更新时间:2023-06-25 18:14:30
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众泰Z360,有车一族肯定都有这样的经验：去4S店给爱车做常规保养时，售后接待往往会推荐车主使用价格不菲的机油，宣称能够在最大程度上保护发动机。但不少汽修行业内老手却表示，机油并非越贵越好，而是要根据车辆性能以及当地的气候条件来选择最适合自己车辆的机油。但是要提醒车主的是在给车辆更换机油时最好按照保养手册中的规定执行，因为过了相应的保养里程（参配、图片、询价）或者时间，机油会失去润滑功能，导致磨损加剧。另外，在夏天开车时，车主要特别注意机油的选择和使用，因为夏天环境温度较高，如果选择机油不当很容易造成油压过低，严重时可损坏发动机。判断机油好坏不能光看价格在很多人的印象中，一直以为价格高机油质量就好，其实不然。从国内油的品质来看，汽油质量相对差，因此，对机油的质量要求就较高。一般来说，汽车原厂机油都是半合成的，对家用车来说，全合成的要比半合成的贵100多元。车主在给爱车选择机油时，并非光看机油价格，得根据当地天气来选择。比如，带涡轮增压的车型要求高温流动性好的机油，但流动性好一点的耐磨性又会差一点，对发动机的磨损影响相对较大。但如果选择耐磨一点的机油，流动性就会相对较差，因此要根据厂家的保养手册建议进行选择。因此，车主在选择适合自己爱车的机油时，比厂家的标号稍高一点即可，不一定越贵越好，也不一定非要用豪车机油。家用车没有必要用太贵的，维修师傅一般建议客户用全合成的，如果使用原厂的半合成机油行驶十来万公里也没问题。而像美孚1号等高端机油用到中级车上也不一定实用。汽修行业人士表示，特别是到了夏天，消费者要特别注意机油的使用情况。因为润滑油的黏度随温度的升高而变化，即润滑油受热时黏度有所下降，容易造成润滑油磨损过快，所以夏天要特别注意经常检查油尺，如有缺损要及时补充。避免由于润滑油黏度过低造成油压过低，引起不必要的故障。按照保养手册更换机油在日常保养过程中，一般车辆的保养周期都在3个月或者5000公里，一些德系车则为6个月或者10000公里。很多车主就会按照哪个标准先到就执行哪个标准，其实不然。业内人士表示，更换机油时在严格执行厂家的保养政策外最好5个月换一次，就算半年内只行驶了一两千公里，也要进行更换，因为机油放置时间过久会变质，无法起到润滑作用，只会导致磨损加剧。如果天天开车，5000公里换一次对发动机的保养更好。另外，值得注意的是，机油并不是能多加就多加，油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好，既不过多，又不过少。机油使用时要注意检查，一般以3个月为期，过了3个月没用到5000公里就要检查机油颜色、黏度等，查看是不是变质。还有，在城市区驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“磨损性驾驶”。在“磨损性驾驶”情况下，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。提示：机油标号中W前后的数字不一样，区别代表温度与黏度。W前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，环境温度越低，在冷车启动时对发动机的保护能力越好；W后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。简而言之，就是如果在炎热的南方地区，得选择W后面数字更大的；如果在冬天寒冷的北方地区，就得选择W前面数字更小的。
众泰Z360,很多人的汽车都会购买相关的一个保险，但是保险总是有期限的，过了这个期限之后就需要续保了，但是很多人都不会去续保，或者是忘记了续保，其实续保很重要，也应该去及时的续保，否则损失的只会是自己。续保如何才能得到优惠价？据了解，按目前各个保险公司的规定，车辆在前一年的保险期内没有理赔记录或者理赔次数少、数额低的，在第二年续保时一般都能继续享受7折优惠。假如上一年度车辆未出险，续保时可以享受7折优惠；如果上一年度发生1-二次赔款的车辆，按照基准保费承保(若赔付率低于80镌级菔辉钡模钥上硎?折优惠)；上一年度发生3次赔款的车辆，车险费率在基准保费基础上上浮10锷弦荒甓确⑸拇闻饪畹某盗荆迪辗崖试诨急７鸦∩仙细?0镒凵纤觯绻弦荒瓿鱿沾问伲ㄒ椴挥酶槐Ｏ展荆虼丝梢韵硎艽蛘塾呕荨３迪招Ｓ心男┳⒁馐孪睿康谝弧⑾衷诘谋Ｏ展臼呛芏嗟模赫彩呛芗ち业模灿胁簧僖杂康牡某迪沾砬馈Ｎ颐窃诟迪招Ｊ保欢ㄒ≡裾娴谋Ｏ展荆庋拍芄槐苊庵薪榈奈蟮迹诔盗境鱿咧笠部梢院芎玫慕欣砼猓哺臃判陌踩５诙⑷绻迪招Ｑ≡窳酥薪楣荆侵薪榛故呛芸赡芑嵋鞒盗境鱿盏囊恍┣榭龅模庋猿抵骼此凳侨菀资艿剿鸷Φ摹Ｔ谘≡裣罩质保颐且欢ㄒ悸堑阶约旱某盗洌率殖抵骷负醵际峭度盏模浅盗涫且桓龊苤匾囊蛩亍５谌⒂捎谛率殖抵鞯氖芩鸺嘎适潜冉细叩模虼搜」罕Ｏ找欢ㄊ潜冉先娴模飨蘸透郊酉斩际且械摹５侨绻盗浔冉铣ち耍颐蔷椭饕阆蛴诘谌咴鹑蜗蘸统瞪先嗽毕盏模鸬南罩质强梢钥悸堑模腔故且锤鋈说那榭隼淳龆恕５谒摹⑷绻盗镜某鱿沾问冉隙啵窃谛Ｊ焙芸赡芑嵩黾颖７训摹３迪招３；嵊辛街智榭觯恢质墙磺肯招＃颐且烂考冶Ｏ展镜慕磺肯斩际强梢越惺莨蚕淼模虼吮７焉细〉那榭鲆彩遣豢梢员苊獾摹；褂芯褪巧桃当Ｏ招Ａ耍庵挚赡懿换嵘细 ５谖濉⑽颐且涝诔迪招Ｊ保绻忝挥屑笆钡慕行６峭驯Ａ耍鞘腔嵩黾颖７训摹Ｓ泻芏喑抵鞫汲鱿中２患笆钡那榭觯庋腿贸底哟τ诼惚嫉淖刺恕Ｕ庋那榭鲈谛Ｊ保鄹袷腔嵊行┥仙摹Ｈ绻≡裉崆靶＃蔷涂梢韵硎苡呕萘恕Ｉ弦荒瓿鱿占锹继嘣趺窗欤勘Ｏ展咀畈幌不镀灯等腔龅某抵鳌Ｒ匀吮Ｎ弦荒甓确⑸?-7次以上赔款的车辆，车险费率在基准保费基础上上浮30?次以上就会被拒保。所以，车主们开车还是悠着点吧！要说有什么诀窍，那只好换一家保险公司看看咯，不过，如今各家保险公司交强险已经可以实现数据共享，被列入“黑名单”的同学究竟能不能逃过工作人员的法眼，那就得看你运气了。赠送保险靠谱吗？2009年修订版《保险法》第116条明确规定，保险公司不得“给予或者承诺给予投保人、被保险人、受益人保险合同约定以外的保险费回扣或者其他利益”，赠送的保险不能超过100元。所以，所谓的“赠送保险”实际上大部分是噱头。而前段时间保监会下发了《关于规范人身保险公司赠送保险有关行为的通知(征求建议稿)》，禁止寿险企业赠送财产险，也就是寿险公司不能赠送车险。大小保险公司如何选择？同一款保险产品，规模比较小的保险公司可能价格会便宜一些，但通常这些公司的服务网点也较少，服务质量可能也会有所打折。而大公司理赔标准一般都比较高，理赔过程也较快，保费也相比较高，不过服务质量有保障。所以在购买车险时，最好综合考虑一下车险公司的实力、车险的结案率、理赔周期、车辆定损、服务质量等，这样可以更好地选择适合自己的车险公司。
众泰Z360,一、防机体过热：夏天应加强对发动机冷却系统的检查、保养，包括水箱、节温器、水泵、风扇等，及时加注冷却水。二、防发动机爆燃：改装过电路的车辆，在进入夏天前应当前往专业的修理店进行线路的检查，大部分车辆自燃都是因为电路改装导致的。三、防制动失灵：应及时检查调节制动系统，下长坡途中应注意停车晾刹，保证制动性能良好；若发现制动毂发烫，应停车降温，但不可浇泼冷水，以防制动毂破裂。四、防车胎爆裂：出车前应适当降低车胎气压，行车途中休息时，及时检查轮胎的温度和压力。若发现胎温、胎压过高时，不可采取放气和泼冷水的方式，应选择阴凉处停车；如涉水前，应待胎温适当降低后再涉水，以防轮胎早期损坏。五、防车内爆燃很多车主喜欢将没喝完的碳酸饮料，或者打火机、香水等可燃物品放在车内，太阳暴晒下车内温度非常之高，很容易引发车内爆燃。所以，夏天行车，切忌将可燃易爆物品放在车内。
众泰Z360,莫急着换：“三滤”更换有期限汽车每次常规保养，机油滤清器必须更换。而长期在非多粉尘的地区行驶，空气滤清器一般可以用2万公里，7500公里时只需要做一下清洁。汽油滤清器的寿命与使用油品有关，如果一直在正规加油站加油，又没有出现供油不畅的状况，则可以2万公里以上再考虑更换。另外，正常使用状态下，刹车片能用3万-4万公里，原厂电瓶能用3-4年。火花塞的类型较多，普通镍合金火花塞能用2万-3万公里，铂金火花塞能用8万-10万公里，依金火花塞能用3万-4万公里等。车主可以根据自己车辆的保养手册和实际用车状况，适当调节这些部件和油品的使用期限。刹车油：厂家一般要求5万公里左右即进行更换，但实际没太大毛病，制动未出现异常就不用更换。刹车油快没了手刹灯会亮或者闪动，这个时候换刹车油也不迟，不要修理店说换就给换。机油：国外的机油基本都到1万公里才进行更换，国内厂家以国内路况不良普遍将更换周期提前到7500公里，现在又提前到了5000公里。但实际只要油色清澈、油面不低于标志的最低液面，没有特殊情况下机油的更换也不用那么频繁。转向助力油：转向助力油不需要经常换，经销商也是建议10万公里换一次，不更换也不会有任何安全隐患。如果转向助力油缺少会出现发动机异响，转向助力油也有最低刻度，低于最低刻度再换。莫想洗就洗：3万公里以上再洗不迟所谓的发动机深度清洗，实际是对发动机内部润滑系统和积碳做一次清洗。编辑表示，由于发动机长期工作在高温高压状态下，产生的油泥和积碳将降低发动机工作效率，对于有一定年龄的老车是十分必要的。但现在小轿车所使用的润滑油，大都自带清洁功能，能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少。新车在二保时就进行发动机深度清洗，将造成巨大的浪费，完全没有必要。
众泰Z360,上高速突然爆胎只因为这个小动作高速道路46％的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，爆胎一项就占轮胎事故总量的70％。研究显示对出现车毁人亡的恶交通事故的轮胎进行鉴定后发现，因为轮胎使用不当而导致车祸的比例占95以上，轮胎存在隐患，如裂纹、鼓包、老化仍继续使用就是典型的轮胎使用不当的表现。大家知道轮胎保养对于行车安全的重要性比所有的安全配置和功能保养都要重要，而轮胎出问题都是要命的。其实大家对于轮胎的故障问题还是比较重视。比如，磨损严重、裂纹、鼓包、老化等比较容易辨析的现象。因为这都是外伤，看得见也摸得着。不过在爆胎事故中这样的轮胎占比还是少数，占比最多的还是轮胎表面上看起来好好的没什么问题，但仍然还是爆了。这一方面是因为高速压到尖锐的东西，还有一种情况是轮胎出现的“内伤”。表面的伤看的见，内部的伤是看不见摸不着的。这种内伤最常见也是最致命的就是：断帘子线。帘子线(cord)简称帘线，帘子线好比人体的骨骼，是用作轮胎、运输带、传动带等橡胶制品的增强材料，即骨架材料，以用于轮胎为主。钢丝帘子线是近年应用轮胎当中最多的帘子线。帘子线断裂的后果就是轮胎容易出现鼓包，意味着轮胎随时有爆胎的危险。可怕的是，很多鼓包并不会马上显现，而是潜伏在被挤成“内伤”的轮胎内，然后逐渐显现。假如车主继续使用有“内伤”的轮胎，随时都有可能成为爆胎的牺牲品，特别是在高速道路上，轮胎高速高压高温分分钟都有可能爆。轮胎断帘子线是很多高速爆胎的最直接原因，也是最致命的。那么帘子线是什么时候断的，又有什么原因能让好好的帘子线断了？这主要是轮胎的受压不平衡，局部受压过大造成断裂。想到这你就知道轮胎什么时候断帘子线了吧。高速压道路牙子！很多车友上路时都会有一些压道路牙子的经历，有些时候是因为错车，有些时候是因为侧方停车，这些都还好说，速度相对比比较低。如果你在高速状态下蹭到道路牙子，就非常容易埋下轮胎起包进而者爆胎的隐患。现在，路上的大多数路肩的高度有12厘米左右，有些甚至达到20厘米，相当于轮胎直径的三分之一。但很多车主无视这些道路牙子，不管高度如何，照样开车压上去，特别是开SUV的车友，仗着自己的轮子大，通过性好。其实，只要速度稍微高一点，压上道路牙子后轮胎都会受到损伤，为之后爆胎埋下隐患。车友应当知道，汽车轮胎并不是坦克履带，一个上道路牙子的动作，都可能会让轮胎提前退休。国家橡胶轮胎质量监督检验中心得数据显示：以60扁平比的轮胎为例，假如道路牙子高15厘米，车辆轮胎侧面与道路牙子的夹角小于45度，车速大于30公里/h，在这种情况下将车开上道路牙子，轮胎至少要断裂3至4根帘子线。所以大家不要轻易上道路牙子，更不要用侧面上道路牙子，帘子线更容易断裂。迫不得已必须上时，一定要控制好车速。另外除了高速过道路牙子，单边过道路牙子，停车的时候长期放在高低不平的地方，一边高一边低。这不仅伤轮胎也伤悬架。最后还得提醒车友们，车速为120公里/每小时，撞人后基本上被撞人会变成“一张相片”。车速为140公里/每小时，驾驶者就能亲身体会到一台车是如何变成“一片车”。时速160Km/h爆胎的死亡率几乎是100％。
众泰Z360,汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。尤其现在夏天，都要频繁的使用空调，所以对于空调的清洁工作不能马虎，下面我们来看看清洁空调要做些什么。专业人士建议为了为了保持车内空气清新，应该定期清洁空调系统特别在夏天一定要注重清洁。特别是很久没有用空调时，当重新启用时，肯定会有异味，因为汽车作为一个相对密封的空间，汽车在行驶过程中，从空调进风口吸入大量灰尘、脏物，吸附在蒸发箱和空调系统内，滋生大量细菌、霉菌、螨虫。所以一定要有清洁的必要。如果忽视了清洁，会影响人的健康，据调查，人如果长期处于这样的环境中，会出现头晕、恶心甚至诱发呼吸道疾病。可见定期清洁对于健康多重要。上面说了空调系统的清洁，下面我们来看看空调的清洁怎么做？如果是车主自己清洁的话，只是将滤网表面的尘垢清除，那其实清洁是不够彻底的。小编建议要去专业的4S店清理空调系统。因为专业的店有专业的设备和技术人员。他们都会在清洗的时候严格把关，对每一个步骤都不会忽视。去专业店清洁可以可以有效清洁系统、杀灭细菌并清新所输出的空气。清洗完毕后，建议更换新的空调滤芯或将原有滤芯处理干净再装回原位。拿如果你是新手刚入手新车，去专业店清洁也是有必要的。因为这样不仅提高制冷效果，还能有效延长空调的使用寿命。爱车要从第一步就做好。上面就是小编为大家整理的在清洁空调时我们应该做些什么，那希望对于有车一族有帮助，对于即将买车的你也有个提前了解的机会。那汽车保养是一个长久的工作，不可等到汽车坏了才去修理，这样只会降低汽车的使用寿命。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。尤其现在夏天，都要频繁的使用空调，所以对于空调的清洁工作不能马虎，下面我们来看看清洁空调要做些什么。专业人士建议为了为了保持车内空气清新，应该定期清洁空调系统特别在夏天一定要注重清洁。特别是很久没有用空调时，当重新启用时，肯定会有异味，因为汽车作为一个相对密封的空间，汽车在行驶过程中，从空调进风口吸入大量灰尘、脏物，吸附在蒸发箱和空调系统内，滋生大量细菌、霉菌、螨虫。所以一定要有清洁的必要。如果忽视了清洁，会影响人的健康，据调查，人如果长期处于这样的环境中，会出现头晕、恶心甚至诱发呼吸道疾病。可见定期清洁对于健康多重要。上面说了空调系统的清洁，下面我们来看看空调的清洁怎么做？如果是车主自己清洁的话，只是将滤网表面的尘垢清除，那其实清洁是不够彻底的。小编建议要去专业的4S店清理空调系统。因为专业的店有专业的设备和技术人员。他们都会在清洗的时候严格把关，对每一个步骤都不会忽视。去专业店清洁可以可以有效清洁系统、杀灭细菌并清新所输出的空气。清洗完毕后，建议更换新的空调滤芯或将原有滤芯处理干净再装回原位。拿如果你是新手刚入手新车，去专业店清洁也是有必要的。因为这样不仅提高制冷效果，还能有效延长空调的使用寿命。爱车要从第一步就做好。上面就是小编为大家整理的在清洁空调时我们应该做些什么，那希望对于有车一族有帮助，对于即将买车的你也有个提前了解的机会。那汽车保养是一个长久的工作，不可等到汽车坏了才去修理，这样只会降低汽车的使用寿命。
众泰Z360,关于汽车油漆汽车油漆一般都是烘烤漆。车厂里面，车架、车壳焊接完成(有时还会进行手工修补)后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先(高挡一些的车先是采用磷化防腐技术)是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送入无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200度左右的温度烘干。考究点的，还会再上一层清漆。这样，油漆工艺就大功告成了。一般面漆有几种：普通漆；金属漆；珠光漆。普通漆就不用说了，树脂、颜料和添加剂。金属漆多了铝粉；所以完成之后看上去亮。珠光漆呢，加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的东西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层，车的油漆看上去就很亮，很漂亮。颜色上呢，白色无疑最便宜。打个比方，世界知名牌子红颜料比世界知名牌子钛白粉大概贵25倍；而白色油漆里钛白粉的用量是红颜料的5倍左右。因此，红油漆用在颜色上的成本就比白油漆高了5倍。这就是为什么有些国产车颜色品种那么少：简单，同时成本低。不管什么颜色的油漆，它的颜料在阳光下都是会退色的。实际上，不光油漆，任何有颜色的东东在大太阳下都可能退色。这时，油漆里面加的添加剂如何就很重要了。比如光稳定剂、比如抗氧剂什么的。很不幸，好的添加剂很贵很贵。许多时候，添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何。人们肯定会认为某种2年就开始出现明显退色的油漆比5年还光亮如新的油漆差。但实际上，没有不退色的油漆。许多时候，厂方更关注的是：均匀地退色。尽量不使车的差异部分出现色差。新车到手，最容易损坏的就是油漆了。洗车不小心，油漆都会受伤。实际上，即使在生产线上装东西的时候，也有损坏油漆的事情。一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。哪个是油漆表面被刮毛了。没有什么必要补漆。轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的，做个抛光也就可以了。严重一点的，能看见下层底漆的颜色了(许多时候，底漆是深颜色的)。那么，请再看一下伤痕的部位。一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的。不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆倒也无所谓。其他(拷问)的，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很难防绣了。关于补漆首先，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好之后，补漆都不会用什么“原车漆”！如果修理店告诉你他们使用的是“原车漆”，那一定是在骗你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆之后，用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢？难道再把车拆光，只剩车壳？补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比比较低，70、80度的样子。其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始退色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，差异的方向上退色的程度都会略有差异-太阳光的关系。要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会把整个一块全部重新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。还有，买车的时候如果为了漂亮，买的是珠光漆的(好在国产车好象还没什么车用)，补漆的时候，准备哭吧。后补的漆云母粒的方向性很难(或者说几乎不可能)和原来一样。油漆哪怕一点色差没有，补上的漆也能一眼看出来。现在电脑配色在操作人员认真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辩不出的。这点尽可以放心。关键是：用的漆、用的设备和人的责任心。
众泰Z360,人们在汽车使用与维修中存在着一些误念，这些误念是在汽车制造水平低、修理手段落后、检测手段缺乏的年代里长期形成的。这些误念有时看似正确，其实不然，具有很大的损害性，会使车辆受到损失、人身安全受到威胁，而更大的可能是由此埋下了事故的隐患，或造成车辆性能下降、磨损加快、寿命缩短等。 1、盲目拆卸发动机节温器如果因发动机温度高而盲目拆卸节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆卸节温器。 2、发动机温度怕高不怕低有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时损害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。 3、水泵风扇皮带越紧越好皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。 4、发动机用怠速升温用怠速升温时，由于转速比较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。 5、用喷灯烘烤油底冬天用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬天的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。较先进的清除方法是超声波清除法和喷核清除法，但用得最多、最简单的方法是物理清除法和化学清除法。这两种方法也可兼用。如果因发动机温度高而盲目拆卸节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆卸节温器。 2、发动机温度怕高不怕低有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时损害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。 3、水泵风扇皮带越紧越好皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。 4、发动机用怠速升温用怠速升温时，由于转速比较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。 5、用喷灯烘烤油底冬天用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬天的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。较先进的清除方法是超声波清除法和喷核清除法，但用得最多、最简单的方法是物理清除法和化学清除法。这两种方法也可兼用。
众泰Z360,就是这个东西，换完比之前凉快很多，都冻人！！！希望能对各位空调不凉的车友有帮助！两头白色哪个东西，空调不凉的车友可以尝试换一下这根线试试，原厂的线有点不好用！面板上哪个A/C旋钮的线！！
众泰Z360,[导读]自动挡汽车好用方便，但由于自动变速系统是一个非常精密的总成，尤其是手自一体的自动变速箱其结构更是复杂。因此一旦自动变速箱发生故障，维修起来可是十分麻烦且昂贵的。因此，自动变速箱需要更细心的照顾和保养。自动挡汽车好用方便，但由于自动变速系统是一个非常精密的总成，尤其是手自一体的自动变速箱其结构更是复杂。因此一旦自动变速箱发生故障，维修起来可是十分麻烦且昂贵的。因此，自动变速箱需要更细心的照顾和保养。 保养变速箱换油是关键如果近来发现您的自动挡车换挡时震动比较大，换挡速度比较迟缓，那说明该给变速箱换油了。自动排挡车不比手动排挡车，手动变速箱构造比较简单，即使该换油了多撑一些日子也无妨，但自动排挡车的换油可省不得，2万公里该换就得换，否则时间一长，车子就容易出问题，这是因为自动挡车在使用过程中不断自动换齿轮，齿轮难免出现磨损。自动排挡润滑剂会在变速箱的各部件外层“包”上一层保护膜，排挡移动时就会更顺畅。一般不管是手动变速箱还是自动变速箱建议最长12个月或2万公里更换一次自动变速箱油。 定期检查变速箱油自动变速箱内注入的是一种叫ATF的润滑油，它的作用除了润滑降温，更主要的是要传递发动机和变速箱之间的动力。ATF油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油的质量要求很高，还必须保持清洁。要经常检查自动变速箱油液位是不是正常。自动变速箱油的检查方法与发动机油不一样，发动机机油在冷却状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将档位杆在各档位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。 正确更换变速箱油一般在更换自动变速箱油时大都是卸下自动变速箱油底的螺丝来漏掉旧油再加入新油，但这样大概只能换上30％的新油，而还有70％的旧油仍残留在变速箱内。如果以拆卸油底壳的方式进行换油，则可达到70％的换油率，这样其实就已经能确保变速箱的健康了。但目前比较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱清洗设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环、排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90％以上。
众泰Z360,汽车喇叭是驾驶时使用频繁的装置，如果使用时经常出现单音、音质差，并且时好时坏，有时根本不响等故障，给车主带来很多不便。汽车喇叭不响或者发出异响该怎么办？汽车喇叭如何进行日常维护和自我检修喇叭出现上述故障时，应先区分是线路故障还是喇叭本身的故障。先来看看喇叭是如何工作的。当按下面向盘上或其他位置的喇叭按钮时，来自蓄电池的电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上，电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合，电流就会流到喇叭处。电流使喇叭内部的电磁铁工作，从而使震动膜震动而发出声音。线路故障主要为线路虚接，如：喇叭插头端子松动、喇叭继电器触点烧蚀、方向盘处喇叭开关接触不良等。但在很多喇叭故障中，尤其冬天出现问题较多的是喇叭本身的故障。结合我们的使用环境等因素，喇叭本身的故障主要为以下几个原因：1.触点烧蚀：如果长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗，流过电磁线圈的电流减弱，电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常震动，导致发音沙哑、甚至不响。但不断按喇叭时，若瞬间强电流通过阻抗依然能正常工作，所以会时好时坏。2.密封不严易受潮：虽然喇叭内部是密闭的，但如果密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气，水蒸气很容易导致触点受潮无法正常工作。3.电磁线圈端子接触不良：有些喇叭内部电磁线圈漆包线端子接头是铝金属铆钉压接连接的，非牢靠焊接连接，如果端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障，导致喇叭工作不良。此种故障是喇叭质量原因，无法修复，只能更换新件。建议汽车喇叭使用中的注意事项：1.洗车时切记防止喇叭被淋湿，发现喇叭进水尽快用风枪吹干。2.尽量不要总是长时间按喇叭，这样容易造成喇叭触点过早烧蚀。3.喇叭出现故障尽量寻求专业维修技师帮助，不要盲目更换喇叭，容易造成不必要的浪费。
众泰Z360,1、啪嗒响――轮胎扎了钉子或者碎石其响声是轮胎转一圈响一下，就像有个东西“啪嗒”“啪嗒”地敲打地面，随着车速的提高节奏加快。若是石块撬掉就行，若是钉子，在市区时如轮胎气压还可以，可直接把车开到修理店补胎。2、“刺啦”的金属摩擦声――刹车片太薄汽车的前轮刹车片一般都有电子的装置，后轮则没有，但大都有机械的报警片。当刹车盘磨太薄时，就会发出“刺啦”“刺啦”的金属摩擦声。不踩刹车时很轻微，踩刹车时声音会加重，很刺耳。这时您必须慢行去换刹车片了。一般的车轮从轮辋的间隙中就可以观察刹车片的厚度，当观察估算厚度小于3毫米时就必须更换了。更换刹车片要到正规修理店换，这是行车安全的关键零部件，绝对不能马虎。3、嗝噜――胎面不平这种异响给人的感觉是轮胎好像一直碾压着什么东西似的“嗝噜”“嗝噜””的声音，并且常伴有方向盘摆震，忽左忽右的现象。出现这些情况最好更换轮胎（或轮辋），千万不要带病行车。4、车轮轴承异响――嗡嗡其声音是一种“嗡嗡”的响声，随车速的增高声音也逐渐变大。怀疑哪个轴承响，可以顶起车轮，按下面的图片说明检查。如确实是轮胎轴承响，建议尽快到修理店检查更换，以免损坏车轴车体。5、胎压过高异响――胎噪变大一般的轿车胎压空载时前后应均为2.4bar左右，满载时前为2.6bar左右，后为2.7bar左右。每个车也有差异的，具体准确数值请看自己车的使用说明书。胎压太高，跑起来不光能听到胎噪很大，而且感觉好像悬架变硬了，颠地厉害，并且方向变轻发飘。遇到这种情况把气放一些，气压调到标准值就行了。对于带胎压监测的汽车来说，这样的情况发生的很少，因为充高了当时就能看出来。6、螺栓没拧紧――咣当声音是车辆一走一停的瞬间有“咣当”“咣当”的声音，加减速转向也有明显的响声。松的很了，还能感到行驶时车身扭摆，难以驾驭。解决的方法是重新紧固螺栓，但建议尽快去修理店检查一下，螺栓或轮辋上的螺栓孔是不是损坏，如损坏最好更换。
众泰Z360,是工程塑料还是金属油箱？有没有知道的车友出来说一下？
众泰Z360,行车中出现故障暂时无零配件供应又需急用的情况，我们可采取一些应急的修理方法。1、进、出水软管破裂破裂不大时，可用涂有一层肥皂的布将漏水处包扎好；如破裂较大时，可将软管破裂处切断，在中间套上一个竹管或铁管，并用铁丝捆紧。2、风扇皮带断裂可把断了的皮带用铁丝扎好或采用开开停停的方法把车开走。3、螺孔滑扣螺孔滑扣会导致漏油或连杆松动，使其无法工作。这时可将原螺杆用锤子捶扁，使其两边膨胀增大再紧固好，但不可多次拆卸，待下次保养时修理。4、油箱损伤机动车在使用时，发现油箱漏油，可将漏油处擦干净，用肥皂或泡泡糖涂在漏油处，暂时堵塞；用环氧树脂胶粘剂修补，效果更好。5、油管破裂油管破裂时可将破裂处擦干净，涂上肥皂，用布条或胶布缠绕在油管破裂处，并用铁丝捆紧，然后再涂上一层肥皂。6、油管折断油管折断时可找根与油管直径相适应的胶皮或塑料管套接。如套接不够紧密，两端再用铁丝捆紧防止漏油。7、缸盖出现砂眼而漏油、漏水可根据砂眼大小，选用相应规格的电工用保险丝，用手锤轻轻将其砸入砂眼内，即可消除漏油、漏水。8、油管接头漏油机动车使用时，如发动机油管接头漏油，多是油管喇叭口与油管螺母不密封所致。可用棉纱缠绕于喇叭下缘，再将油管螺母与油管接头拧紧；还可将泡泡糖或麦芽糖嚼成糊状，涂在油管螺母座口，待干凝后起密封作用。9、膜片或输油泵膜片破裂或折断可拆开油泵取出膜片，用胶木板、电工绝缘胶木或塑料布按原形状、尺寸锯锉成型，并磨光装上。10、气门弹簧折断气门弹簧折断后，可将断弹簧取下，把断了的两段反过来装上，即可使用。也可找一片1毫米厚的铁皮，剪成比弹簧直径大1毫米的圆片，内部剪一圆孔，直径小于弹簧直径4毫米，外部边缘每隔6毫米剪成4毫米长的裂缝，剪好后每隔一片折叠一片，形成双面弹簧座槽，再将弹簧调头装入铁皮槽内即可使用。
众泰Z360,所谓的悬挂系统便是，在车轮与车体之间，担负起承载车体并吸收震动的工作，提供最佳的乘坐舒适性。正常情况下，减震器工作时会发热，如果不发热说明减震器漏油了。车子行驶中，每次上下震动时，悬挂系统都会发出“咯噔”的响声，到不平整路面时响声加剧，就说明悬挂系统出现了故障，可能是减震器损坏或减震器胶套破损。悬挂系统-减震器检查悬挂系统不但影响汽车乘坐舒适性（平顺性），还对其他性能如通过性、稳定性及附着性能有影响。原来就是在悬挂系统中包含了避震器、弹簧、防倾杆、连杆等机件。在转弯，特别是急转弯时，车身侧倾过大，说明减震器、稳定杆，或是导向机构部件有损坏。制动系统-刹车油刹车片在日常使用的时候，要注意检查制动时车辆是不是跑偏、制动效能怎么样，以及驻车制动（手刹）的效果怎么样。在进行车辆保养时，制动系统首先要进行刹车油检查，比如刹车管有没有破裂、刹车油有没有泄漏等。刹车踏板也是需要注意的部件。在更换完刹车片后，要检查刹车踏板回位是不是正常，在日常行驶的时候要注意防止脚垫滑到刹车踏板下面，以免刹车不能踩死。制动系统刹车油不能混加目前，市面上大部分汽车都装有两套制动系统：用脚控制的行车制动（刹车）和用手控制的驻车制动（手刹）。更换刹车油时，一定要把原来的刹车油放光，不能混加，刹车油里面更不能混入空气。一般来说，刹车片的磨损程度跟使用习惯有很大的关系，自动挡车的刹车片用得要比手动挡的费，一般两万多公里之后，每次做保养的时候就要检查一下洒水车刹车片。这样可以更好的保护悬挂系统。如果胶套破损严重，则要和减震器一同维修更换。