更新时间:2023-06-25 18:14:30
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众泰Z360,空调不凉怎么办
众泰Z360,新车的磨合期驾驶中，车主对待新车要十分小心，细心呵护，对它爱护有加，才能使你的新宠顺利过渡到正常阶段。这是新车磨合期最重要也是要时刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程，但注意不要跑长途。 一、新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持好的状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。 1.100公里，新的摩擦制动片尚未达到100％的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。 2.在前500公里，新轮胎尚未达到很好附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。 3.在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。 4.在前2500-3500公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。 5.3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆好的性能行驶。 二、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应控制在规定范围内。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。不允许长久地用第1挡或高速挡行驶;在各个档位都不要使车速达到极限，各档位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25公里，2档40公里，3档60公里，四档90公里，5档100公里。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。 除了在速度上要限制之外，还须严格执行驾驶损伤规程，一是要避免节气门全开;二是要保持发动机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿，承载率应低于90％，并选择平坦道路行驶。 三、由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。此外，车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，冷车启动注意预热。力争做到慢启动，缓停车。 1.起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。制动器的使用也很重要，要避免急刹车，且行驶中手制动一定要完全松开，因为新车的制动片较厚，与制动鼓之间的间隙比较小，如没完全松开将造成制动片与制动鼓长时间刮蹭而损坏，甚至造成事故。 2.需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施，切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩下离合器，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的损害。 3.还有人习惯在停车时，挂1挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。
众泰Z360,首先是安全。我们知道严重的转向不足或者转向过度最终都会导致车辆失控，所以知道它们的成因和正确的处理方法能够帮助我们预防和避免事故。1、什么是转向不足和转向过度转向不足俗称推头。表现为车辆在弯中的实际转向角度比前轮的转动角度小，也就是前轮出现了向外侧的滑动。转向过度俗称甩尾。表现为车辆在弯中的实际转向角度比前轮的转动角度大，也就是后轮出现了向外侧的滑动。2、转向不足和转向过度的成因轮胎和路面一定的情况下所产生的附着力为恒定值，离心力和驱动力的改变都会引起合力的改变。当合力大于附着力时，轮胎就会沿着合力的方向滑动。如果这个轮胎位于前轮，那么出现的就是转向不足。如果这个轮胎位于后轮，那么出现的就是转向过度。3、前驱车一定转向不足、后驱车一定转向过度吗？我们普遍能够听到的一种说法是前驱车的特点是转向不足、后驱车的特点是转向过度。这种说法不完全对，是一种比较片面的说法，它所阐述的是由驱动力改变引发轮胎滑动的情况。前驱车的驱动力施加在前轮，突然增加驱动力自然会引发转向不足。后驱车的驱动力施加在后轮，突然增加驱动力自然会引发转向过度。这是一种人为制造的转向不足或者转向过度。而我们可以人为改变的因素还有很多，比如增加离心力或降低附着力。假设用很快的速度入弯，那无论前驱车还是后驱车都会发生转向不足。又假设大力刹车的同时猛打方向，那无论前驱车还是后驱车都会发生转向过度。
众泰Z360,在车辆转向时，由于车轮主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力，这样就会给轮胎侧壁带来不小的压力。同时不论主销内倾还是后倾，都会给车轮一个回正的应力，那样的话车轮会对转向系统的转向拉杆有个往回转的趋势和应力，悬架系统的弹性支柱部分也会受到应力，同时方向盘齿轮和转向拉杆齿条，就会相应的有一个往回转的趋势。如果停车不回正方向盘，这些应力就会持续地施加在这三个部分而无法释放，久而久之会加速这些零件的老化和变形。 1、对转向系统的损害停车时方向盘不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态，久而久之就会造成加速老化或变形，导致车辆的跑偏，还会造成轮胎的偏磨。2、对悬架系统的损害当方向盘没回正，很多车型的车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震胶垫有一个应力，让它们无法正常回位，造成悬架系统内的减震橡胶老化，悬架的摆臂和连杆的连接处会出现框量，框量越大磨损得就越厉害形成恶性循环。3、对轮胎的损害当方向盘没回正时，由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较大的，由于轮胎侧壁相对比较薄，如果经常这样让轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，轮胎侧壁老化变形后，很可能引起漏气或爆胎的情况发生。如何避免？1、有意识的避免在平时停车后，可以多观察一下车辆是不是停好，方向盘是不是回正。停车时有意识地把方向盘回正再下车，若发生未回正方向盘，可及时调节，避免损害到爱车。2、记住方向盘的圈数停车时，可以根据方向盘的圈数来判断方向是不是打正，在移动车辆的同时打方向盘，只要记住方向盘从打死到中间位的圈数，往回打到中间位就可以打正方向盘。大多数家用轿车的方向盘从中间向左或往右打到死的圈数是一圈半，不过有的车型会更多。不要原地打方向盘，这样也会对车辆造成不小的损害。3、停好车后前后移动一下如果记不清方向盘的圈数，还可以利用前后移动来判断方向盘是不是打正。停好车后只要向前或向后移动一点距离，就能够判断出方向盘是不是打正，并在移动的同时及时调节。4、查看轮胎方向在停车时如果条件允许，可以把头伸出窗外观察轮胎是不是打正，一边开车，一边观察更容易把方向盘打正。
众泰Z360,“魔高一尺，道高一丈”。防盗器失效让不少车主使出了不少防盗的奇招怪招。 常见防盗装置 1.引擎防止启动器“防盗”的最高境界，是窃贼即使进入车内，破坏线路，也无法顺利将车子发动开走。目前凯迪拉克STS、福特蒙迪欧、欧宝等车型配备。 2.密码式防盗器在每次发动前都需输入密码，经确认无误后才能解除防盗。车主可随时更改密码。雪铁龙休旅车等休闲、长途旅行车配备较多。 3.机械式防盗器机械式防盗器主要是指各种方向盘锁、排挡锁和轮胎锁。此种锁笨重，简便易打开，且价格便宜。很受车主喜爱。 4.红外线侦测器以红外线侦测器来侦测车内的任何风吹草动，只要一有动静，防盗系统立即启动。保时捷911等配备。 5.气流侦测装置通过超音波传感器侦测“车内空气密度”细微变化，从而触动防盗器。沃尔沃及东风标致307等配备了此类装置。 6.自动变换密码系统目前只有奔驰和宝马配有此种设备。该装置由点火开关、电子式防止启动器及引擎监理系统组合而成，系统先辨识钥匙中的密码，才授与“发动权”，同时辨识器还会再送出一组新密码，存在芯片中，作为下次点火的密码。 7.卫星定位系统(GPS定位系统)将GPS卫星定位、GSM数字式行动通讯系统、汽车电话、车辆防盗保全系统、自我诊断机制、防止盗拷设计的主机遥控器等几十种实用高科技完美整合在一起。 8.欧版的防盗系统数字认证防盗系统是全球公认有效的启动抑制系统，很难破解，此种系统厂家管制非常严，修护上耗时费力，价格也高。
众泰Z360,一、气阻盘式制动器的发热部位集中在很窄的制动衬块上，其单位压力又比鼓式制动器大，制动衬块和钳体的活塞直接接触，因此制动时的热量极易传给制动液。这样，使盘式制动器容易产生气阻现象。但是，若采取相应的措施，也可防止气阻现象的发生。1、防止制动液沸点降低植物油型制动液无法满足盘式制动器的使用要求，因此必须使用高沸点的合成制动液。但是，合成制动液具有吸水特点。在某些使用条件中，沸点下降很快。为防止制动液沸点的明显下降，一般常采用以下一些措施：(1)定期更换制动液。夏天3个月或行驶5000公里；冬天6个月或行驶1000公里后，即将制动液更新。(2)差异性质的制动液不可调换使用或混用。(3)密闭保存制动液。要限制制动液温度升高，应保证活塞能灵活地自动回位，避免因锈蚀、发卡使制动器打滑或发咬。当制动衬块磨耗过多时，传到制动液的热量也会迅速增加。因此，应及时更换磨耗了的制动衬块。二、制动力不足盘式制动器制动力不足时，可采用下述方法予以解决：1、改变制动衬块材料可换用稍软的制动衬块材料，使摩擦系数相对得到提高，制动力变大。2、清除制动衬块排屑槽中的异物如果制动衬块的排屑槽被异物覆盖，制动时将失却排出尘土、刮去水分的作用，使制动力降低。三、制动时有噪音制动时，若有“嗄吱、嗄吱”的噪音时，可采用下述方法排除：1、在制动器钳体活塞和制动衬片之间，加一防噪音片，使活塞上形成一倾斜度。从而保证制动时制动衬块和制动盘柔性接触，使制动衬块在正常磨损状态下无异常噪音出现。2、选择材质软些、密度小些的制动衬块材料。3、制动时，制动衬块向一侧移动，可能出现撞击响声。这是由于制动衬块和钳体之间的间隙过大所致，可用镀覆焊锡的方法消除间隙。但须注意，应使焊锡镀覆在与行驶方向相反的一侧，防止在制动力的作用下失效。四、前轮轴承损坏制动钳体一般装配在转向节后侧，这可使制动时相对地减轻前轮轴承的负荷。但是，有的车型把钳体装于轴的前方，加重了前轮轴承的合成载荷，容易造成前轮轴承的提前损坏。因此，对于采用这种结构的车轮，应适时地进行调节和检修。
众泰Z360,就是手指哪个小洞
众泰Z360,不少车主每天出门前都有目测检查轮胎的好习惯，这时有些司机就会发现，胎压明明是加够的，为什么还是瘪的呢？另外，关于汽车轮胎的一些冷知识，你真的知道吗？1、轮胎气压加够，但还有点瘪？这种情况下，是不是还要继续加气呢？这时其实是无需再加气的了，主要是由于如今轮胎多是真空胎，正常用胎压多为2.2-2.6bai。只要你确定自己的胎压是足够的了，轮胎看上去有点瘪也是正常的。2、inside标志有什么作用？轮胎上的inside标志主要是起到一个正反面作用。要是你去店里装轮胎出来后，看见Inside标志是装在外面上，这时你就可以要求对方给你重新安装。因此对方已经将轮胎装反了。轮胎在装反后，在使用中就容易异常磨损，且会对行驶舒适性造成影响。3、轮胎上的黄点表示什么？轮胎上的一个空心小黄点，不是厂家不小心把油漆滴上去的。而是表示该点处就是轮胎上最轻的位置。由于气门嘴在轮胎是多出来的，所以气门嘴处就是整条轮胎上最重的位置，这时最轻的黄点配合最最重的气门嘴点，将重量平均，起到互补、平衡轮胎的作用。
众泰Z360,众泰Z360油耗多少？是不是很高？
众泰Z360,像阳光的保险好吗，价格非常的低，另外平安的车险有用过没有？
众泰Z360,很多人遇到紧急情况时的第一反应就是要踩刹车，从没想过要踩离合器。因为印象中在紧急情况下刹车如果踩下离合器的话，发动机的反拖制动消失会增加刹车距离，影响安全。也就是抱着这一想法我用一台手动挡的车进行了测试，测试项目就是紧急制动时100-0公里/h踩离合和不踩离合距离有没有差异。流传观点：急刹车时应该只踩刹车不踩离合器，因为同时踩离合器再踩刹车会失去发动机牵引力，导致刹车距离会变长，增加安全隐患。下面我们就来测试看看，测试方法是在干燥柏油路面上从100公里/时刹车至完全停止，使用的档位是3档(原因在于3档的齿比接近1.0，发动机的动力在这个档位输出比较直接)。操作方法一：是开始刹车时把刹车和离合器同时踩下去；操作方法二：是直接踩刹车至停止不踩离合器，当然这种方法会将车憋熄火。本次实验使用的是同一辆带有ABS系统的手动挡车型，过程两种方法各测试10次，取最好成绩。这个对比只看结果，看看两种操作方式的刹车距离到底能差多少？结果可能会让大多数人出乎意料，从数据上看同时踩离合器和刹车的平均距离比只踩刹车短了7cm，当然这样差距可以视同为效果一样，基本没有变化。不过这结果已经证明在急刹车（一脚踩死）的情况下发动机牵引力反拖会减少刹车距离的说法是不实际的。从实验数据上看几乎是与我想象中的不一样，在100-0公里/h刹车踩离合和不踩离合的距离仅仅相差那么点的距离。那既然这样应该就不存在紧急刹车到底踩不踩离合器的争论了，但事实上还是有争论的，对此我在采集了相关信息之后了解到为什么在紧急制动时踩离合器的原因和对车辆的影响。紧急制动时只踩刹车不踩离合器的潜在影响：1ABS受影响：在不踩离合器的情况下，发动机的反拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作，在极端的情况下可能会影响操控：比如紧急避让动作的效果，如果是湿滑路面的话就更危险了。2会熄火：只踩刹车不踩离合器的结果必然是熄火，虽然刹车距离没有变，但刹住后还有发生二次事故的可能性，如果第二次危险来临的时候您熄火了，想要逃离还要多余出来几个操作步骤的时间，也是安全隐患。3可能会误操作：在紧急情况下人是高度紧张状态，特别是对于机操作械感较差的人来说，慌乱中很可能会对踏板误操作，如果同时踩下刹车和离合器，即使误踩了油门也不会影响刹车效果。由于我们测试是在一条干燥平坦的路面进行的，因此本次实验的结论是以结果为依据说明的，也就是说是在平坦干燥路面上紧急刹车是可以按照如下结论操作的。关于急刹车时的正确的操作是：离合器和刹车同时踩下去，请记住这个操作方法。欧洲国家也对此问题给出过明确的解释和教学，即使踩与不踩离合器在最终效果上相差无几，但是还是要考虑到潜在损害的。很多事情光靠理论分析是不够全面的，实际测试的结果显示是不是同时踩离合器不基本不会对刹车距离在成影响，但是却可能带来更多潜在危险。紧急刹车在生活中的出现率虽然概率很小，但我们也要了解在紧急情况下应该怎么做，很多事情的结果都是细节决定的。夏天高温开车防爆胎，遇情况千万别急刹车爆胎是汽车在夏天频发事故之一。多数由于车主对轮胎的保养不当而导致。有关统计数据显示，在高速道路上的交通事故中，10镉捎诼痔ス收弦鸬模渲斜ヒ幌罹驼悸痔ス收弦⑹鹿首芰康?0锷稀Ｏ旅嫘〕轿蠹彝萍鲆恍┫奶旆辣コＪ叮悴豢刹恢Ｂ痔ヂ┢⒙痔テ构摺⒙痔テ共蛔恪⒙痔コて诓桓坏纫蛩囟伎稍斐杀ァＰ谐邓俣瓤臁⑼饨缙赂叨蓟崾孤痔ゲ细叩娜攘俊Ｏ奶炱赂撸痔ド⑷认喽越下サ目赡苄愿蟆４送猓ビ肼房觥⒙痔ナ褂媚晗抻泄亍Ｂ痔ゲ嗝婢暧猩攴荩褂闷谙抟话阍?年以内。如果超过使用年限，不管胎面磨损程度如何都必须更换，否则爆胎事故随时可能发生。应对突发爆胎，驾驶员不可以急刹车，应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻车。缓慢减速的同时，要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转，以保证车辆的直线行驶。【以下是一位网友的后轮高速爆胎心得】1.全程双手握方向盘；2.爆胎后绝对不能立刻全力刹车；3.如果情况可控请抽出手，花0.5秒去打开双闪，完成后立刻继续握紧方向；4.观察后视镜很关键；5.速度下来后，再轻带刹车；6.停在紧急隔离带，需要立刻到后车100米之外设立三角牌。同时，定期检测胎压很重要。胎压是随着气温的变化而变化的，冬天胎压就要充足一些。如果胎压不足，很可能导致爆胎。建议车主在平时一定要养成定期检查胎压的好习惯。关注微信
众泰Z360,车主要应小心在炎热的夏天季节，因为高温的天气比较容易造成汽车自身条件反应而发生事故，而这种事故是不属于车险保险公司理赔范围的。到底那五种事故车险是不能理赔的呢？一、危险品爆炸因夏天阳光猛烈，导致车内温度猛增，打火机比较容易爆炸，包括车内饰在内的车身遭到了损坏。黄杰焘告诉记者，因为这种损失不在保险公司投保范围，车主最终只能自己为这些爆炸买单。他提醒，夏天千万不要在车内放置高压杀蚊药、碳酸饮料、香水、发胶等，因为这些物品在高温的炙烤下，很可能会成为易燃易爆物品下车时一定要随身带走。二、车身自然老化夏天，经过暴晒和雨淋很容易造成车身划痕部位的底漆剥落或者锈蚀，保险专家表示，对于这种情况造成的汽车表面损失保险公司叫做自然损失，不予理赔。三、发动机进水在车险中对于发动机的保障有一款专有附加保险，人保这边叫‘发动机特别损失险’，如果没有投保该险种，那么对于发动机进水而导致的损失，保险公司是不予理赔的。”黄杰焘主任继续说，“暴雨时一旦车辆发生碰撞等事故造成车辆的损失，保险公司是要赔付的。”四、机动车自燃尤其在盛夏的时候，停滞在太阳下的汽车较多，长时间暴晒导致温度升高而发生自燃，专家建议，夏天，尽量把汽车停靠在树荫下或者阴凉地，在车内也不要放置打火机、劣质香水、发胶等易燃易爆品。从一些机动车自燃的理赔案例中我们发现，大部分出险车辆是比较旧的汽车，油路年久待修，而且还有很多的事故是由于车主擅自改造线路造成的。由太阳暴晒引起的车辆自燃，是不在车险的车辆损失险理赔范围的，除非车主购买了‘自燃附加险’。五、行驶中爆胎中国人保财险北京分公司理赔中心车险核损、核赔部主任黄杰焘表示：“对于轮胎爆裂引发的轮胎本身的损失，保险公司是不予赔偿的，但是，由于轮胎爆裂引发交通事故，给车辆造成的损失，则由保险公司买单。”据了解，夏天地表温度较高，一部分车主为了避免爆胎的威胁，将车胎的胎压降低，过低的胎压致使轮胎容易变形，再加上一些轮胎老化以及质量上的问题才导致了爆胎的发生，由此引发的交通意外也威胁消费者的安全。业内人士建议，夏天时要到专业的修理店调节胎压高低，不能太高，也不能太低，而且要定期检修。
众泰Z360,车子已经三年半了跑了不到4万这次保养想换变速箱油和转向助力油要是在网上买应该都买多少升？有没有换过得大哥告知小弟一下昨天在唐山丰润天宫寺塔对面看见一辆白色邢台牌照的z300车主在否？
众泰Z360,1、挡风玻璃不喜欢热水在冬天，洗车是一项十分艰巨的“工程”，但是，不能因为冷，就用热水洗车，否则挡风玻璃可能会炸掉，既然不能用热水，用凉水总没错吧。用凉水也是不行的，外界本来气温就低，如果还用凉水洗车，容易造成车表面结冰，而且，也会对车漆造成一定的损伤。所以，在冬天要用温水洗，二三十度的就可以，这样不但手不冷，而且又能洗的干净，又不损害车漆。同时需要注意的是，在洗车的时候尽量擦洗，不要冲洗，在洗车之后，要将车彻底擦干，尤其是车门还有锁眼位置，否则容易结冰，造成不便。2、车门被冻住了，不能“蛮横”许多车主早上着急上班，却发现车门被冻住了，于是想用“蛮力”将车门打开，这样做，容易损伤门锁等部件，也可能对自身造成损害。在这个时候，如果有长电线，可以接上吹风机，先用低档对着门缝吹一会，然后再换成高挡对着吹一会，门就会被打开。如果实在来不及，只能选择其他方式到公司，让车门自然解冻。如果是被锁在车内，可以将空调的温度调高，等到温度升到一定程度，车门自然会被打开。3、车被雪盖住了，怎么办一夜大雪，早上出门看见爱车被雪埋了，真是要多心塞有多心塞。这时该怎么办呢？在将车上的积雪清扫干净后，重点要将车顶、前后风挡、车灯、锁眼的位置清扫干净，以保证行车安全。
众泰Z360,看似简单的洗车，其实也有门道。多久洗一次有利于车辆保养、什么样的污痕必须用哪种清洗剂、什么天气不适合洗车……要注意的项目还真不少。 抢着擦车容易帮倒忙“洗车时很多车主在擦车环节，会主动抢着去擦一些他们认为擦车工没有注意到的污痕，但就是这样的举动经常让车辆受损。”擦车工擦洗车辆一般都是按照固定的流程来的，虽然有时候会漏掉一些小污痕，但车主只要提醒他们，他们就会马上处理干净。擦车工第一遍大面积擦洗时漏掉的往往是比较特殊的污痕，如已经风干的虫胶、鸟粪等，这个时候一些心急的车主自己擦时，用的擦车布不对，或是没有喷一些特殊的清洗剂，而是用力蹭，就很容易擦“花”。所以最好的方法是花钱享受服务，让眼睛来监督即可，不用抢着帮擦车工干活。 留意使用的清洗剂大多数洗车行在冲掉车上的灰尘后，会在车身上或喷或擦一些清洗剂，车主们询问时得到的回答通常是“水蜡”。而车主们往往是看见擦洗时的泡泡越多越开心，觉得那样才更去污、更干净。提醒车主，并不是所有洗车行用的都是水蜡，特别是哪些小门店，用来擦车的清洗剂往往是用洗衣粉、清洗剂兑出来的。洗衣粉属碱性清洗剂，长期使用会严重损害车漆光泽。但好在鉴别比较简单，只要用手感觉、用鼻子闻，就能分辩出来。 大太阳天不适合洗车在阳光明媚的午后，自己提着水桶为爱车洗个澡，看着靓车在阳光照射下闪闪发光，是很多车主的一大生活乐趣。但大家可能不知道，大太阳天其实最不适合洗车，特别是中午日照最强烈的时候。虽然强光能尽快晒干车身上的水，但水珠在蒸发前却会在车漆上产生局部高温现象，使车漆失去光泽。所以，喜欢享受自己动手洗车乐趣的朋友们不妨选择上午或傍晚，太阳光不那么强的时候。切勿随便清理内饰相信很多车主都有这样的经历，在车内吃东西或是搬运物品时，不小心弄脏了坐垫、车顶棚等处，看着碍眼，马上用水或清洗剂清洗，而干了之后却形成一块块难看的污迹，反倒让车看着更脏。“日常清理车内饰时，不能随便使用清洗剂。”现在市面上销售的车内清洗剂类型繁多，但大多是有针对性的，如皮革、棉织物用的是完全差异的。而且，即便清洗剂用对了，也常会出现某污点清理干净了，却出现与周围内饰新旧差距明显的现象。所以建议大家，车内显眼位置的污迹只要不太大就不要自己清理，定期到专业洗车店整车清洗比自己买清洗剂更划算，且效果要好很多。