衡。常见原因有：正时皮带安装位置错误，使各缸气门的开闭时间发生变化，导致配气相位失准，各汽缸燃烧不正常。气门工作面与气门座圈积炭过多，气门密封不严，使各汽缸压缩压力不一致。凸轮轴的凸轮磨损，各缸凸轮的磨损不一致导致各汽缸进入空气量不一致。气门相关件有故障，如气门推杆磨损或弯曲，摇臂磨损，气门卡住或漏气，气门弹簧折断等。(2)发动机体、活塞连杆机构这些故障都会使个别汽缸功率下降过多，从而使各汽缸功率不平衡。常见原因有：汽缸衬垫烧蚀或损坏，造成单缸漏气或两缸之间漏气；活塞环端隙过大、对口或断裂，活塞环失去弹性；活塞环槽内积炭过多；活塞与汽缸磨损，汽缸圆度、圆柱度超差；因汽缸进水后导致的连杆弯曲，改变压缩比；燃烧室积炭会改变压缩比，积炭严重导致怠速不稳(3)其他原因汽车曲轴、飞轮、曲轴皮带轮等转动部件动平衡不合格，发动机支脚垫断裂损坏，发动机下护板因变形与油底壳相撞击等，这些原因只会造成发动机震动而不影响转速。3三、怠速不稳的诊断方法 进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械故障均会导致发动机怠速不稳现象，因此诊断产生发动机怠速不稳现象的原因是一项涉及面较广、难度较大的工作，轻易换件的方法是不可取的。怠速不稳故障的原因有百般变化，应根据检测结果、理论分析、维修经验做出正确判断，所以说诊断工作是有规律可循的。1.询问车主2.外观检查 打开发动机罩检查：观察发动机运转情况，抖动程度，同时观察发动机转速表指针的摆动幅度，是不是偏离怠速期望值；观察是正常怠速抖动，还是负荷怠速抖动（打开空调、灯光、挂入档位、打方向盘等）；发动机外部件是不是有异常；真空管有没有脱落、破损；电线插接器有没有松脱；是不是存在漏油、漏水、漏气、漏电的四漏现象；排气管是不是“突、突”（说明燃烧不好）、冒黑烟、有生汽油味等不正常现象；节气门拉线是不是调节合适。3.查询分析故障码4.阅读分析数据块5.故障排除：排除方法一般有：清洗节气门与进气道、清洗检查喷油嘴、更换电气元件、检查线束的故障点、清洁接地点、修理发动机机械结构等工作。
众泰Z360,如果车主的汽车使用年限超过4年，那么在使用汽车的过程中，经常会出现各种“怠速”不稳的故障。其实汽车出现此类故障的处理方法非常简单，只要车主能够不断的积累丰富的事故车维修经验，并且拥有维修汽车的常用工具，那么汽车的维修其实非常简单，不会影响到车主正常使用汽车。“怠速”不稳故障与哪些因素有关？第一燃油品质较差经过市场调查发现，国内大部分的车主出现“怠速”不稳故障，与燃油的品质较差存在联系，只要车主能够及时清理汽车“节气门”，基本上能够排除常见的各种故障。清理节气门之后无法解决“怠速”不稳故障的时候，则需要前往专业的修理店进行全面检测，避免各类故障影响到汽车的正常使用。第二存在不良的驾驶习惯如果车主在驾驶汽车的时候存在很多不良的驾驶行为，那么在使用汽车超过两年时间之后，汽车运行稳定性必然受到影响。由于各种驾驶习惯直接影响到汽车的使用寿命，基本上汽车出现故障均与驾驶的方式方法存在关联。能够养成良好的驾驶习惯，即可避免产生各种故障，有效延长汽车的使用寿命，避免汽车出现故障，而导致使用成本不断增加。汽车出现故障不可怕及时维修最重要在汽车出现故障的时候，无论任何的故障，必须及时进行维修。如果维修事故车的效率比比较低，那么汽车的使用安全必然受到影响。能够及时发现并且快速的处理各种常见的汽车故障，即可保持汽车稳定运行，不会受到任何故障的损害。尤其针对汽车多次出现“怠速”不稳故障，如果在更换高标汽油的情况下没有得到任何的改善，那么需要车主及时针对节气门进行全面的清洗。通过认真清洗节气门的方式，基本上可以排除超过90锷系摹暗∷佟辈晃裙收希映て凳褂檬倜峁┌镏３鱿帧暗∷佟辈晃裙收喜豢膳拢枰抵骷笆苯形蓿芄环⑾值贾隆暗∷佟辈晃裙收系母驹颍纯伤忱瓿善倒收系奈蕖?
众泰Z360,跑了三万多，怠速抖动的厉害，自己动手买了化油剂，自己动手清洗。怠速稳定了，不会抖得厉害了，
众泰Z360,大神们，我的小三最近出现了车身怠速抖动，排气管还间断排气，但不会熄火！也不放炮，求大神们指点一下，是怎么回事，我的小三怎么回事？
众泰Z360,每次等红绿灯起步都这样，这样正常吗？
众泰Z360,我的车三年了五万多公里，起步抖动，加速哪个发动机感觉被强奸了一样，哪个惊天动地的嘶吼声！哪个大神有方法解决啊
众泰Z360,核心提示：冬天气温降低，给车热热身变得十分必要。但在大多数人的观念中，总认为一大早或长时间不用车，在发动车子之后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路对车最好。冬天气温降低，给车热热身变得十分必要。但在大多数人的观念中，总认为一大早或长时间不用车，在发动车子之后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路对车最好。但根据一项最新的统计数据显示，引擎机件部分的磨损有超过90锉壤窃诶涑灯舳笕种幽谠斐傻摹Ｗ姨嵝殉抵鳎涸氐∷偃瘸岛苋菀姿鸷σ妫ㄒ槌抵鞑捎玫妥倩郝惺坏姆椒ǜ等壬怼?0秒，机油才能“流到位”专家解释称，车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回到引擎下部的机油底壳内。因此长时间不用车，如隔夜后发动引擎，引擎的上半部没有机油，处于缺乏润滑的状况。大概要在发动后30秒左右，才会因机油泵的运转将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。专家提醒：即使一发动引擎后就立刻上路，只要不猛踩油门，保持低速运转，其效果是和怠速运转相同的。90度，汽油才能变成“气”引擎在未达工作温度之前(大概为摄氏90-110度之间)，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化。在汽油尚未气化而呈“湿湿”的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用，阻止部分空气进入汽缸，以提升汽油/空气的混合比，并提高引擎转速使引擎不致熄火；当达到正常工作温度后，自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态.专家提醒：冷引擎要达到正常工作温度，需要七八分钟到十几分钟不等，但在这段时间中，不需要原地热车，只要不以高速行驶就无妨。原地热车，变速箱没“动”有关变速箱变速齿轮的润滑，是一般车主最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是，在冷车时，齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时，才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车在冷车时换挡生涩的原因，这也不是原地热车就可解决的。