更新时间:2023-06-25 18:14:30
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众泰Z360,6万公里了这几天行驶过程中总会有给油不输出动力而且转速表也没有反应呢求支招
众泰Z360,每年季节转换，都要对车辆有针对性的维护，尤其是冬天，车辆的保养更是讲究，那么冬天我们该注意哪些小细节呢？不可忽视的雨刷说起雨刷很多人第一联想就是夏天的专属，其实作为一个车身主动安全配件，雨刷基本是一年四季都可能会工作的配件。跟夏天差异的是，冬天的雪融化后会导致地面有泥水产生，前车的轮胎会将泥水卷起，甩到后车的挡风玻璃上，所以一个健康的雨刷是很重要的。雨刷的自行检查很简单，喷玻璃水的时候就可以试试，如果划痕较多且刮的不清晰的话，建议更换雨刷。雨刷作为易损件，一般使用寿命在1-3年左右。不起眼的玻璃水南方车主基本上是不会担忧玻璃水的，但是很多北方车主会忽视玻璃水的问题，进入冰点温度后，如果玻璃水的冰点不符合要求，很可能会面临玻璃水壶冻上的情况。当所在地城市最低温度接近10度的情况下，就可以将喷壶内的玻璃水喷光了，倒入冬天专用的玻璃水就没问题了。如果碰巧忘记更换玻璃水而导致玻璃水壶被冻住的话，请不要用开水直接浇筑，有条件的话将车开入车库内让玻璃水自行解冻，如果实在没有条件，需要热车后，用自来水慢慢浇筑融化，需要一定的耐心。合理的胎压及轮胎很多人会觉得轮胎内的胎压是会热胀冷缩的，所以很多人在差异的季节去更改轮胎的胎压，其实只要按照厂家的规定胎压使用就行。由于冬天行车，轮胎的热胎过程可能会相对较长，所以冷车启动的后驾驶的初始阶段一定要慢，另外要检查轮胎的花纹磨损情况，如果花纹已经接近磨损极限，要及时更换，除了防止爆胎的发生外，还可以增加冬天的雪地抓地能力。如果需要到东北等严寒地区行驶，可以考虑在特殊情况下更换雪地胎或者自备防滑链，以备不时之需！蓄电瓶必须查电瓶对低温非常“敏感”，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。一些夏秋并没有问题的电瓶，到了冬天很可能面临亏电的情况发生，建议车主在入冬前检查一下电瓶的启动电压是不是够，如果不够建议更换新的电瓶。机油粘度很重要现在的厂商配的机油基本上可以满足所在城市的需求，个别厂家或者车辆使用者可能会根据实际使用需求自己更改机油的粘度指标。如果南方用户需要冬天开车去北方旅游，或者北方车主在夏天使用了特殊粘度较高的机油的话，建议在冬天来临前，更换低温流动性更好的专用机油，防止启动困难等情况发生。防冻液冰点要检查防冻液的作用是防止冷却液冻上，但是防冻液并不是一劳永逸，随着时间的推移，防冻液的防冻性能是下降的，车辆除了要根据厂家规定定期更换防冻液外，每年入冬前到专业的店内检查一下防冻液冰点，防止冻上的意外发生。
众泰Z360,在车辆转向时，由于车轮主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力，这样就会给轮胎侧壁带来不小的压力。同时不论主销内倾还是后倾，都会给车轮一个回正的应力，那样的话车轮会对转向系统的转向拉杆有个往回转的趋势和应力，悬架系统的弹性支柱部分也会受到应力，同时方向盘齿轮和转向拉杆齿条，就会相应的有一个往回转的趋势。如果停车不回正方向盘，这些应力就会持续地施加在这三个部分而无法释放，久而久之会加速这些零件的老化和变形。 1、对转向系统的危害 停车时方向盘不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态，久而久之就会造成加速老化或变形，导致车辆的跑偏，还会造成轮胎的偏磨。 2、对悬架系统的危害 当方向盘没回正，很多车型的车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，让它们无法正常回位，造成悬架系统内的减震橡胶老化，悬架的摆臂和连杆的连接处会出现框量，框量越大磨损得就越厉害形成恶性循环。 3、对轮胎的危害 当方向盘没回正时，由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较大的，由于轮胎侧壁相对比较薄，如果经常这样让轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，轮胎侧壁老化变形后，很可能引起漏气或爆胎的情况发生。 那么上述这些问题该如何避免呢？ 1、有意识的避免在平时停车后，可以多观察一下车辆是否停好，方向盘是否回正。停车时有意识地把方向盘回正再下车，若发生未回正方向盘，可及时调整，避免伤害到爱车。 2、记住方向盘的圈数 停车时，可以根据方向盘的圈数来判断方向是否打正，在移动车辆的同时打方向盘，只要记住方向盘从打死到中间位的圈数，往回打到中间位就可以打正方向盘。大多数家用轿车的方向盘从中间向左或向右打到死的圈数是一圈半，不过有的车型会更多。不要原地打方向盘，这样也会对车辆造成不小的伤害。 3、停好车后前后移动一下 如果记不清方向盘的圈数，还可以利用前后移动来判断方向盘是否打正。停好车后只要向前或向后移动一点距离，就能够判断出方向盘是否打正，并在移动的同时及时调整。 4、查看轮胎方向 在停车时如果条件允许，可以把头伸出窗外观察轮胎是否打正，一边开车，一边观察更容易把方向盘打正。
众泰Z360,发动机的工作需要燃烧混合气做功，而将燃料与进入发动机的空气混合的方式就是供油方式。汽车发动机燃油供给方式主要分化油器、单点电喷、多点电喷和直喷。化油器： 是传统的汽油发动机一直广泛采用的燃油供给方式。主要利用高速气流将汽油雾化成极小的油滴，并与空气充分混合，然后汽缸将混合气吸入并点燃做工，但是化油器的控制不够精确，在正常驾驶时不能迅速对发动机负荷的改变作出反映，调整混合气浓度。致使发动机经常处于不充分燃烧的状态，所以尾气排放中有害物质含量无法满足日益严格的排放法规，同时会产生较高的油耗，现在已经逐渐被淘汰掉了。 汽油喷射： 是目前汽车普遍采用的燃油供给方式。它不用化油器，而是将汽油加压，通过高压直接将汽油以雾状喷入进气管，再被吸入汽缸。由于喷嘴可以更加精确的控制喷油量，随时调整混合气浓度，使操作反映灵敏改善了驾驶性能。 最早的汽油喷射是单点喷射，向进气总管喷射汽油，但是存在各汽缸进油不均的现象，所以逐步被直接向每个汽缸的进气歧管喷油的多点喷射取代。而喷射方式又分机械式和电子式两种。分别是用机械调节和用电磁阀控制喷油嘴的开闭。由于机械调节控制空燃比的精度比电子控制的差，所以当今绝大多数的汽油发动机都采用电子控制多点燃油喷射。 现在最新的汽油喷射技术是汽缸内直接燃油喷射，简称直接燃油喷射，它是模仿柴油发动机，将汽油以很高的压力，直接喷入汽缸（而不是普通汽油喷射的进气歧管）。可以在最佳时机向汽缸内喷入最适合的油量，进一步提高发动机的动力输出和燃油经济性，现在已经有许多厂家在自己的轿车发动机上使用这种技术，比如大众的FSI发动机，最新款宝马760Li的V12发动机也用了直喷方式。
众泰Z360,嘿嘿本人潜水有将近半年了吧最近很想入手小三就是不知道该买尊贵的还是精英的........本人很喜欢天窗的中控大屏所以问下有买尊贵的和我说下空调的是谢谢啦纠结中.............
众泰Z360,吹着空调，听着小歌，驾驶着自己的爱车奔跑在大街小巷，享受着这份属于自己的这份凉爽。但是如果打开空调之后带来的却是一股子霉味，总会让人心情不美丽，这股子异味来自哪里，空调异味应该怎么样清除，又该怎么样预防呢？空调异味的产生有下面几种原因：蒸发箱。外界的空气流经蒸发箱，就必然带了了水分和灰尘，大部分水分和灰尘会通过空调排水排除车外，但仍有少部分可能附着在蒸发箱上，时间一长就会产生霉变，生出酸腐异味。空调滤芯。空调滤芯主要是过滤空气的，空气经过空调滤芯才会达到蒸发器，所以说空调滤芯起到了第一层的防护作用。空调滤芯除了过滤灰尘，还会吸附异味，长时间不换空调滤芯不仅风量变小，异味也会变重。空调风道。空调风道即通风道，空调风道很容易积聚灰尘，但也经常为人们所忽视。外部空气。空调异味与使用环境也有很大的关系，比如说你在空气质量不是很好的情况下打开了外循环，那空调自身的过滤系统就没有那么高效了知道了空调异味的源头，那接下来怎么处理相信大家都知道了，知道是知道了但是如何去做呢？自己动手清洗空调管道和空调滤芯：1.拆卸空调滤芯（一般空调滤芯在副驾驶手套箱下面，部分车在外循环进气口处也装有空调滤芯）2.打开全车车门，打开空调鼓风机，打开空调外循环，自然风开到中间风速。3.找到空调外循环进风口：一般在机舱排水槽右侧（部分车型在进气口加装有空调滤）一般如下图：4.摇匀空调管道清洗剂(可网上购买），开始向进风口喷洒，喷5、6下等上一分钟，让清洗效率最大化。5.一瓶清洗剂用完之后外循环开至最大继续运行10-15分钟，吹干空调风道6.更换空调滤芯（也可视情况更换更换过脏的空调滤芯也能有效的解决空调风小的问题）清除外循环进气口附近腐烂发霉发臭的异物那如何有效的预防空调异味呢?1.尽量不要开着空调在车内吸烟或者在车内吃一些气味较重的东西（或打开空调外循环至车内气味排出）2.车主最好在到达目的地之前的5分钟关掉空调冷气，接着打开自然风。这样做可以让空调管道内的温度在停车前得到回升，并让其恢复到正常温度，在停车后不会因为温差而凝结出的水珠在空调管道内，从而让空调管道的得以干燥，阻断霉菌和真菌的滋生。也避免了再次启动时空调给发动机带来的负荷，以至于损坏发动机。所以车主不妨可以养成这个好习惯。3.空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将空调风道内表面的浮尘吹出来，这是保持空调清洁的一种简单的方法。
众泰Z360,汽车发动机节气门由驾驶员通过加速踏板来操纵，以改变发动机的进气量，从而控制发动机的运转。差异的节气门开度标志着发动机的差异运转工况。如何延长发动机配气机构使用寿命改装发动机涡轮增压进气系统呢？下面给大家做下介绍。 为了使喷油量满足差异工况的要求，电子控制汽油喷射系统在节气门体上装有节气门位置传感器。它可以将节气门的开度转换成电信号输送给ECU，作为ECU判定发动机运转工况的依据。节气门位置传感器有开关量输出型和线性可变电阻输出型两种。 1、开关量输出型节气门位置传感器的检测 （1）结构和电路 开关量输出型节气门位置传感器又称为节气门开关。它有两副触点，区别为怠速触点（IDL）和全负荷触点（PSW）。由一个和节气门同轴的凸轮控制两开关触点的打开和闭合。当节气门处于全关闭的位置时，怠速触点IDL闭合，ECU根据怠速开关的闭合信号判定发动机处于怠速工况，从而按怠速工况的要求控制喷油量；当节气门打开时，怠速触点打开，ECU根据这一信号进行从怠速到小负荷的过渡工况的喷油控制；全负荷触点在节气门由全闭位置到中小开度范围内一直处于打开状态，当节气门打开至一定角度的位置时，全负荷触点开始闭合，向ECU送出发动机处于全负荷运转工况的信号，ECU根据此信号进行全负荷加浓控制。1G-EU发动机电子控制系统用的开关量输出型节气门位置传感器。 （2）开关量输出型节气门位置传感器的检查调节 ①就车检查端子间的导通性 点火开关置于“OFF”位置，拔下节气门位置传感器连接器，在节气门限位螺钉和限位杆之间扎进适当厚度的厚薄规；用万用表Ω档在节气门位置传感器连接器上测量怠速触点和全负荷触点的导通情况。 当节气门全闭时，怠速触点IDL应导通；当节气门全开或接近全开时，全负荷触点PSW应导通；在其他开度下，两触点均应不导通。具体情况如表1所示。否则，应调节或更换节气门位置传感器。 2、线性可变电阻输出型节气门位置传感器的检测 （1）结构和电路 线性可变电阻型节气门位置传感器是一种线性电位计，电位计的滑动触点由节气门轴带动。 在差异的节气门开度下，电位计的电阻也差异，从而将节气门开度转变为电压信号输送给ECU。ECU通过节气门位置传感器，可以获得表示节气门由全闭到全开的所有打开角度的、连续变化的电压信号，以及节气门开度的变化速率，从而更精确地判定发动机的运行工况。一般在这种节气门位置传感器中，也设有一怠速触点IDL，以判定发动机的怠速工况。 『节气门』 （2）线性可变电阻型节气门位置传感器的检查调节 ①怠速触点导通性检测点火开关置于“OFF”位置，拔去节气门位置传感器的导线连接器，用万用表Ω档在节气门位置传感器连接器上测量怠速触点IDL的导通情况。 当节气门全闭时，IDL-E2端子间应导通（电阻为0）；当节气门打开时，IDL-E2端子间应不导通（电阻为∞）。否则应更换节气门位置传感器。 ②测量线性电位计的电阻 点火开关置于OFF位置，拔下节气门位置传感器的导线连接器，用万用表的Ω档测量线性电位计的电阻，该电阻应能随节气门开度增大而呈线性增大。
众泰Z360,如果能给您的爱车换上一套冬天轮胎，那“滑雪”的效果绝事半功倍。轮胎对于车辆抓地力有着至关重要的影响。在冰雪路面行车，相比较驱动方式而言，轮胎的影响因素更为突出。一般车辆出厂时，厂家配备的都是全天候轮胎，这种轮胎在低温时胶质变硬，抓地能力急速下降，轮胎的制动性能（刹车性能）也会相应下降，影响行车安全。冬天轮胎通过特殊的胎面胶设计以及花纹设计可以增强轮胎的抓地性能，保证冬天行车安全。当室外温度低于7摄氏度时，我们建议大家为爱车更换上冬天轮胎。夏天轮胎与冬天轮胎最大的差异是胎面花纹和材质。冬天轮胎的胎面有更多的微小凸起，且花纹样式也有所差异，能增加与地面的摩擦力；同时花纹的沟槽更深，排雪能力更强。从材质而言，冬天轮胎的橡胶更软，能起到增强抓地力的作用。如果更换轮胎，大家还需要注意将四个轮胎同时更换，且前轮或者后轮须保证同一规格、牌子、结构和花纹，从而保证车辆在湿滑道路行驶时具有良好的操控性和稳定性。当大家驾车经验越来越丰富，汽车文化越来越成熟时，应该逐渐做到更加科学的用车。在冬天到来时，更换冬天轮胎，不但利于安全驾驶，也有利于车辆和轮胎的养护。与此同时，掌握正确的驾驶技巧与方法，都会让冰天雪地的行车变得更加轻松自如。
众泰Z360,首先我们应该知道什么是常规保养，什么是非常规保养。常规保养常规保养，指的是汽车生产厂家建议做的保养，这些信息在随车携带的汽车保养手册上都可以找到。如上面所说的，换机油机滤空滤，即为常规保养。汽车保养手册上面标注的常规保养项目是比较官方、比较权威的，以上面的保养信息为参考肯定没有错。要知道，4S店也是以此为依据进行保养的。因为汽车保养项目根据车型差异、里程（参配、图片、询价）数差异会有很大的差异，所以在去保养之前根据车辆里程数、年限等信息对照一下汽车保养手册上面的保养项目，哪些应该做哪些不用做，心里会有谱的多。非常规保养非常规保养，指的是除却保养手册上面规定的保养项目外，4S店额外推荐做的保养项目。如上面所说的，发动机机油道清洗、保护，添加汽油添加剂，便可定性为非常规保养。非常规保养项目如何区分？一般4S店都会有一张其推荐的保养项目表，要一张，并与官方保养（常规保养）项目表进行对比，发现与官方保养项目差异的即为非常规保养项目。非常规保养项目一般都是一些养护型的保养，这些保养项目就好比保健品，贵，但也并非完全无用，比如上面所说的哪些，以及油路清洗、进气道清洗、三元催化清洗等，这类保养项目，一定要根据自己的需求进行选择。之所以要把常规保养与非常规保养区分开来，是因为：常规保养中80％的项目都是必须要做的，而非常规保养项目是完全可以根据自己的需求进行选择的，即便是不做也没关系。小结每次去4S店保养的时候，在选定保养项目时，4S店的服务人员自有一套让人信服的逻辑，再加上一定的销售技巧，如果我们不是很懂的话，自然就会被牵着鼻子走。所以，自己知道应该做些什么保养项目，哪些可以做哪些无需做哪些一定要做，心里有谱很重要。
众泰Z360,冷车启动之后，究竟该不该暖车？最近本报进行的一项调查显示，我们身边超过80％的车主，开车前有暖车的习惯；还有不少车主陷入纠结--我从来不暖车，会不会损伤爱车？对此，下面给大家分享冷车启动后需要暖车!1、“暖车有好的一方面也有坏的一方面”汽修专家说，“好处是能延长发动机的使用寿命，坏处是增加了燃油磨损，操作不当甚至还会产生积碳。”2、一般来讲，冬天发动汽缸经过一夜停运，会有一定的机油沉积下来。冷车状态时启动车子时，由于汽油的雾化不好，液态状的汽油会破坏汽缸内壁上的机油油膜，增加摩擦阻力，从而减少发动机的使用寿命。因此，暖车是非常有必要的。“一般地，等水温升高后，汽车暖风吹出热风的时候就可以了出发了。”3、有不少车主觉得暖车没必要，因为热车会让发动机产生积碳。其实，积碳的产生和暖车没关系。汽修专家说，积碳的产生主要原因是发动机长时间在中小负荷状态下运行，发动机燃烧室温度过低才形成积碳。当然如果热车一直“轰”油门的话，会产生积碳，所以热车也不需要“轰”油门。4、在这里，建议大家如果时间允许的话，可以适当暖车，这样对车子是有好处的；当然，也可以不原地暖车--汽车发动之后，先低速行驶一段时间。“低速行驶时，发动机转速不高，不容易产生损害。另外，低速行驶也能让水温迅速提升，待水温正常之后，就可以正常行驶了。”
众泰Z360,才提车不久，新车当然要爱护好了，所以向大家分享分享怎么样才能保养好自己的爱车，赶快get！新轮胎必须“磨合”―――因为开始时还没有最佳的附着性能。最初的500公里应以适中速度谨慎驾驶，良好的磨合有助于延长轮胎寿命。经常检查轮胎的损伤情况（扎伤、切口、撕裂和鼓包），清除嵌在轮胎花纹中的异物。防止车轮接触机油、油脂和燃料。遗失的气门芯盖要立即配上。拆卸车轮前，应在车轮上做好标记，重新安装时车轮保持原来的滚动方向。行驶时，发现不正常的震动或车辆跑偏，立即停车并检查轮胎的损伤情况。轮胎和轮毂的损坏通常是隐蔽的，不正常的震动和车辆跑偏说明轮胎可能损坏。如果您怀疑一个轮胎损坏，应立刻降低车速，并尽快停车检查。如果看不到外部损伤，要缓慢、谨慎地行驶至最近的维修处，对车辆作全面的检查。发动机的日常操作一旦发动机启动，请立刻松开点火钥匙。发动机启动后，会短时内发出比较强的运转噪音，这是因为液压气门间隙调节时必须建立油压。这属正常现象，无需多虑。只要发动机还没达到工作温度，就应该避免发动机高转速和全油门。不要在不通风或封闭空间内启动和运行发动机。
众泰Z360,发动机抖动的原因有很多，当发动机的某个系统出现问题导致出发动机抖动的故障现象时，单凭这一现象就立马指出故障点在什么地方是不可能办到的事情，所以这对于维修人员来讲，要完成准确的故障排除，就得从发动机能给出的数据系统的查起.下面对发动机抖动现象的原因及维修思路作一个简要的归纳和总结（以帕萨特1.8T为例），如有不恰当的地方，欢迎批评和指正。一、点火系统导致的发动机抖动1）火花塞车子冷车启动时面临的第一个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷车启动时应该多喷油以满足动力性的要求。火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，火花塞的点火间隙和时间控制会出现差异，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，从而影响动力性，使车子发生抖动。2）点火线圈点火线圈是火花塞产生火花的能量源，其工作的好坏直接影响到点火的质量及点火的完成。帕萨特1.8T轿车的点火线圈是直接与火花塞配合使用，中间省去了缸线的连接。ECU通过爆震传感器来鉴别整套点火的工作情况及爆震情况。维修人员可通过专用仪器来与ECU进行对话，从而得知出现故障的具体位置。在维修实例中，我们经常会发现由于安装点火线圈时没有注意点火线圈的密封情况造成线圈下空气不能被排除，气体受热膨胀使点火线圈弹出，结果造成人为的发动机抖动等等。二、供油系统故障导致抖动1)喷油嘴喷油嘴的堵塞泄漏卡阻等都会影响喷油的质量。当其中的某一个或多个产生偏差，从而使得各缸油气混合比调配不准，缸与缸之间产生动力不一致而产生的抖动。喷油嘴的保养应当定时清洗，保持起正常的喷油良好的雾化状态。检查时基本参数是一个很重要的依据。检查油嘴的喷油量的多少是不是均匀，雾化程度是不是良好，这需要专用实验台，做这些工作并不是一件难事，对于维修人员来讲能判断出故障在喷油嘴上这才是关键。通常我们通过数据流只能看见喷油嘴的喷油时间但不能判断它的好坏，一般的方法是“断油法”。2）油泵油泵，燃油滤清器，油压调节器等供油系统部件故障，引起油压波动而导致发动机运转不平稳。检查这部份主要依靠燃油压力表，将油压表连接到分配管上，怠速运转发动机，观察此时表的压力值，通过数据可对燃油系统进行初步的判断。喷油器的喷油时间确定后，燃油压力的高低直接影响到喷油量的多少，也就影响到混合气的浓度。从油箱出来还有一条管道直接连接活性碳罐，碳罐吸收油箱里的燃油蒸汽通过电磁阀控制，将燃油蒸汽送入进气管道，也同样会影响到混合气的浓度，这是修理工往往忽视的一个地方。三、进气系统导致的发动机抖动1）进气管及气门如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。当发动机熄火后，此时总会有一些气门处于打开状态，积碳粘附在气门的工作面，经过一晚上或更长的时间冷却后硬化，当再次启动时因气门关闭不严造成缸与缸之间的压力偏差，导致冷车难启动或启动后发动机抖动，这种故障的特点比较容易了解，热车后故障现象不明显或现象消失.处理这样的故障的方法就是清洁，不管你是事前预防还是事后清洁，其目的就是保持进气管道的畅通和干净。2)空气滤清器空气流量计节气门进气连接软管空滤滤芯由于长时间使用而造成的堵塞，使得进气量偏小，进气软管老化破损或各连接处出现泄漏，空气流量计数据偏差，节气门传感器损坏等等。这些因素都会造成控制单元ECU对混合气的行成造成影响，从而导致的发动机抖动。维修检查这部分故障方法形：(“看”、“听”、“摸”、“试”等等。3)窝轮增压机部分赠压机坏常引起无力，导致怠速抖动或急丢油门发动机抖动常出现在再循环部分，重点检查再循环管路，电磁阀及传感器、线路等。四、发动机机械部分导致的抖动发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的差异，即有的间隙大，有的间隙小。在冷车启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出。但解决机械问题检查和维修都会大费周折，有的甚至需要大修才能解决问题。五、水温传感器失灵导致抖动水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷车启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。结束语综上，我们可以看出，要想让发动机正常的工作，有三个必备的因素：一是足够的点火能量，二是适合工况的混合气体，三是充足的汽缸压力。这三者缺一不可，否则发动机运转不稳定，引起发动机的非正常抖动。那么，一旦发动机出现了这种故障现象，我们也应该从这个思路入手，逐渐找出及排除故障，以使发动机正常工作
众泰Z360,我的14款Z300都市豪华版副驾驶驶座喇叭不响了，怎么修？请教大家。车子是13年10月底买的，到现在一切都很好，除了右前侧喇叭。有一个喇叭不响，是今年4月初发现的。其他几乎没有什么毛病，从没修过。2年半多点，里程现在接近2万千米，市区、高速结合实际油耗是6.8升/百千米（根据2年多的加油量和里程算出来的，表显油耗是6.1升）。喇叭不响，怎么修？得拆车门吗？请诸位介绍一下经验。
众泰Z360,轮胎作为汽车的“脚”，平时一直默默地为主人服务，然而就是这么关键的部位却最容易遭人“冷落”，今天我们就教您几个自检轮胎的注意事项。扎洞您的爱车轮胎被扎过吗?如果有，那么是多长时间前的事了呢?其实对于已经补完胎的车来说，即使暂时用起来没问题，在极限负载下的承受力也会大不如前。另外，如果同一条轮胎上已经扎了3个以上的洞，建议您还是尽快把胎换掉吧。鼓包汽车以高速驶过凹坑、障碍物及道路沿时，轮胎局部在巨大的撞击力下将发生严重变形，内部压力瞬间增大，这样的直接后果就是造成轮胎鼓包。已经发生鼓包的轮胎必须立即更换，否则就有爆胎的危险。花纹一般来说，正常使用的家用轿车可以每6万公里或两年更换一次轮胎，但花纹磨损严重的轮胎则应提早更换。现在的修理店都有花纹磨损标尺，车主可以买一把，随时检测自己轮胎的花纹磨损状况。此外，胎面裂纹增多也是轮胎老化严重的标志，平时车主可以适当喷一些轮胎保护蜡，还有就是开车时尽量不要压到腐蚀性的液体。气压对于前驱车来说由于发动机、变速箱等重要驱动部件都压在前部，所之前轮有时看起来会有点瘪。目测是不准确的，一定要用专用的胎压表测量胎压是不是正常。石子有些车主经常会听见自己的爱车在行驶时会发出响声，但行驶起来却没有故障，这时您就要检查一下是不是有小石子卡在轮胎花纹里了。其实只需平时抽空用钥匙将胎面纹路里的这些小石粒挖出来就可以解决。备胎要想备胎起到真正的应急作用，平时也要重视对其的保养。首先，要经常检查备胎气压;其次，备胎要注意防油蚀，轮胎是橡胶制品，最怕被各种油品侵蚀。轮胎沾油后很快就会发生胀蚀，这会大大降低轮胎的使用寿命;最后，备胎的寿命在4年左右，很多车主错误地认为备胎不用就一直是新的，其实过了4年即使备胎一次也没有使用过也需要更换，否则备胎就成了废胎。
众泰Z360,车主没有不爱车子的。为了保持车子的良好状况，延长车子的使用寿命。车主们一直在想方法。也做了不少的努力，但是经常在保养车子的事情上走弯路。而定期的保养却是必不可少的。车子油耗增加了。影响车子油耗的原因有很多。最容易出现的情况就是轮胎胎压的问题。在行驶中发现爱车现在的滑行距离明显减少。这时车主们应该检查一下轮胎的气压是不是合乎气压标准。若轮胎充气不足，油耗也会增加。定期检查轮胎的磨损情况。一旦出现轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加油耗。点火困难了。汽车点火是车主们使用车子必不可少的一步。很多车主都会遇上车子点火不畅的现象。汽车点火不畅的现在出现在冬天的情况更多。一般我们考虑两个因素。汽车电瓶和汽车的点火系统的问题。汽车电瓶如果没有好好保养，容易造成汽车点火的时候供电不畅也就造成点火困难的问题。如果遇到有段时间不开车的情况，可以将电瓶线拔掉，以节约电力，因为车即便不开也会有电损。而点火系统，特别是火花塞，一旦积碳过多，点火就会非常困难。车友们的点火习惯也是问题之一。现在好多车友每次都会把钥匙拧过来停一会儿才松手，这其实已经打了好几次火了。要知道火花塞的点火次数不是无限的，打着火后立即把钥匙松开是个好习惯。车子下容易有漏液，在车子下形成一大滩的积水样的情形。变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是不是变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去修理。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。