汉兰达发动机

汉兰达-上市3年了发动机产量怎么还是瓶颈？我还应该相信吗？

汉兰达,作为丰田老粉，之前我一直都听说2。0T产能限制，每个月大概就8000左右，直接导致汉兰达上市以来3年加价至今，动不动就3个月的订车周期。刚上市热销供不应求，产能短时间调配不过来，可以理解，但3年多过去了，今天你还告诉我产能不足，要我怎么相信啊，丰田作为全球最大的汽车生产企业，2016年全球产销1009万台汽车（度娘查的），一个发动机的产能花3年你都增产不了，实在说不过去吧。看看那上市没多久，我之前个人嗤之以鼻的冠道和URV兄弟，2017年6月居然一共卖了10000多台，怎么说本田那台还号称跑车发动机来的，生产难度估计也和汉兰达的差不多，虽然不全是2。0T的销量，但人家的产能瓶颈是怎么克服过来的？唯一可以理解就是丰田对中国市场限制供应了，我就不明白，能赚钱有需求的车型，在这几年SUV如日中天的中国，你给我限量了！丰田向来不重视中国市场已经人所共知的了（重心在北美），但我现在感觉丰田更像轻视中国市场，曾经丰田中国最大的假想敌大众，就是因为重视中国市场一举拿下全球销量榜首。现在别说大众了，丰田在中国连老对手本田都打不过，昨天看的本田前5个月居然比去年增长了百分之110多（为之震精），作为键盘车神，大家也是知道本田整体技术实力和产品可靠性是比不上丰田的，但为什么能取得如此好的成绩呢？无非是重视中国市场，国人喜欢的我马上做，政策限制排量的我改增压，你有混动的我也补上。丰田03年就有的成熟混动系统到现在都没有投一台SUV在中国，后来居上的本田CRV混动过几个月就要投产的，狠狠打脸了吧，虽这两年上市的大中型SUV，锐界，冠道，途观L，途昂等，销量都不错。之前很感激大众在中级车打得日系三雄满地找牙，我们才能买到优惠3-4万的凯美瑞雅阁天籁。真希望有一个车型能死死打压一下汉兰达，好让我有机会优惠几万提汉兰达（痴心妄想）。丰田拿着一手的好牌，独步天下的混动，可靠皮实的爱信变速箱，百分之41热效率的发动机，不烧机油少积碳的涡轮增压技术（油耗动力并不出众），但也别自以为是的玩弄市场而最后被市场玩弄哦。汉兰达在同级里产品力出色这是事实，但加价行为确实损害着每一位已经购车或者潜在购车的客户。我有丰田信仰，粉丝都想爱你，但我们容易吗？

阅读(76)